[新聞] 跨市快速公車 擬納入基隆

[whistlerhu (Howard the Whistler)]

往來台北和新北市的通勤族相當多，北市在兩年前推出「跨市快速公車」，第一波上路的
五條路線，載客以來成長一倍，北市府交通局指出，年底前還會陸續有四條路線上路，預
計明年中至少有十二條雙北跨市快速公車，未來也考慮將基隆納入。

北市推動跨市快速公車，已經有五條路線上路，包括林口圓山、五股台大醫院、三峽市府
及新店市府等路線，吸引許多通勤族搭乘，市府交通局公共運輸處統計，快速公車推動以
來平均單趟為通勤族節省十五至卅分鐘，更省下十到十七元不等車資。

公運處技正黃信豪說，已經通車的林口圓山線及三峽市府路線，從通車至今搭乘人次成長
一倍，林口圓山每天旅運人次更高達一‧二萬人次。

他指出，交通局從十一月到明年二月，將再陸續開闢中和內科、深坑捷運古亭站、林口松
山機場及林口內科等四條路線，甚至第三波路線也開始規畫，分別為新店汐止、萬里板橋
、三峽台北大學台北校區三條路線。

預計明年中至少會有十二條跨市快速公車行駛，市府顧問黃台生建議，雙北通勤需求愈來
愈頻繁，市府應該開放民眾提案，更積極、更全面開設更多快速公車路線。

市府祕書長陳永仁表示，基隆到北市上班的民眾約有十萬人，建議把路線延伸到基隆，交
通局長王聲威則說，目前內科到基隆有國道客運行駛，但會進一步考量北北基生活圈的通
勤需求增加路線。

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如果這成真，現在基隆、台北間的國道客運是否可以移交呢?

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╰─大⊕南─╯  ●○○○○○○○▲▲▲▲▲○○○○○○○○○○○○○○○○○○●
新北投266市政府 北秀復中新十大石中士小捷劍庫民捷～南京東路～監國三世景吳吳信市捷
 尖峰4~6分          興    信同  正    運潭倫生運吉松建龍復寧  父  貿    興義  運
 離峰10~15分    投山  和北          北劍    西中林江國江興安理紀張  新興    政市
 例假日15~20分      中    高電  高    潭國街路山路路路路路街  念  中    國國  府
                站里學街投中子牌中林街站小口口站口口口口口口站館犁心里街小中府站

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◆ From: 36.229.191.68
推 akway:北基需求真的很驚人 通勤量比三峽林口還多吧
推 WeAntiTVBS:除非可以打破北基國光獨佔局面 不然想都不要去想
推 busgoer:首都表示：
→ kutkin:基隆到台北市12區都有國道客運
→ hicker:萬華區有嗎??
推 WeAntiTVBS:最多人搭的當然是台北車站到基隆通勤線 唯獨這條是國光
→ WeAntiTVBS:獨佔多年
→ Hongda:萬華區有台鐵...
推 kutkin:萬華的確沒有
推 akway:基隆到三重板橋人也不少
推 spiritman:北基有比北桃多嗎
推 buslover:1800->900 1801->901 1813->913 剛好都有空號可以補~
推 akway:基隆的如果加入九字頭 起碼可以加十條
推 toulu:中永和到基隆沒有國道路線...士林區也有光華基客
推 CORSA:其實可以的話北北基桃竹苗宜都可以直接納入大台北通勤圈了
→ CORSA:跨市快速公車涵蓋北北基桃竹苗宜真的不為過
推 thomas0321:北基 北桃有火車其實不像其它區迫切
推 thomas0321:北基 直接發展跑南港 汐止 市府比北車重要
推 sayin:依據現行法令有兩個做法一個是新北市市區公車闢駛路線 另一
→ sayin:個是雙北聯營外 再加入基隆聯營 不過這樣桃園 宜蘭可能會來
→ sayin:插花 要求一起加入聯營 公路與市區客運的分際越來越模糊
推 cyit15:這樣本來三峽 桃園 等桃客幾條要移撥的又能移撥了
推 cyit15:頂多到基隆 桃園吧 竹苗有點扯太遠了吧
推 visa9527:北基應該有望再加一條  基隆-國三-信義快-世貿中心/101
推 cyit15:樓上說的是真的嗎?
→ TsBC:國三-信義快去101...會不會走國1接環東比較快阿...
推 visa9527:如果是去101，尖峰時從環東下基隆路到信義路非常塞
→ visa9527:如果是作為信義線象山端的轉乘，信義快是比較順的選擇
→ luckdot:雙北公車應恢復計程收費，如此再發展快速公車才比較合理
→ TsBC:其實里程收費也只是將票價切割成更多更細個區段而以
推 sayin:反了吧 應該說區段制是簡化的里程計費 不過可以算一下現在市
→ sayin:區客運有多少是區域制有多少是里程制
→ your0207:基隆端是從中山高上嗎? 如果是尖峰時間汐止系統也是塞