[新聞] 台南公車乘客急成長 興南司機加薪3%

[a111111zz (沐竹)]

〔記者蔡文居／台南報導〕市公車捷運化，六幹線公車已全部上路，搭乘人數明顯增加，
以濱海線為主的藍幹線公車傳佳音，開跑約四個月已轉虧為盈，興南客運為犒賞員工，二
百多名幹線公車駕駛破天荒全加薪逾三％。

交通局表示，以綠、藍、棕、橘四條收費逾一個月以上的幹線公車來看，與去年同期相較
，約增加卅六萬人次，平均成長率約六成五，其中藍幹線成長率約七成七，目前已轉虧為
盈。

興南客運業務部門及駕駛證實公司加薪，指該公司自四月起，特別對行駛各幹線公車的二
百多位駕駛加薪一千多元，為慰勞他們的辛勞，但不包括一般行政人員及遊覽車駕駛。

興南客運總經理辛耀宏低調表示，「沒有全面加薪，只是給員工一點點『福利』而已。」
他說，幹線公車開跑後，搭公車的是人比以前多，但投入的成本也高，目前只有藍幹線公
車轉虧為盈。

藍幹線駕駛顏明淵說，因前八公里免費，實在便宜，乘客變多，這次公司約加薪三％，大
家都很開心，也感謝公司願將運營績效與基層駕駛分享。

交通局官員表示，目前以行駛佳里到新營的棕線公車成長最驚人，高達一四七％，其次為
藍線七十七％，橘線七十五％，綠線也有五十％，平均則為六十四％。

官員說，現在很多從未搭過公車的市民，都會利用公車帶小孩出去玩，尤其白河、佳里等
一些靠近車站的超商、店家生意都變好。

陳姓市民說，親戚在佳里賣肉圓，原本生意要做到下午六、七點，藍幹線開跑後四、五點
就收攤，後來因毒澱粉事件才下滑，最近又慢慢恢復。

交通局表示，南市第一條綠線的幹線公車於今年三月首航，最後一條紅幹線則於本月開跑
，六大幹線公車七十二條支線已全面開通，未來將朝增加彈性公車、市區公車的方向繼續
努力。

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/aug/14/today-south12.htm

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Bench          Min  FGM-A 3PM-A FTM-A　OR  DR REB AST STL BLK  TO  PF  PTS EFF 
推 GauYi:Bench是誰?
→ GauYi:沒事 我是智障 不要理我
                                                       #1H-XeHZ_ (basketballTW)

