[新聞] 台南橘幹線脫班？ 班差達2個小時

[saint01 (聖靈衣)]

台南橘幹線脫班？ 班差達2個小時

自由時報自由時報 – 2013年6月11日 上午6:16
http://tinyurl.com/kjk9hay

〔自由時報記者黃博郎／麻豆報導〕

六月一日開通的佳里—玉井橘幹線是大台南首條東西向公車路線，但試營運期間狀況不少
，甚至有脫班的情形。通勤族向立委黃偉哲反映，日前照表定時間等車，車子一直沒來，
眼看上班要遲到，只好趕緊請人載到公司。

有通勤族表示，前幾天依照公車班表麻豆往西港於上午六時五十五分在招呼站等車，等到
七時卅分仍不見公車到來，當時還有多位民眾在候車，因為要趕上班無法繼續等待，只好
請人載他上班。

該路線的班次前一天狀況正常，不明白為何當天脫班？且第四班車和第三班車間距差了兩
小時多，也希望客運公司加開班次，縮短尖峰時刻候車的時間。

經黃偉哲向市府公共運輸處反映，該處指出，目前為試營運階段，由於第一個月提供免費
乘車服務，故搭乘的民眾相當踴躍，屆時將視載客數、交通流量及考量客運公司人力等因
素做適當的調整。

對於民眾等不到車子的狀況，客運公司強調，民眾反映該車次當天的確比表定時間提早發
車，才會導致有人無法及時搭車的情形，會虛心檢討，並要求司機務必按照時刻發車，維
護民眾搭乘的權益。


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◆ From: 114.46.129.22
→ WeAntiTVBS:簡單講就是缺人
→ qwertyuiop24:嘎很緊~
→ www2314669:橘幹線哪有從麻豆到西港...
推 rs7135:西港是橘11.
推 funny1002:幹線公車一直出包再誇張的過失我都不意外了...
→ chester71:台南真慘
推 tccan:那這個案件到底是橘幹線出包還是橘支線出包？
推 jerrykyo:別篇新聞是寫橘幹線開通後 橘支線出包 ...這篇記者比較懶
推 mrt620:自由時報的交通新聞每次都傻傻分不清楚
推 kunchelin:那是橘支出包,更何況那條支線根本只該到西港轉藍幹
→ kunchelin:要求地方特權開一條往台南專線,脫班也是應該的. 根本
→ kunchelin:不可能來得急往返.
推 jerrykyo:雖然早就預料到橘11沿線乘客會抱怨 居然能威到恢復舊路線
→ jerrykyo:這也代表公車路線改革根本沒和地方居民溝通清楚...
推 shun01:啥!橘11有偷偷跑到台南市區?(嗶!)
推 kunchelin:@s大,原訂沒有. 但檯面下操作,導致橘11成為唯一的台南
→ kunchelin:直達. 如果說地方都不願意配合改革不斷施壓,又或者選票
→ kunchelin:壓力那麼大,公車改革肯定不受期待.
推 shun01:橘12沒有跑到台南，反而是本來不打算開進台南的橘11開到台
→ shun01:南?
推 tccan:橘12有進台南呀，昨天在小東路看到二班橘12(一去一返)
推 YiShenHsieh:有偷跑居然還沒有上新聞
→ YiShenHsieh:橘11和藍幹線到西港的時間差不多 應該可以抓很準吧
→ YiShenHsieh:應該要讓橘11的人很安全的到西港換車才是
推 YiShenHsieh:橘11有跑到台南是指和順還是火車站阿@@
推 shun01:話說如果讓府城客運(即高雄客運的資源)也加入幹支線的營運
→ shun01:解決興南客運資源不足(主要是司機不足)的問題如何?
推 kutkin:本來就應該如此....現在台南市公車  幹線公車有8KM免費
→ kutkin:但是舊高雄客運的公車沒有8KM免費  所以重疊路線
→ kutkin:就變成大家還是愛8KM免費的興南
→ kutkin:但....政治問題吧  我是不知道高客為什麼這麼爹不疼娘不愛
推 toulu:等到改成府城客運看會不會好一點
推 rs7135:8KM免費宣傳有關係.否則高客18北和順應該也能提供轉乘才是.
推 qwertyuiop24:橘11部分開下營=和順~ 不過路線很怪就是了!
推 shun01:我說的只是府城客運加入幹支線公車的聯營而已...
→ shun01:票價還是比照既有的幹支線公車票價
→ shun01:不過整合台南市既有市公車跟原公路客運改造的幹支線公車之
→ shun01:票價個人認為是必要的，畢竟一市兩制的票價並非正常的現象
→ shun01:不過如果要整合的話，個人傾向是搭配8公里免費的里程計費-8
→ shun01:公里以內18元，8公里以外一公里2.25元...