Re: [新聞] 公車學生票補助只限悠遊卡 遭批圖利

[sayin ( )]

※ 引述《http60101 ()》之銘言：
: ※ 引述《lirick42 (卡賓depon)》之銘言：
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20130806/237812
: : 中華民國大眾運輸促進協會今天表示，交通部多卡通政策上路，各式電子票證都可搭乘台
: : 北市、新北市、基隆市公車，而目前學生搭乘北北基公車，依法可以享有市府補助8折乘
: : 車優待。但協會發現，只限提供使用「悠遊學生卡」者才可給予8折乘車優待，外地學生
: : 來到北北基，如不購買「悠遊學生卡」，搭乘公車則無法享有乘車優待，明明都是學生卻
: : 只認卡，質疑是圖利悠遊卡。
: : 中華民國大眾運輸促進協會理事長李文傑表示，根據台北市聯營公車票價差額補貼作業執
: : 行要點第3項指出，學生票給予其8折乘車優待，差額由政府編列預算補貼，但執行要點並
: : 無說是補貼「悠遊學生卡」，而是學生票，補助的是學生本身，北市府卻認定北市「合法
: : 」的交通票卡僅悠遊卡1種，根本是圖利悠遊卡，完全是差別待遇，反觀其他縣市不管是
: : 客運業者提供優惠學生票或政府補貼，都無差別待遇。
del
: 臺北市聯營公車票價差額補貼作業執行要點
: 三、本要點相關名詞定義如下：
:   （一）價差補貼：價差補貼係指依據「發展大眾運輸條例」第九條規定，及依本府94年
:         9月5日府交二字第 09415982401號公告，對年滿65歲以上且持有身分證明之本國
:         國民及外籍人士、年滿55歲以上原住民且持有身分證明之本國國民、持有身心障
:         礙者手冊之身心障礙者及其必要陪伴者（限 1人）、身高115公分未滿145公分，
:         或身高滿 145公分而未滿12歲且持有身分證明之兒童，依法給予半價乘車優待；
:         學生票給予其 8折乘車優待，票價與單一運價間之差額，由政府編列預算補貼之
:         金額。
: ；(分號)以前 是「依法」（發展大眾運輸條例）應給予優待
: ；(分號)以後 沒有「依法」兩個字，得以給予優待(學生)
: (不是所有縣市都有學生票)
:
: 發展大眾運輸條例
: 第9條（全價收費及優待票價差額之預算編列）
: 　　大眾運輸票價，除法律另有規定予以優待者外，一律全價收費。依法律規定予以優待
: 者，其差額所造成之短收，由中央主管機關協調相關機關編列預算補貼之。
:     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 優待價低於全票之差額 法律規定可以補帖
: 所以沒圖利的問題
: 只有「悠遊學生卡」有八折優待
: 一卡通、台灣通(計名) 學生卡 沒有八折優待=>造成無法申請補貼
: 搭北市公車使用上述兩卡是否可以設定八折票價 這我就不清楚了!
: -----
: 業者沒有提供優待
: 說北市圖利悠遊卡
: 根本就躺著中槍
那個協會講的那個執行要點不是重點
問題是臺北市學生搭乘聯營公車優待辦法
條文比較短 就全部貼上
 第1條 臺北市政府（以下簡稱本府）為增進社會福利，並維護乘車付費之公平性，
       提供學生搭乘臺北市聯營公車（以下簡稱聯營公車）乘車優惠，並落實學生
       票乘客身分之查核管制，特訂定本辦法。
 第2條 本辦法之主管機關為本府交通局（以下簡稱交通局），並委任臺北市公共運
       輸處（以下簡稱公運處）執行。
 第3條 本辦法所稱學生之範圍，由公運處公告之。
 第4條 學生欲享有搭乘聯營公車優惠者，應依規定方式申辦及使用學生票。
 第5條 持用學生票搭乘聯營公車者，應隨身攜帶學生身分證明文件，以備乘車時接
       受行車或稽查人員之查驗。
       依前項規定接受查驗時，無法出示學生身分證明文件者，應投幣補足差額。
       無法出示學生身分證明文件亦未投幣補足差額，經確認其屬冒用學生身分者
       ，聯營公車業者得於運送契約中約定得處全票票價五十倍之違約金或收回學
       生票。
       前項約定應註記於學生票卡。
       第二項學生票收回後之扣款及退款等處理方式，由公運處定之。
 第6條 聯營公車業者，依本辦法提供學生乘車優惠而減少之收入，由政府編列預算
       補貼。
       前項補貼經費，由交通局協調涉及學生乘車優惠補貼之相關地方政府及中央
       教育主管機關分攤之。
       聯營公車業者，應將實際優待情形及違約金收入，製作報表請領補貼款，經
       公運處審核無誤後付款。
 第7條 有關學生票申辦方式、使用原則、違約金收入之分配、聯營公車業者查驗執
       行分工及請領補貼款程序等事項，由公運處定之。
 第8條 本辦法自發布日施行。
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依據汽車運輸業管理規則第50條
  公路及市區汽車客運業得視實際需要發票定期票、回數
  票、或來回票等，其發售及使用辦法，應報請該管公路
  主管機關核准實施。
臺北市的澄清新聞稿
是說業者依據上開規定只報悠遊卡學生票沒報其他票卡學生票
所以不補助其他票卡
順便扯外縣市也差不多這樣
所以對其他票卡學生票不打折
但是依據上述台北市自訂的條文第7條 是要公運處主動定使用原則
不是用運管規則第50條推給業者才對
不過台北市公運處是主管機關
他說了算

個人結論是台北市廢掉學生票補貼吧
這樣少點爭議
別縣市為何根本不管學生票打幾折的事情
是因為別縣市根本不補助這一塊
學生票的差額是客運公司自己吃下來
高興怎麼算就怎麼算
用甚麼票卡是業者的事情


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※ 編輯: sayin           來自: 220.137.122.122      (08/07 22:40)
推 http60101:反倒覺得...多卡通的問題 不然以前悠遊卡一卡獨大(?)
→ http60101:悠遊學生卡 到非北部地區使用也沒有學生優待阿!
推 komachi275:樓上有啊 桃園中壢客運就給悠遊學生證優惠了
→ komachi275:學生卡本身只是一種身分的認證而已 並不是接受補貼的
→ komachi275:主體 前幾天新聞才爆說冒用問題 要檢討的應該是認證的
→ komachi275:準確性如何才對吧...
→ sayin:桃園的是要限定與客運業者協定的學校綁定身分的悠遊學生卡
→ sayin:一般普通的學生卡或者沒與客運業者簽約的學校悠遊卡學生證
→ sayin:是不享受學生票75折優惠
推 komachi275:對啊  出自於學生身份的認定管制採高標準