推 Deming:33一開始的路線就是這樣 興大到高鐵才是後來的延駛 07/23 19:16
→ Deming:33高密度是第二代高潛力初期核定的班次 但人一直不多 班次 07/23 19:17
→ Deming:一路砍；35崛起則是仁友GG，和33沒有關係 07/23 19:18
→ moderato930:33路其實從高鐵站到進化路那段還不錯，少有繞路 07/23 20:50
→ moderato930:且經過許多熱門學區（高工、僑泰等）多少可分擔些高 07/23 20:51
→ moderato930:工路人口，不過進化路以北到逢甲這段就真的太繞了！ 07/23 20:52
如果33要鍵盤拆的話 怎麼拆會比較合適?
從高鐵站到進化路中間都沒有替代路線 這邊予以保留應該是沒問題
問題就是逢甲那邊怎麼動 逢甲到七期 文心路應該是要保留的
但這樣就不知道從哪個點開始拆比較好
有請鍵盤解答:P
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推 aibakoji:其實就縮線縮回高工起站就好，高工-高鐵這段平常根本沒人 07/24 13:11
→ aibakoji:搭，高鐵站要往七期逢甲也有160/161，往車站有82/101/125 07/24 13:12
推 AdPiG:正常人從高鐵到七期逢甲誰會搭33阿= = 07/24 13:14
→ aibakoji:至於火車站以北，進化路段有相當的客源，而且這邊也有 07/24 13:14
→ aibakoji:往大雅路/七期/逢甲的需求，應該要保留 07/24 13:15
→ aibakoji:所以砍掉高鐵-高工段就足夠了阿，也不用拆線了 07/24 13:16
→ mycivic:我看過有外地人在新光三越上了33號，問司機有沒有到高鐵站 07/24 15:03
→ mycivic:司機愣了一下，接著淡淡的回答「有」，然後乘客就上車了 07/24 15:06
→ kudo070125:這.....XD 司機也很為難啊 因為真的有到啊 07/24 15:18
→ kudo070125:只是搭有 司機可能被客人投訴怎麼讓他繞遠路 07/24 15:18
→ kudo070125:答沒有 可能又會被乘客投訴司機說謊 拒載 兩難啊 07/24 15:18
→ Garibay:跟27交換（全錯） 07/24 16:29
推 kutkin:就跟他說這班要怎麼走，問他要不要考慮搭其他車 07/24 16:47
→ kutkin:因為有時候儘管較彎繞，但等下一班未必較快。 07/24 16:47
推 whoiam:下課時段大暴滿(高工前後)，再減這段路不妥 07/24 19:02
推 fris0400:日前一個朋友(南投人)在文新中港路口等車準，來了台73， 07/24 19:16
→ fris0400:朋友問：「有到台中火車站嗎?」，駕駛長曰：「有的！」， 07/24 19:17
→ fris0400:結果就.....兩位都辛苦了 07/24 19:17
→ orz65535:還是要說...搭車之前先看清楚該搭哪些車 不是車來再問 07/24 21:12
→ orz65535:台中的站牌資訊應該是相當完備的 07/24 21:13
→ moderato930:不過33路出了高鐵站走的是新興路，不像82還105 07/24 22:15
→ moderato930:是切到小路（中山路）行駛，就某方面來說還是有其獨特 07/24 22:16
→ moderato930:若真要縮線，或許可考慮82/101/105/125等路線 07/24 22:18
→ moderato930:開闢副線行經新興路吧 07/24 22:19
→ kudo070125:台中市的公車站牌沒有辦法讓你搭車前就知道該搭什麼車 07/24 23:16
→ shun01:33如果從高工到高鐵站都沒人搭的話怎解釋這影片? 07/25 04:37