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我是下午尖峰時候搭的 從永倫里上車 車上已經有5個人 這5人好像沒有到石牌下車的 都是到北投舊街才下車 另外這條路線社子-洲美-石牌 我個人估計 省的時間其實不算很多 如果和走社子-百齡橋-承德路5.6段-石牌比起來 我預估省10分鐘 但是未來承德路5.6段會開發 我是覺得這條走洲美的路線不算很完美 因為682為了從立賢路繞回石牌 有一小段必須走回頭路 我個人覺得目前洲美最大的利用價值是接上環河北南路 方便北區進萬華甚至雙和板橋 如果單純是淡水關渡往劍潭 或淡水關渡往大同中正 因為承德路目前塞車情況並不算太嚴重 很難說走洲美會比承德路快多少 例如說某客運如果開一條關渡-西門的直達車(經洲美環河) 應該能夠很明顯覺得"快很多" 但如果是關渡-圓山(經洲美) 時間的節省就很難說.... 另外682在陽明大學上了不少乘客 這時候已經達到全車坐滿 沒人站立 到北投舊街開始有人站著了 總而言之682雖然有些不完美 但畢竟方便社子居民一車直達北投舊街 再加上原本八里-北投的客源 682應該勉強算成功的路線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.66.214.1 ※ 編輯: hsuyihsiang 來自: 203.66.214.1 (07/19 21:50)
toulu:關渡到西門快速公車不太看好,這兩地光靠點對點很難有客源 07/19 23:07
hicker:所以若點對點的話 以淡海新市鎮為起點 台北市區終點要設哪? 07/20 01:04
chewie:關渡經洲美到圓山可以走慶昌橋 其實還算蠻順的 不過兩地都 07/20 20:02
chewie:有捷運 很難說會比捷運更快... 07/20 20:02
d07298:排除掉捷運淡水線的單次轉乘範圍,如果能跑大直也還不錯 07/21 01:14