※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言：
: 最近兩岸服貿協議的話題沸沸揚揚
: 從醫療、美髮、餐飲、營造、旅遊等行業都有人討論
: 客運這塊比較沒人在討論
: 大陸城市人口都很可怕
: 光上海市人口就和台灣差不多
: 隨之而來客運服務的需求也相當大
: 以東莞為例 每個鄉鎮都有通到外省市的國道客運轉運站
: 可和市區公車互相接駁
: 一線城市也都有高鐵、地鐵、鐵路、國道客運、市區公車的大型樞紐
: 但是大陸公車的服務品質....
: 坐她們的國道客運感覺半路快解體
: 市區公車也差不多
: 深圳的公車尖峰時段幾乎每班都是307等級XD
: 如果台灣客運業者以優質服務品質趁勢進軍大陸公車市場
: 不知是否會有賺頭？
不要傻了，廣州的失敗殷鑑不遠，前面就說過了
: 廣州之前就有港資巴士業者經營
: 深圳 北京 杭州地鐵也有港鐵插棋
: 或是陸資狹龐大資金入股台灣客運業？順便向台灣公車業學習？
來這裡是撈錢，反正那邊人要怎樣干啥事
學習什麼?
我說句實在話，只要想要賺的，不會等到開放這種服務貿易協定才要跟你進來玩
台灣物流業老早就已經有陸資在裡面
嘉裡大榮物流（合資），請問你還要跟我說嘉裡是港資非中資嗎？
也跑去大陸
新竹物流老早就去大陸玩了
尤其服務貿易協定這部份 有納含物流業，台灣陸上貨物運輸業會有調整，比起客運
大陸人看到台灣是貨運物流市場，尤其又可以投資航空站貨運集散站和倉儲，空陸馬
上可以綁者作，SF應該會很開心...
以為台灣汽車客運業很好賺嗎？？（靠補貼的確好賺不少，但沒辦法發財）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.204.76