[新聞] 最賺錢307路線 三門公車9月上路

[jwph (胖達)]

年營收 2億元、北市最賺錢的公車路線307，9月起將有新運具「三門公車」上路！但同時
亮相的「毛毛蟲」18公尺長雙節公車，由於對其交通安全還有疑慮，正在驗車與評估中，
路線也還未受審。

307 公車路線是北市公車中的黃金路線，早年由大有巴士與台北客運聯營。後來大有巴士
因財務虧損被市府收回經營權，去年改由台北客運與首都客運聯營。

公運處表示，首都客運接下 307公車時，就承諾要用三門公車來載客，以提升乘客上下車
的便利性。

首都客運總經理李建文表示，三門公車已經通過ARTC驗車，路線也確定，最快9月就會有
30部三門公車上路提供服務。公車進站時，前、中、後門會同時開，民眾可分別上車，更
省時間。

李建文說，三門公車具有「一車三機」的優勢，但307 為兩段式收費路線，收票模式較為
複雜，通車初期不會先推「一車三機」，將先觀察乘客搭車習慣再決定。

三門公車將順利上路，但同時亮相的「毛毛蟲」公車就需要較多時間。公運處表示， 5月
大都會客運提出階段性增車計畫，希望比照花博模式，先增30部車，兩年期間內再逐漸換
車。不過路線審議委員會認為不符合條件，無法比照花博模式。

公運處指出，委員們也對雙節公車的交通安全提出疑問，如轉彎時的車道配置、公車停靠
區長度等。未來將擬定雙節公車相關規範，請業者提出報告再送審路線。

大都會客運總經理洪滄浪說，將以汰舊換新方式增車。購車前公司內部已有評估，認為雙
節公車安全無虞，但為更有說服力，已委託學者研究，報告約 7月底出爐。到時會再與交
局討論。

洪滄浪表示，原則上雙節公車會採取「機車分離」原則，盡量走高架橋、快速道路及公車
專用道，避免與機車交織產生衝突。

全文網址: 最賺錢307路線 三門公車9月上路 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/7990426.shtml#ixzz2XPlbbKRq

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◆ From: 180.176.29.161
推 TaiwanXDman:真的變307 BRT了XD
→ hicker:307已經不只是黃金路線而是鑽石路線了
→ hicker:一車三機....先嘗試一車雙機用於多段票路線吧
推 hrjiang0209:首都跟台北有差嗎XD
推 lirick42:ACER表示 已經準備好了
推 akway:雙節公車嗎? 我307變七節公車給你看
推 visa9527:雙節公車跑9字頭的優勢是不能站時座位數較多囉
→ GuyPearce:307不是已經推出過三節公車了嗎?            一次來三輛
→ kudo070125:                  是五節公車:P
→ WeAntiTVBS:六節才是正解
→ fred0510:鑽石路線....
→ fred0510:鑽石恆久遠 一顆永留傳
→ hicker:現在1錢的金價大約4300 但同樣1錢的鑽石(約18.75克拉)價格
→ hicker:應該要上百萬....
→ GW40112:                       氧化怎麼辦？
推 KEYSOLIDER:台中BRT輸了