→ phyllia:這邊不是公路總局.. :p 07/18 21:50
→ phyllia:丟局長信箱或市長信箱比較有用吧. 07/18 21:51
推 buenopierre:應該是養不起來所以才要下去撈客人吧 07/18 22:49
推 mrt620:這讓我想起南投人說為啥 1834 路要停社口和潮州 Orz 07/18 22:53
→ your0207:其實最初就算沒有下汐止 他到羅東還是慢透了 07/18 22:54
→ your0207:當時來回都有搭過 即便是離峰還是花了近兩小時 07/18 22:55
→ your0207:到八堵搭車還是最棒的選擇 不過八堵的車不是減停就是增停 07/18 22:56
→ your0207:基隆到羅東 後來搭過1800+1570 感覺上來還快些 07/18 22:57
→ your0207:而且真比1880還便宜 要是搭配回數票更省 07/18 22:58
推 c255120:火車優勢喪失也只有往來北宜的路線吧 07/18 22:59
推 vestinland:要是基隆的載客量夠多,他們也不想中停汐止呀... 07/18 23:36
→ poit:就跟台鐵一樣...人人都想要搭停靠站少的自強號 07/18 23:41
→ poit:但是這樣的車相對營收可能會比停靠站多的車少... 07/18 23:41
→ forcetrain:人都是自私的,只要停我家,別人家不要停就好 07/18 23:45
→ acergame5:載不滿只好下去撈呀 07/18 23:51
推 busgoer:1834=國光台北─嘉義,跟潮州、社口有什麼關係? 07/19 00:12
推 Luftwaffe:應該只是純粹寫錯番號了 07/19 00:22
推 mrt620:阿寫錯了,是 1831 ,而且更正為朝馬 Orz 07/19 00:27
推 goshfju:缺客人吧XDD 07/19 02:22
→ ecpoem:繞汐止也不行 07/19 02:44
推 ianqoo2000:最根本是乘客數量問題呀,原PO可否知道,這班車在通車 07/19 09:29
→ ianqoo2000:初期很慘,除了週末某些時段好一些,基本上就是小貓兩 07/19 09:29
→ ianqoo2000:三隻,下汐止就是想多些客源。 07/19 09:30
→ ianqoo2000:mrt大這就有所不同,南投本身上車人數就很多,但沒有因 07/19 09:32
→ ianqoo2000:為國三通車去改變。 07/19 09:32
→ phyllia:基隆宜蘭線下汐止時 國光還沒取得圓山宜蘭路權 07/19 10:17
→ visa9527:所以 1880 乘客少是因為本身就已經很慢囉? 07/19 10:23
→ visa9527:可是 1880 在汐止的站點也很怪,汐科上班族根本沒法搭 07/19 10:25
→ visa9527:所以宜蘭往汐科內科南展通勤族還是會以搭往南港為主吧 07/19 10:26
→ visa9527:只是這條路線下汐止如果也沒多載人,那不是浪費油錢? 07/19 10:27
→ kevinjeng:1. 請去跟公路總局反應 2. 車最好都停自家門口又直達目 07/19 11:33
→ kevinjeng:的地,又快又輕鬆最好,結案 07/19 11:34
推 ianqoo2000:因為宜蘭基隆本身相互往來就...很少 07/19 13:40
→ globalhawk:這叫.....依法行車 XD 07/19 22:36
推 jeyuli:1880下了國五太繞才是我不想搭的原因.... 07/27 00:53
推 shun01:其實這條路線會出現蠻讓我意外的,本來以為會先出現宜蘭往 07/27 06:57
→ shun01:桃園機場或宜蘭往中南部的路線... 07/27 06:57
推 yichen1230:如果這班車不這麼繞,未來宜蘭基隆通勤就方便多了 07/30 17:19
→ whatsAcc: ① 運量問題 ② 1880又不是停汐科 與汐科上班族何干? 09/28 15:58
→ whatsAcc: 說穿了你只是想節省時間 所以要求汐止人自己到南港搭乘 09/28 15:58