[討論] 高雄市的公車

[thomas0321 (thomas)]

原本住高雄時覺得100號似乎很多

直到目前在北部讀書才發覺真的差多了= =

265、307、299跟本電聯車= =
還有一堆尖峰3-5、4-6的

之前到台中搭公車
100（豐原-亞洲大學）、35、5...
也有一堆尖峰10鐘內的@@

反觀高雄......
用APP看就知道差多少了
不要說台北，連台中的熱門路線也像電聯車一樣= =
高雄就算是70、100、環狀168、中華幹線 都難以望其項背


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 115.80.219.35
→ hantulee:你後知後覺嗎..? 北部本來車就很多.
→ phlie0915:中南部車都是北部逃汰過來的
→ keita2277:以前的5號從左北到高車也很威，但我們終究只能活在歷史
推 TaiwanXDman:這篇是...心得文嗎...?
推 ultratimes:別說台北，桃園也比高雄多   不過新竹就不行了
→ ultratimes:然後台中在老胡之前公車又少又爛，老胡後才有改進
→ ultratimes:然後大躍進是8km免費以後
→ thomas0321:桃園應該只有1路吧 其它都普普
→ thomas0321:話說台中是不是也和北客接下有關
推 kutkin:台北就算了  高雄台中怎麼比  一個已經有MRT 一個沒有
→ keita2277:果然
→ thomas0321:話說台北捷運通車後公車運量有減少嗎？（初期）
推 shun01:高雄如果不是市公車處的車跟司機不足，很多路線的班次應該
→ shun01:會更多...
→ shun01:(不過高雄市公車的亮點應該會是接駁公車...)
→ hantulee:高雄接駁車在某些時段車次不比其他非接駁車,一小時內才兩
→ hantulee:班,有時看了動態APP,決定在高捷提早下車搭其它非接駁車.
推 liyuoh:台中車龍應該是中港路8字頭各家連發吧
→ kougousei:新竹(嘆)....
推 tcbus:桃客一堆公路客運班次都很密
→ thomas0321:@@桃客真的很密嗎 話說5063 5116在頂湖都...
推 tccan:我只知道很久之前的高雄市公車1路班次很密集，但也沒有連發
→ tccan:的狀況，但應該算是當時高雄班次最多的路線吧。
推 kutkin:我是不知道動態APP怎麼樣  不過近來高雄市公車常常出現
→ kutkin:語音查詢系統抓不到車子的問題  所以看app是否準呢?
→ kutkin:高雄走的是平均化的路線  所以明星路線不多
→ kutkin:但....至少不會出現后里車站那種狀況
→ kutkin:像九曲堂  大湖  仍然會有公車可以搭
→ kutkin:當然這些地方  非觀光客很少會去吧
→ kutkin:                在地人
推 mwh:古早時期的1號公車尖峰時段3分鐘一班，
→ mwh:我在鼓山輪渡站就看過一次來3輛。
→ hantulee:看app若班次差太多,直覺就會知道該時故障了.
→ hantulee:不準的機率很低,只不過近來不少線有延駛,APP需更新路線,
→ hantulee:看到新的延伸線資料才抓得到.
推 chester71:中肯..唉
推 lidongyun:高雄只能在過去私有車不發達時才能找到記憶中的光采
→ keita2277:有夠悲哀
推 sleepyrat:高雄市公車如果不是有捷運帶動，可能還更慘.....
推 workworker:民營化看看
→ keita2277:可能要三百年後
→ nozomi9:班距5分鐘遇上市區塞車  有沒有可能才是電聯車的真相?
→ nozomi9:高雄班距都10分鐘以上  馬路寬少塞車  要怎麼遇到電聯車
推 Franka:在台北搭習慣公車，覺得台中公車班距還是有點長...
推 ROCAF:我家搭5053半小時一班是常態
推 liaing:人數也差很多呀~~所以光推分母，高雄就輸很大了
推 keita2277:樓上是指中高嗎?
→ thomas0321:其實我覺得台中的公車比高雄好很多 (8km免費的威力)?
→ thomas0321:中港路20秒一班XDD 西屯,三民路也報多
→ thomas0321:高雄中山路 五福路還差頗多
→ keita2277:某k要出來了嗎？
推 hsuyihsiang:基隆也超多 基隆應該比桃園還多
推 Alex286541:台中縣市合併才有這樣的規模 一切都是統聯才開始轉變
推 keita2277:還真能期待高市府有啥作為？