[閒聊] 豐客153與中台灣151

[shen5035 (Kizzle)]

我不是社后防雷頁
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今天有空去谷關泡泡溫泉，順便體驗一下這個月新通車153與151

早上搭火車到新烏日站
就下樓到六號出口看車找車
才突然發現高鐵台中站的公車轉運站已經不在是小貓兩三支
公車也是一台接著一台來
從剛通車還是工地的新烏日站與只有高鐵快捷的公車轉運站
到現在的美輪美奐以及公車轉運大站
總有一天高鐵台中站也會像新大阪那樣繁榮起來吧！
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0933到新烏日站
就去看看現在到底有哪些車子有到高鐵站
5號出口幾乎都是往南投的車(草屯、埔里、日月潭、溪頭等)
6號出口這邊就幾乎都是跑台中的

在153副線開車之前
就看到兩班151到站又離站
也看到一班155滿載著統聯的司機到站後抽根菸聊個天又離站了.....

然後我要搭的153副線(607-FX,鄧先生,來回都搭到他的)
上面一共載了10位乘客
不負責任的記了一下
1位沿路都在看路認路也在和司機聊天(哪個站牌不用停、該怎麼走之類的)
應該是接下來要跑153的司機
3位要到東勢
1位到市警局
其他的都到谷關了

然後在七期下去繞了一圈後，除了要在市警局(1015到)下車的那位以外
就沒有人上下車了...............

接下來就直達東勢稍做休息(1058到,1101開)
剛好遇到隔壁有一班266(東勢-谷關)1100發車，所以客人就通通被他撿走了
這台153就載著一位沒有趕上剛剛那班266的阿婆，和其他幾位沒趕上266的通勤客
繼續往谷關出發了！

果不其然再轉上台8線不久就把剛剛那台266超車了
就一路領先到谷關，中間只有兩位在天冷下車
最後在1143抵達終點站谷關，266也在30秒後進站
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這邊有個小小問題，
當初開闢這種新幹線的時候似乎都沒有考慮到原有的路線時刻
像是東勢-谷關這段266的時刻就幾乎與153副線的時刻重疊
(雖然很多站牌153都沒停....)
沒有想說要將這班266併入153之類的嘛？
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泡完溫泉後又搭153副線回高鐵站
1400谷關開車(約有20餘位民眾)
一路上也是順順開穩穩開
也載了幾位通勤客，接著抵達東勢站(1453到站、1458開車)
在谷關泡溫泉的遊客有一半以上在東勢下車了
沒幾位是搭全程的

由於後來要接1553新烏日站開車的區間車
所以東勢開車之後就不斷在注意151的動態
下中港的時候是1527，動態顯示151在1530有一台從市警局發車
就當機立斷決定在秋紅谷下車(1535下車)
走到對面等151(1538到站)
然後車上只有兩個乘客(包含我....，皆在高鐵站下車)
在1549時抵達高鐵站，開始了4分鐘轉乘的奔跑旅程(一路都在跑，一路跑.....)
最後在列車進站時抵達南下月台(很喘.....)
然後在1632抵達目的地田中
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回程的時候搭151總覺得為什麼中台灣客運要租統聯的遊覽車
還直接把路線用廣告貼紙直接貼在前擋當行先
是打算這樣一直下去嘛？(155也有相同的狀況)

然後151到高鐵站要怎麼區別這台是往市警局還是往霧峰方向呀？
(下車時忙著趕火車沒有注意到)
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總結一下

台中市有這麼發達的高快速公路
在這之前卻沒有快速公車
像東勢到7期在這之前沒有個90分鐘應該到不了
(東勢-豐原車站-台中車站-七期)
現在只要30分鐘，也會增加山城民眾使用大眾運輸的意願吧！

153我自己的感覺是方便東勢居民到七期，反而真正利用的沒有很多
反而比較像台灣好行谷關線的感覺
不知道是不是因為離峰時段還是其他原因

然後151班次很密集
但是載客率卻如此慘澹......不知道統聯還可以支持多久

今天的去程與回程在台中市政府的補助之下一共只花了214元(TRA:94, Bus:120)
看到傳單上寫原價197(單程)，然後優惠價60元(刷卡上限)
就覺得以後要多多利用XDDD
然後總時間比起自己開車從田中到谷關(約2小時)也沒有增加多少
節能減碳愛地球!!!!

以上為本日搭乘台中市公車的心得!!

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 111.253.157.204
推 kutkin:費率是照里程算的，不是照時間算的。
→ kutkin:開這種路線，不是政府買單的話很少人會花百來塊去搭。
推 kudo070125:我覺得151如果是七期往高鐵這一段 可能是因為大家還不
→ kudo070125:熟 上次去搭151 結果還有很多人在等快捷公車
→ vvocation:嗯！其實151從高鐵台中到七期路線真的還蠻漂亮的。到朝
→ vvocation:馬時間會比原有的和欣高鐵快捷短，乘坐上也比中巴舒適；
→ vvocation:而且好像是目前除了少少的69外，直達新光三越的車。
→ Xkang:如果有圖那這篇更有可看性了...
推 kudo070125:而且很多人都在問怎麼搭到新光三越 當然 是151最快...
→ kudo070125:至於霧峰 大里那側 大里現在有很多公車可以到火車站
→ kudo070125:轉台鐵 如果151走完全程還不比換車快的話 也許少有人
→ kudo070125:會這樣搭 但是霧峰到高鐵 七期就非常快了
→ aibakoji:151的未來可能要看9月中大學開學以後，霧峰大里的三所
→ aibakoji:大專院校的學生歸位看能帶來多少客源，目前這樣密集發車
→ aibakoji:明顯是先讓大家有密集發車的印象，之後再視情況調整班距
推 Yoxem:151終站不同，停高鐵的月台較不同。可以區分。