推 eastwing:就算有設停靠格,也都變成汽車停車格,等車都要站到車道上 08/03 23:35
→ eastwing:處長說市區路段不一定適合畫設?但看來很適合停車啊 08/03 23:37
→ eastwing: ^汽車 08/03 23:37
→ eastwing:姑息的態度就是讓公車成為被看不起的交通工具 08/03 23:38
推 kutkin:站牌問題除此之外 1.並非每個站牌都有時間表 08/03 23:48
→ kutkin:2.並非每個站牌都有刊登查詢編號 08/03 23:48
→ kutkin:3.甚至有些站牌遺漏路線圖，或是仍然張貼舊四碼路線圖。 08/03 23:48
→ kutkin:沒有編號的問題是什麼呢 就是無法直接用按鍵查詢 08/03 23:50
→ kutkin:你必須不斷地重複讓語音系統辨識你所在的站名 08/03 23:50
推 sstarsstar:公車停靠區停車告發47件，平均每天才0.2件，連火車站前 08/04 00:17
→ sstarsstar:公車南站計程車就大剌剌佔用公車位也不管..... 08/04 00:18
推 eastwing:因為搭公車的主要都是沒投票權的國高中生,在「民主社會」 08/04 01:20
→ eastwing:沒投票權=不受重視 08/04 01:21
推 Apple0230:有沒有種去動火車站那些卡公車的小黃呢 科 08/04 01:22
→ eastwing:一邊是選票部隊小黃,一邊是無投票權的中學生 高下立判 08/04 01:24
推 kutkin: 這還是地方首長的施政理念問題。 08/04 01:39
→ kutkin: 為什麼一邊可以去整建旗山轉運站，岡山轉運站。 08/04 01:39
→ kutkin: 另外一邊卻選擇向計程車妥協。 08/04 01:39
→ kutkin: 拿高雄來講是因為，當地其實也是老人，學生在搭公車。 08/04 01:40
→ kutkin: 同樣面對縣市合併，同樣面對舊業者。 08/04 01:40
推 eastwing:不過其實火車站的小黃我認為不嚴重,嚴重是各站牌的違停 08/04 01:42
→ kutkin: 差別在於，台南市DPP黨團太強，賴市長很好做! 08/04 01:42
→ kutkin: 不嚴重是因為，最精華的站前都給它們用了。 08/04 01:44
→ kutkin: 高雄車站，岡山車站 的小黃是在旁邊。 08/04 01:44
→ kutkin: 台南車站，善化車站，新營車站的小黃卻是在前面 08/04 01:44
推 kutkin: 為什麼不敢把小黃停等區搬走，而是公車要塞到路邊呢? 08/04 01:47
推 eastwing:這是真的,搭公車要比搭小黃多走那麼長的路,減低大家意願 08/04 01:49
→ eastwing:原本我很期待善化轉運站,但最後還是讓小黃盤據站前 08/04 01:49
→ eastwing:要搭橘線還得走出廣場+過馬路,到路邊的簡陋站牌搭車 08/04 01:50
推 sayin:叫警察比較快 找交通局是作秀吧 08/04 10:00
推 luther0583:叫交通隊直接來拖吊比較快 找警察是作秀吧 08/04 10:14
推 eastwing:老實說在台南找誰都一樣 08/04 10:41
推 shun01:說高雄的公車好?看看那悲劇的公路客運移撥吧！ 08/04 11:16
推 obiwan555:台中的汽車佔用公車格也超嚴重的 恨意滿點 08/04 12:20
→ kutkin:高雄的公路客運呀，看你是要選擇市府開公車 08/04 18:21
→ kutkin:還是公路客運移撥，但是照樣里程收費? 08/04 18:22
→ kutkin:現況是前者，而且我覺得比較好。 08/04 18:22
推 kutkin:新路線，然後一段票12。 08/04 18:25
→ Apple0230:我比較贊成里程計費 一段票 怎麼賺? 08/04 18:44
推 kutkin:里程計費也是要補貼，沒有因為里程計費就不用補貼。 08/04 18:50
推 kutkin:如果你要站在幫市府省荷包的立場，更不要移撥過來。 08/04 18:53
推 shun01:後者然後切多段(望向臺北的862)，或是全面改里程計費...， 08/04 18:55
→ shun01:市府開公車的問題就在於司機跟車輛不夠...所以會排擠到原 08/04 18:55
→ shun01:有路線的經營資源... 08/04 18:55
推 shun01:省荷包的結果...偏遠地區居民行的權益(ry 08/04 19:05
推 kutkin:公車一樣是高雄客運在開，不知道哪邊排擠到經營資源了。 08/04 19:08
→ kutkin:而且原有的公路路線...一堆燙手山竽。 08/04 19:08
→ kutkin:路線又長又彎繞，停駛是問題，收下來更是錢坑。 08/04 19:09
推 kutkin:新北市跟台中有預算，有辦法吃，但高雄應該是沒能力。 08/04 19:11
推 kutkin:像就醫專車收到七段票，也頂多一三五，二四六這樣開。 08/04 19:14
→ kutkin:更正，一三五，二四，就是提供起碼服務而已。 08/04 19:14
推 owenx:台北市公車停等區都變成臨停接送區了，何況台南？ 08/05 17:48
推 shun01:高雄客運的公路客運沒移撥:沒動態，票價又高(不過高雄市的 08/05 19:03
→ shun01:財政問題確實是...) 08/05 19:03
推 shun01:話說板橋車站ㄧ出來就是計程車招呼站，公車站還要走到隔ㄧ 08/05 19:05
→ shun01:條街的地方(雖然有地下通道，而且離鐵路出口頗近)，各位怎 08/05 19:05
→ shun01:看? 08/05 19:05
推 shun01:話說臺北車站搭公車要走到一樓，B1卻有小黃可搭... 08/05 19:12
推 owenx:因為公車司機的選票沒有小黃駕駛來的多XD 08/06 11:23
推 shun01:補充:我說的排擠到現有路線的經營資源不是指排擠到高客路線 08/06 15:55
→ shun01:的經營資源，指的是因為開太多高縣的新路線導致高市公車處 08/06 15:55
→ shun01:的車輛及司機不足以應付這麼多路線的需要導致舊有路線脫班 08/06 15:55
→ shun01:甚至減班... 08/06 15:55