Re: [情報] 台中市市區公車102年04月智慧卡交易量

[yabuding (噗嚨共天團-啞咘叮)]

台中市區公車的運量翻了幾倍與悠遊卡無關。
我是認為與八公里免費，再加上將原本的公路公車改為市區公車有關。
不然以原本的市區公車，應該不會使市區公車的運量變化太大。

至於悠遊卡的交易使用量為什麼會超過台灣通，
一來是悠遊卡可以至各大便利超商消費，
二來原本使用的台灣通的學生族群畢業之後，
離開台中市到外地求學工作。
新進的學生因為悠遊卡比較便利，或是本身就有悠遊卡了。
因此也無意購買台灣通，也導致台灣通的使用量一個月不如一個月。

以上是小的小小的看法

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.130.209.118
→ kudo070125:你忘了提到加值點  台灣通在中部加值點跟悠遊卡比就有
→ kudo070125:差異  拿到北部除了火車站外幾乎都不能加值
→ kudo070125:通勤族就怕卡沒錢不能加值 我又有何理由要用一張加值不
→ kudo070125:方便的卡?
推 visa9527:如果網路銀行或電信業搭配APP 可以做 NFC 加值就超方便了
推 visa9527:台灣通或一卡通的行銷太保守，只想吵跟悠遊卡一樣功能
→ visa9527:事實上大可以透過"聯名" "認同卡" "獨家優惠" 下手
→ visa9527:就像鄉民卡有辦法弄到很多店家行銷的優惠
→ visa9527:台灣通可先針對中部地區店家提供持卡認同優惠衝發卡量
→ visa9527:然後尋找夠方便的點使用台灣通儲值可享第二件六折之類的
→ visa9527:免自己找點擺機器，機器擺店家，店家衝來客量，消息折扣
→ visa9527:創造台灣通、店家、消費者三贏
→ visa9527:持台灣通購買打八折，當次儲值打七折...強化行銷佈局
→ visa9527:甚至當成一種類似 Happy Go 積點的會員卡認同卡來操作
→ visa9527:不需要局限在使用台灣通消費，就當一種憑證跟優惠卡
→ visa9527:店家來客數衝上去，店內幫你擺機器儲值，儲值點就多了
→ nick0605:原PO 八公里免費初期台灣通也差不多月均260-280萬左右交
→ nick0605:易量 現在還是沒有增加 反而瘋狂增加的是悠遊卡交易量
→ nick0605:要是悠遊卡沒有引進 今天絕對不會有這種成績好嗎
→ orange21:要是沒有八公里免費 悠遊卡今天也不會有這種成績好嗎
推 nektsu2:八公里: 要是悠遊卡沒有引進 台中就是台灣通的天下
推 komachi275:尼尼將榮耀歸於油油卡 XD
推 visa9527:我同意沒悠遊卡的話台中八公里免費也到不了這種成績
→ visa9527:外地來台中短期的基本上就不會因為這點特地去買台灣通了
→ visa9527:可能就走回頭路開車或租車，就像台南一樣
→ visa9527:相反的悠遊卡可以使用帶動了外地人在台中無自駕工具時
→ visa9527:會傾向使用悠遊卡搭公車享受八公已免費的優惠
→ visa9527:風氣帶起來後體驗到台中公車其實比過去已有長足進步
→ visa9527:那麼口碑就會為台中帶來更多公車搭乘族群
→ visa9527:很多時候價格只是一個引子，品質才是決定勝負關鍵
→ visa9527:這點反應在比較貴的捷運跟比較便宜的火車上很明顯
→ visa9527:單純  板橋-台北  或  南港-台北  捷運是較貴而較多人的
→ visa9527:八公里免費政策本身也需要龐大悠遊卡族群體驗與推動
推 kutkin:  你說的外地人  是遊客  還是外地來就學就業的?
→ visa9527:一起建立台中公車的好印象，後續才能發揮更大效益
推 komachi275:外地遊客占八公里運量是不高的...這假說有瑕疵....
推 emonyaki:外地遊客雖然很多 再怎麼多也不會佔到多大的比例
推 emonyaki:也有很多人本來不搭公車 沒有任何卡 8km Free上路後才買
推 nick0605:推visa9527
→ emonyaki:買卡選擇 悠遊卡比台灣通更有吸引力太多是事實
→ emonyaki:但是來假設一下 當初如果只提供台灣通免費
推 emonyaki:那麼無論是本地人或外地人 需要常搭公車應該還是會買台灣
→ emonyaki:通吧 所以說運量翻了2.3倍說是悠遊卡的功勞實在是有爭議
→ emonyaki:只提供台灣通使用 就無法成長2.3倍 實在是不相信
推 nick0605:一直如果是怎樣~~~都不去面對現實
推 xtt:推樓上和原PO 不開放悠遊卡免費,不否認對運量會有影響,但我也
→ xtt:相信真正常搭公車的人,一定會去買可8km免費的卡~還有別忘了早
→ xtt:期只有台灣通時代,也是因為公車還沒發展起來,不管路線還是發車
→ xtt:率(班次)都比現在少很多,現在路線和班次多了,對運量的提升,也
→ xtt:絕對不亞於8km免費!
推 emonyaki:台中公車運量成長了多少只有各路線的運量各別公開
→ emonyaki:才能看到真相