聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7967610.shtml#ixzz2WUMKbXm3
北市公運處試辦的新式太陽能公車候車亭昨天亮相。新式候車亭除了陰天也可以吸收太陽
能發電，還具有「綠建築」概念，設有雨水回收澆灌系統，回收雨水澆灌一旁植栽，被乘
客讚美為「最有綠意的公車亭」。
新式太陽能公車候車亭位於新生南路公車專用道上，是「信義新生路口（往北）」站，由
台北龍門扶輪社捐贈給北市府並認養後續維護作業。昨天北市府舉行捐贈典禮，市府秘書
長陳永仁出席受贈，本身也是龍門扶輪社社員的議員歐陽龍也出席。
新式太陽能公車候車亭結構與一般公車亭類似，但候車亭亭頂設置太陽能面板，且備有太
陽能即時發電量面板。座椅採用大塊木頭設計。候車亭還設有雨水回收系統，可將雨水儲
存於水塔中，再澆灌至一旁的綠色植栽。水塔與植栽盆都以木片設計包覆，減低視覺衝擊
。
不過，昨天天氣陰天，日照不多。記者下午到公車候車亭觀察，太陽能即時發電量面板顯
示4.8wp（瓦）與2.8wp。
北市公運處科長黃惠如表示，許多人以為只有晴天時才能進行太陽能發電，其實現在技術
已連陰天時都能吸收太陽能轉換為電源，只是電源較少。像一般燈管為40瓦，代表一小時
需用電40瓦，若是太陽能發電量是4.8瓦，那麼起碼要儲存近9小時才夠。
公運處也表示，台北天氣多雨，儲存的太陽能電源有限，因此候車亭還是接有市電。若太
陽能電源消耗完畢，會自動轉成市電模式。晚上六點之後太陽能候車亭就會開啟照明功能
。
公運處副處長常華珍表示，台北市已有三款太陽能候車亭，都屬於試辦性質，前兩款分別
位於松壽路上市府旁及世貿三館旁。太陽能發電是趨勢，但目前技術與發電效率都有待觀
察，未來才有可能大規模試辦。
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