推 globalhawk:寫信給公司 06/21 23:07
→ kudo070125:寫了 06/21 23:11
→ kudo070125:我下次是否該主動要求段號證? 06/21 23:12
推 ultratimes:台北客運? 06/21 23:14
推 emonyaki:台北段號證根本都不落實 這種問題從小聽到大 06/21 23:34
→ emonyaki:這時候就要來推一下臺中的里程計費 06/21 23:34
推 akway:有時還會遇到提前進段 被多刷一段票.. 06/21 23:44
→ moriyaorange:我搭925也碰過,沒拿段號證要下車時被誤認成刷優待票 06/21 23:44
→ moriyaorange:我明明是刷全票啊(淚) 06/21 23:44
→ moriyaorange: 沒發 06/21 23:45
→ thomas0321:高雄市公車表示:全都一段不就好了 06/21 23:45
→ thomas0321:遇到這樣我真的會... 06/21 23:46
→ hsin907:建議下次上車的時候,跟駕駛請示段號證,要讓駕駛知道 06/21 23:47
→ hsin907:發段號證的重要性 06/21 23:48
推 kutkin:司機自己不發段號證 又來灰 我只能說是司機問題 06/22 00:00
→ moriyaorange:但有些司機覺得人少或是都熟客時你主動要還不一定給 06/22 00:01
→ kudo070125:以前住泰山的時候 637也是都不給段號證 台北到泰山下車 06/22 00:05
→ kudo070125:的自己刷兩段 常常也造成緩衝區上車的乘客一些糾紛... 06/22 00:05
推 abian746:搭過幾次310的經驗 從來沒拿過段號證 06/22 00:21
推 toulu:還是建議要發段號證,這樣被懷疑還是不蘇胡 06/22 00:24
→ acergame5:不發段號證憑什麼懷疑乘客 06/22 00:27
→ shun01:真的搞里程計費的話705會變回超貴... 06/22 01:07
推 ming0857:788的司機懷疑乘客沒投兩段都是用兇的,上次深澳坑搭到車 06/22 08:36
→ ming0857:站,明明一段票,結果硬要說我應該要投兩段票 06/22 08:36
推 goshfju:還好沒遇過這種的.. 06/22 08:39
推 Chungli28:不用里程計費,比照桃園和新竹市區公車上下車皆刷卡即可 06/22 09:54
→ KCETinTW:本來就是該用里程計費, 臺灣地區大眾運輸費率被嚴重低估 06/22 10:44
→ KCETinTW:到不像樣的地步, 早該調回該有的費率, 越不調以後壓力 06/22 10:45
→ KCETinTW:會更大 06/22 10:45
→ kudo070125:里程計費是最終手段 但段次計費亦可上下車皆刷卡 06/22 13:00
→ kudo070125:說到底緩衝區的收費方式本就稍微複雜 06/22 13:00
→ kudo070125:既然目前依然實行緩衝區收費制 就應該按實發段號證 06/22 13:00
推 komachi275:上下車刷卡+1 嘉義市公車段次計費也是上下車得刷卡 06/22 17:19
推 morningafter:310很誇張,每台車上下車付費燈號都各自為政 06/22 18:34
→ morningafter:尤其是去程,有些北門街就切下車收,有些到了龍山寺 06/22 18:36
→ morningafter:才切,到龍山寺才切的又很多不發段號證 06/22 18:37
→ morningafter:不知道到底在搞甚麼鬼 06/22 18:37
→ morningafter:245也是,有幾台居然到致理突然切下車收費 06/22 18:39
→ morningafter:那後站商圈->中山國中段想省錢搭去仁愛路的乘客 06/22 18:40
→ morningafter:都非常容易被誤會 06/22 18:40
推 erk:在緩衝區搭310都會確實索要段號証 06/22 20:49
→ erk:被懷疑的話就直接放話 跟回總站調影片大家來好好確認 06/22 20:52
→ erk:最好讓站方知道這種收票發證的事情不容馬虎 06/22 20:55
→ erk:說要服務用心 就更不應該便宜行事不發段號証 才在那懷疑顧客 06/22 20:58
推 st880517:像桃客上下車共刷兩次票的方式,雖然麻煩但不用拿段號證 06/22 21:14
→ IKARUS:沒人想過為什麼各位對不發段號證的駕駛大加躂伐,收票規定 06/22 21:18
→ IKARUS:也規定緩衝區內上車需給段號證,卻仍寧可便宜行事的原因? 06/22 21:20
→ IKARUS:當初這樣的規定是要防緩衝區內上下車逃票,但實行後程序上 06/22 21:23
→ IKARUS:的麻煩與上下車人流的不順暢所損失的營收,據說卻高於沒發 06/22 21:24
→ IKARUS:段號證造成的逃票的損失.. 06/22 21:24
推 emonyaki:推動全面一車雙機後 改上下車刷卡就對了 里程還不用急沒 06/22 21:33
→ emonyaki:錯 06/22 21:33
→ emonyaki:這種事遇個幾次以後就不想搭公車了 06/22 21:35
推 andy810625:兩段票以上上下車刷卡是合理啦,但一段票收費的就..... 06/22 22:01
→ IKARUS:養成不同地區皆一致性的上下車皆刷卡,對於解決因收費方式 06/22 22:07
→ IKARUS:不一造成的鎖卡等問題的解決,是有一些些幫助的. 06/22 22:07
推 komachi275:不過 某些地區抗拒里程計費的原因正因為上下車皆須刷卡 06/22 22:18
→ komachi275:當上下車皆須刷卡的時候 里程計費與段次計費就只是費率 06/22 22:19
