[問題] 棋盤幹線公車7月1日上路! 刷卡轉車免付

[scottlu28 (D)]

棋盤幹線公車7月1日上路! 刷卡轉車免付錢!
發佈期間：2013-06-25
類　　別：交通新聞

高雄市長陳菊表示，為提升高雄市公共運輸服務品質，將自102年7月1日起實施棋盤幹線公
車先導計畫，藉由「一心、三多、五福、建國、中華、民族、自由、復興、中華、環狀、
60、77、218」共計12條公車路線，以加密班次及增加轉乘站位、公車轉乘公車免費及公車
捷運轉乘優惠等措施，鼓勵民眾多加利用並養成搭乘公共運輸的習慣。

陳菊指出，藉由棋盤幹線公車上路，可有效達到省時、省錢、環保的效益。該計畫以4條東
西向幹線 【一心(紅18)、三多(70)、五福(50)、建國(88)】、4條南北向幹線 【民族、
自由(92)、復興(36)、中華(205)】，再加上環狀幹線(168)、60、77、218共12條幹線公車
來組成棋盤幹線公車先導計畫路網，將尖峰班距加密為10~15分鐘，離峰班距加密為15~30
分鐘，可大幅提升服務水準。

陳菊說，高雄市民通勤的方向性多為南北向，具有旅次產生及吸引點集中、通勤時間約20
分鐘等特性，適合發展棋盤式幹線公車路網，於需求較高的幹道行駛班次密集、路線直捷
的幹線公車。

交通局長陳勁甫表示，為改善公車路線彎繞、班次不足問題，鼓勵民眾搭乘公共運輸，除
調整拉直公車路線及增加轉乘站位外，亦逐步改善候車空間、設計轉乘識別標識(logo)及
提供詳細轉乘資訊；且自102年7月1日起，實施持一卡通搭乘市公車，於2小時內轉乘市公
車免費(不含文化、觀光及就醫公車與公路客運路線)，期藉由刷電子票證優惠及便捷路網
服務，吸引市民不騎(開)車，響應搭公車省錢又環保的運動。

陳勁甫說，101年已達成區區有公車的目標，同時公共運輸運量也突破1億人次，未來將逐
步提升公共運輸系統的服務品質，除賡續改善候車環境、透過旗山、岡山、鳳山及小港轉
運站逐步整合公共運輸系統、提高公車準點率外，亦爭取中央補助購置低地板公車，並積
極規劃推動棋盤幹線公車、公共運輸專用道及公車捷運系統（BRT），藉由建構高雄市完善
之公共運輸系統，達到城市永續發展之目標。

http://ppt.cc/bOu7
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等第一段就歸懶趴火了誰還在跟你等轉乘第二段

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.254.202.114
推 kutkin:如果是來回呢?  2HR可以做很多事情。
※ scottlu28:轉錄至看板 Kaohsiung                                  06/25 15:59
推 Kagami3421:推你這句 不加密根本____
→ kasamewon:有難等到那麼誇張嗎＝＝ 路網擴張比加密好吧
推 kutkin:   高雄市的站牌  有貼預估到站時間。
→ kutkin:    對於常搭的市民來說還好，但或許不符某些人想要
→ kutkin:   隨到隨搭的標準吧!
推 sleepyrat:坐公車是挺舒服涼快的，但是等起來...好熱
→ imrt:建設冷氣公車站，刷電子票證入內，可抵兩小時內車資。
→ k123123:這個活動除了92號有加密班距以外 其他路線完全沒有啊
→ k123123:根據新的班表 其他路線還不是離峰要30分 跟原先根本一樣
→ k123123:這些路線本來就是高市算最密集的路線了 但班距還是科科
→ k123123:轉乘免費是可以鼓勵一下 但是班距才是重點捏
推 kudo070125:重點不是隨到隨乘 是轉乘準不準時 有沒有接好!
→ kudo070125:否則還是遠輸隨時可以出動的咩咩
推 kutkin:以上標準適用各地公車，請用此標準檢視各地公車。
推 k123123:問題在於轉乘幾乎是很少比例  可以想想下列問題
→ k123123:1.各路線班距有改變嗎 都是既有25~30的班距 轉乘要等多久
→ k123123:2.轉乘點是在各幹線十字路口 問題是站牌之間相距多遠
→ k123123:光想就知道旅客只會在火車站 各總站 或者新崛江之類轉車
→ k123123:你會在復興三多路口 還是在中華建國路口轉車嗎?
→ k123123:班表也不會為了這些路口站位特別設計
→ k123123:看到台中一直增闢新的密集路線 很心酸
→ k123123:幹線公車高雄在民國87年推過一次 結果就是現行失敗的路網
→ k123123:而且搭乘人數比起未改革前反而下降......
推 sleepyrat:高雄的公車站牌跟捷運站一樣，有一堆都不在路口.....
→ keita2277:路網擴張比加密好?那那瑪夏開100條路線來玩啊
推 thomas0321:離峰15還差不多= = 原本看到棋盤公車還很開心 結果...
推 TaiwanXDman:高雄尖峰15分鐘就阿彌陀佛了
→ ortz:紅18愛群社區-林森三路口 中間有新增一站 站名未知
→ ortz:不過36平日新版的倒是有部分增班 但是部分班次感覺縮水
推 kudo070125:以上標準適用各地公車 但本文在討論高雄公車啊
→ kudo070125:是沒看內文還是忘了開燈ˊˋ
推 kutkin:講得容易而已，其他地方能夠做到這種標準再來講。
推 kutkin:真的要說跟機車比，開外掛的機車除了北北基
→ kutkin:有哪個縣市的公車"速度"可以超過機車
→ kutkin:更不用說隨到隨發的便利性了。
推 thomas0321:XDD 機車24hr班距0分鐘 又不怕塞車
→ hantulee:機車只怕車禍,尤其高雄根本沒號誌的觀念..
推 thomas0321:乾脆也來個公車免費好了（高雄有捷運也幾乎搭不到8km)
推 TaiwanXDman:高雄就是缺錢 不然早就加密或用免費了啊...
→ hgame:台中也是缺錢 不過還是裝阿舍
推 sleepyrat:之前高雄公車常玩"免費不加密"，結果還是沒人坐.....
推 TaiwanXDman:也不是沒人搭吧 至少免費那天人變多不少
推 aet40201:民族自由復興中華XDDDDDDD
→ keita2277:隨到即發307也做不到好嗎(挖鼻
推 xenakis:加密班距才是重點
推 sleepyrat:民族幹線其實還蠻準點的，只是離峰班距25分鐘，有點長!!
推 Alex286541:台中路線密是狂收我們台中人的停車費!!停車越來越痛苦
推 keita2277:樓上猛甩高市相關單位的巴掌啊XD
推 sleepyrat:你們台中人太老實，我們這裡都停在格子外.....XD
推 Alex286541:回樓上 我們停格子外準備被吊吧
推 menal:越改越倒退，趕快民營化才是正事！
→ keita2277:就說三百年後嘛