[新聞] 廈門出事車易燃 中捷巴士「更耐火」

[eugenelu (偵查兵苦手)]

http://ppt.cc/1LId


    【鄭敏玲╱台中報導】廈門BRT公車大火造成嚴重傷亡，台中BRT捷運巴士安
    全也引起關切。
    台中市交通局長林良泰昨表示，廈門BRT大火造成傷亡慘重主因是遭縱火加上
    車廂易燃，以及全程高架設計，事故發生後車門又緊閉，導致民眾逃生困難
    ；台中BRT車廂採高規格耐火材料、自動開門系統等，設備比廈門更先進且絕
    大多數路段在平面道路，未來也會要求廠商加強防火演練，防患未然。

    有認證確認安全
    至於外界質疑，台中BRT得標廠商是中國的河南鄭州宇通公司，與廈門的金龍
    公司是不同廠商；林良泰說，當初有四家投標，經過委員評選後由鄭州宇通
    得標，但未來交車還必須通過台灣車測中心認證，確認安全無虞。

    明年3月試營運
    林良泰說，台中市的BRT採取雙節車廂，最多限制容納120人到150人，起點從
    台中火車站到終點靜宜大學，全長17.2公里，若本月18日順利發包，最快月
    底就能施工，今年底靜宜大學到東海大學路段試營運，明年3月全段試營運，
    大雅路到中清路約10多公里高架行駛路段會密集設計逃生梯，讓事故發生時
    民眾有路可逃。

--
救火文？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.125.100.43
→ kudo070125:出事原因是汽油縱火 這不管哪個交通工具遇到都逃不掉啊
→ kudo070125:就算飛機材料設計得再防火 放一把番仔火能不失事嗎?
→ ecpoem:法規和車輛設計能幫的是在火燒車時增加逃生的機會和時間，
→ ecpoem:不能完全防止這種情況時能完全無事。當然逃生的機會越大時
→ ecpoem:間越長是越有可能全員逃出
推 komachi275:對阿 延長延燒時間是防火材質的用意
→ komachi275:不是燒不壞 至少要燒得慢讓人有時間可以逃跑
→ ecpoem:燒得慢還得不能產生毒氣（大邱地鐵縱火案的教訓）
→ ecpoem:不過這時有這則新聞不見得是壞事，民眾一定會有疑慮，藉此
→ ecpoem:說明也好
→ WeAntiTVBS:未來發生火災則要保證至少10分鐘耐火燃燒...
→ Guis:滅火文~ 不然禮拜一台中市議會有得玩了
推 abian746:同意樓上
推 wilbur15nov:關鍵字＂中捷＂
推 helloking:大雅路到中清路？？
推 AdPiG:如果是電動公車的話之前787停飛一定也被盯..
推 cgy:電動公車是磷酸鋰鐵跟787鋰鈷電池不太一樣，鋰鈷就是各位手機
→ cgy:電池，他比較不太乖XDD 磷酸鋰鐵穩定，但是好像不太耐久XD
推 globalhawk:反正能量密度愈高的東西愈危險...XD
→ a5mg4n:車內全面避免可燃物吧? 盡量使用不鏽鋼等等
推 kudo070125:怎麼可能避免 難道連椅子都要用鐵椅