→ hicker:萬里板橋?? 07/26 20:13
推 thomas0321:以後不用死塞圓山了>< 07/26 20:29
推 visa9527:萬里板橋這太屌了，不過國光金山線載客率的確很高 07/26 20:32
→ visa9527:至於汐止新店不知道會不會動搖到 907 的族群 07/26 20:33
→ visa9527:北大那個是當交通車來著吧? 07/26 20:33
推 akway:萬里板橋? 搭火車比較快吧 感覺像八里板橋 方便當地人洽公? 07/26 20:38
→ akway:鍵盤規劃：我覺得 瑞芳板橋還比較有看頭 07/26 20:39
推 kutkin:如果走快速道路呢 07/26 20:44
推 akway:萬里板橋 應該是走二高 從大武崙直接下吧 07/26 20:45
→ hicker:萬里板橋應該就台64-中和-梅花3-基金-萬里吧?? 07/26 20:46
→ hicker:或者 大漢橋-思源路-汐五高架-汐止系統-梅花3-基金-萬里吧 07/26 20:48
推 akway:說真的 萬里板橋中間如果沒其他站 兩地來往並不密切吧 07/26 20:53
→ hicker:這中間要下的話 頂多就汐止吧?? 07/26 20:54
推 hsuyihsiang:林口圓山載客量多一倍 但是到底有多少是從1210收來的? 07/26 21:54
→ hsuyihsiang:林口到松山機場 多少也會搶到1211的乘客 07/26 21:57
推 shun01:其實北市府應該希望1210直接縮線到圓山，好減少臺北車站的 07/26 22:14
→ shun01:車流量...(搞不好機捷通車後就會這麼做了...) 07/26 22:14
→ shun01:是說1210怎沒考慮過從台北車站直接走台一線高架到五股上高 07/26 22:14
→ shun01:速公路? 07/26 22:14
推 hsuyihsiang:因為那也沒比較快... 07/26 22:18
→ hsuyihsiang:還有一個原因是路線應該很難說改就改... 07/26 22:19
→ meimeiamy:瑪東的交流道問題還沒解決,公車就無法利用台62 07/26 22:21
→ meimeiamy:基金路那邊尖峰超塞的... 07/26 22:22
推 WeAntiTVBS:萬里到板橋絕對超過三段票...... 07/26 22:22
推 shun01:萬里到板橋走二高的話應該可以再下新店，不然就是走中山高 07/26 22:32
→ shun01:下建國，停行天宮松江南京然後走市民大道到板橋(去程下環河 07/26 22:32
→ shun01:北走環快縣民大道，回程台64-台一高架-市民大道...) 07/26 22:32
推 moriyaorange:台北大學線怎麼走!?有可能會繞一下忠孝復興站嗎?? 07/26 23:17
→ hicker:萬里到板橋中間下新店....那還寧可再開一條萬里-新店 07/26 23:34
→ shun01:萬里-新店(延伸板橋...)? 07/26 23:35
→ hicker:板橋-新店已經有930了 廣義還可以包括918 07/26 23:35
推 akway:1070板基線約7-80元 萬里板橋不知會收多少 07/26 23:55
→ hicker:以939 三段票來說(其實可以收到四段) 板橋-萬里應該五段票 07/27 00:03
推 WeAntiTVBS:除非開放市區公車里程計費 不然想都不要去想 07/27 00:08
→ hicker:搭越遠收越多段 其實已經有里程計費的精神了 07/27 00:10
→ hicker:或者說是簡化里程計費之下的產物就是分段收費 07/27 00:10
推 maxis7141:何不把基隆-護院/基隆-美麗華兩線給通勤化? 07/27 07:17
推 akway:因為這是雙北市共同規劃 基隆似乎沒有參與... 07/27 09:41
推 citywanderer:萬里板橋 總不會二段票吧 XD 07/27 10:47
推 cyit15:我猜萬里板橋的分段點 交流道 高速公路 中和交流道 07/27 10:54
→ cyit15:猜是4段票 07/27 10:55
推 maxis7141:內文有寫北北基,還有一篇寫到桃園,1802/1815都算吧? 07/27 16:26
→ CORSA:宜蘭竹縣應該也能爭取吧? 07/28 00:54
推 abcdefg666:台北大學線會不會走校車路線呀?? 07/28 01:06
推 cyit15:無限上綱了= =.... 07/29 16:28
推 ugly4:找不到萬里板橋的路線圖... 08/25 11:42