→ komachi275:差異而已了 06/22 22:19
推 shun01:里程計費一定比段次計費貴? 06/22 23:02
推 komachi275:誰說? 06/22 23:05
推 spiritman:絕對反對新竹桃園這種上下車都要刷的方式 每站都會變成 06/23 00:11
→ spiritman:停超久沒效率 要檢討的是司機才對而不是收費方式 06/23 00:11
推 komachi275:上下車刷卡應該要搭配後門讀卡機效率會比較好 06/23 00:12
→ komachi275:因為上下車刷卡有鎖卡機制 逃票困難度較高也不用擔心 06/23 00:12
推 spiritman:而且台北不像桃園新竹 常常一車子的都是搭到總站才下車 06/23 00:14
→ spiritman:而是中間每站上下客的旅客都算多 上下車都要刷的話一定 06/23 00:15
→ spiritman:一堆人只擠在前門(怕下車時擠不下去) 06/23 00:16
推 akway:如果下車刷 但車子爆滿 後面的乘客還是得從後門下車 再到前 06/23 00:16
→ akway:門請門口的人補刷 這樣效率也好不到哪去 06/23 00:17
→ akway:同理 上車刷遇到爆滿情況 後門又不能開 一樣也有效率問題 06/23 00:18
推 hellohenry:問題是現在台中有一車雙機的路線也不少..司機代幣卡 06/23 00:47
→ hellohenry:發出去沒回來的也不少... 06/23 00:48
推 sam1115:5月去新加坡回來,他們的公車就是照里程計費,上車在前門 06/23 00:54
→ sam1115:刷,下車前後門都可以刷,這樣也沒有二段票跟緩衝區的問題 06/23 00:54
→ sam1115:台北也算國際化的城市了,不知道改里程計費可行嗎?可能 06/23 00:55
→ sam1115:機器就得花不少錢吧 06/23 00:55
→ IKARUS:緩衝區上車收票發段號證下車交回也未必比上下車都刷有效率 06/23 00:57
推 komachi275:之前台北不是才找了哪家顧問公司評估 結論說不可行 06/23 00:58
→ IKARUS:前者是程序複雜,後者是現有的做法上下車人流集中於一個門 06/23 00:58
→ sam1115:所以他們的公車前後都有機器刷,人多的話就前門上後門下 06/23 01:00
→ IKARUS:某樓其實有講到重點,"適當的上下車收票動線與流程規劃" 06/23 01:04
→ IKARUS:台灣現在糟糕的是缺乏適當的上下車收票動線及流程,以及重 06/23 01:07
→ IKARUS:防弊輕行車效率的收費程序... 06/23 01:07
推 Chungli28:新加坡一個車門就裝了兩台刷卡機,前上後下非常順暢 06/23 07:30
推 Chungli28:里程計費的案子我有參與,當時有特別強調動線及機器數量 06/23 07:32
推 akway:推雙卡雙門 問題就解決了 而且台北有公車試辦 搭感覺很便利 06/23 11:01
推 komachi275:所以請問結論不可行的關鍵原因是? 06/23 11:58
→ hgame:個人認為是公車運量太多,改里程計費上下車效率太差吧 06/23 12:29
→ hgame:而目前寶錄、acer里程計費一車雙機技術也還沒搞定 06/23 12:30
→ hgame:票價變貴的都不是理由~北市府有那個財力補貼啊 06/23 12:33
推 OhmoriHarumi:說真的,里程計費只有公路客運或許還比較適用, 06/23 14:56
→ OhmoriHarumi:市區客運里程計費會有很多問題,而且也沒有比較公平 06/23 14:57
→ Chungli28:十多年前新加坡就已是全面電子里程計費/公路ETC收費了 06/23 15:46
→ Chungli28:台灣已經落後太多國家了 06/23 15:46
→ Chungli28:O大何不仿舉出會有哪些問題? 不公平的點在? 06/23 15:47
→ Chungli28:各種方案都會有優缺點,需要做評估與配套,不是全盤否決 06/23 15:50
推 DR2510:司機本來就會這樣,660有時候也會,機~~ 06/23 16:07
推 DR2510:有次搭295從政大去復興南路口也是,明明上車就刷了 06/23 16:20
→ DR2510:下車還要叫我再嗶一下確認XDDDDDDD 06/23 16:20
推 owenx:用里程計費的話小巴和山區居民應該會生氣...||| 06/23 20:09
→ Chungli28:收費方式跟票價是兩回事,里程計費可以設定上限值如15元, 06/23 20:26
→ Chungli28:如此一來票價跟一段票一樣,並不是里程收費=票價貴 06/23 20:27
→ Chungli28:就跟分段收費,但業者將緩衝區拉長降價促銷是一樣的意思 06/23 20:28
推 komachi275:是阿 基本里程也可以取消 基本費率也可以設很低(5元↓) 06/23 21:49
推 OhmoriHarumi:我現在待在用里程計費的地方,所以我對它感覺不好, 06/23 22:35
→ OhmoriHarumi:大概要等待在用段次計費的地方,我才會知道它的缺點 06/23 22:36
→ Chungli28:別將自己的眼光放低了,你待的城市不等於全世界 06/23 22:39
→ Chungli28:你那個城市的動線設計和收費設備,是我看過之中最糟糕的 06/23 22:41
→ komachi275:哪個城市? XD 06/23 23:02
推 toulu:既然業者都已經認為不發段號證的自主,信任原則較好 06/24 11:01
→ toulu:那何以又出現這麼"盡責"的駕駛?雖然身為310常客的我是沒碰到 06/24 11:02