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◆ From: 220.142.116.135
推 funny1002:好事，不過運量增加主要是支線的量併進了幹線...吧
推 xcvfrd:希望班次能趕快加密
→ XBUCKXMR:******:大台南公車會空車，你要感謝賴神的幹支線政策
推 sayin:運量增加是免錢的關係吧
推 maxwelleqn:kut大表示:
推 funny1002:只有開通第一個月免費之後是8公里免費，8公里影響很大
→ funny1002:可惜8公里只到年底
推 eastwing:只要有財源,8公里應會持續下去.運量增加如kutkin大之前所
→ eastwing:述,跟強迫轉乘也脫不了關係(一人當兩人算)
推 eastwing:補充:luther0583大亦有持上述見解. 另外班次要加密可能很
→ eastwing:困難吧...希望不要面臨駕駛短缺的情況就好
推 agantw:Kut很好玩，嚴格檢視台南公車，寬鬆對待高雄交通
推 luther0583:推文怎麼有控制碼?
→ eastwing:                樓上聽到與k大並列,趕緊切割(誤XD)
→ kutkin:什麼叫做嚴格檢視台南公車，寬鬆對待高雄交通?
→ kutkin:我比較的基準都是根據事實。
→ kutkin:當然你要因為台南市以前是省轄市  然後給較寬鬆的標準
→ kutkin:另當別論。
→ kutkin:另外回應XBUCKXMR說的，我先前已經發過一篇。
→ kutkin:就是講台南市公車的路線問題，把一些路線拆成兩段。
→ kutkin:又把一些路線合在一起，拆開的路線不知要怎麼接。
→ kutkin:而合在一起的卻又造成行車時間過長，難以預測到站時間。
推 funny1002:班次如果加密興南會哭出來
推 kutkin:能稱為"幹線"的，嚴格說起來只有紅，藍，綠三線呀。
推 maxwelleqn:強迫轉乘也是關鍵~但搭公車的人有變多也是事實~
推 kutkin:一個人頭補貼26塊，當然有吸引力。
推 maxwelleqn:棕幹線也算
推 kutkin:棕幹線20點就收班了，這樣子服務水準不夠。
→ kutkin:至少要到22點
推 XBUCKXMR:你在八卦板推文說空車 怎麼又講到難以預測到站時間
→ maxwelleqn:至少對短程(8公里)乘客方便多了~
推 luther0583:轉乘是還好，但班次銜接及票價部分可以處理的更漂亮
→ kutkin:回應X大，你要一直追打那句的話，那我想跟你說這兩件事情
→ kutkin:不衝突
→ luther0583:現在有刷卡8KM的優惠來掩飾，等優惠結束後就難看了
→ kutkin:另外講到票價，興南客運的計費表也太鬆了....
→ kutkin:一個就差10~20元，不管是誰吃誰豆腐  其實都不太公平。
推 Apple0230:藍綠兩幹線這種線路還陪就真的是擺爛了
推 maxwelleqn:計費表太鬆是指?
推 kutkin:計費表太鬆就是  計費區間畫的太大，一格就差了10~20元
推 agantw:棕幹線只有新營鹽水區間可以維持到22點
推 toulu:像幾點收班這種事情,也要考慮當地生活型態,不是都要比照都會
推 maxwelleqn:比較care的是黃綠紅都不繞路，棕橘黃都會繞路
→ maxwelleqn:造成棕、橘、黃行駛時間、里程大幅增加
推 kutkin:這個....十點沒有很過分吧，學生補習九點下課，搭車回來
→ kutkin:接駁差不多就是9~10點
→ maxwelleqn:如果不繞路應該還可以多1、2個往返班次
推 maxwelleqn:10點不過分~但可能司機會覺得過分，除非加薪很多吧XD
推 kutkin:把那些一天六班  妝點用的支線  整理整理
→ kutkin:就能擠出4HR的工時，跑兩個往返了。
→ kutkin:舉例來說，豐原客運的  豐原-卓蘭  也是10點半才收
推 maxwelleqn:為達到區區有公車~這點就很難了
→ tckira:真的很難 減少一班議員就會跳出來罵了
→ kutkin:區區有公車，可是看的到搭不到有用嗎?  一天六班  早中晚
→ kutkin:最晚的給你4點一班，誰搭呢?
推 maxwelleqn:有些老人會早上搭去看病~下午回來
推 kutkin:像橘1就是這種路線，善化-日新-大內-蒙正
→ tckira:這種班次主要搭的就是買菜的老人和主婦囉
→ kutkin:既然你都這樣說，那就是把格局限制在跟以前一樣。
→ kutkin:老弱婦孺專車了，基礎沒辦法擴大。
→ kutkin:即便如此，實際去看也會發現....等的人也不多呀。
→ tckira:台南搭公車的不就幾乎都老弱婦孺為主了嗎...
→ tckira:18歲以上誰沒有私人運具XD
推 agantw:大內戶籍人口頂多11K左右，實居......
推 kutkin:就拿一些人最喜歡的台中來講好了，他們的基礎就是擴大到
→ tckira:話我我曾經在說明會聽過里長大喊:我們這邊有1K人
→ tckira:公車怎麼可以不過來!!
→ kutkin:15萬大學生，這樣才衝得起來。
推 kutkin:台南大概有7萬，但也是值得耕耘的族群
推 maxwelleqn:那在台南，幹線公車沒有任一線經過大學的
→ tckira:其實我讀自己讀大學在台北 公車很方便還是不想搭XDD
→ tckira:說實在話 要衝量除了免費優惠 還是要限制私人運具
→ maxwelleqn:頂多台南應大的5號~跟崑科大的2號班次較多才會想搭公車
推 luther0583:綠幹線有經過台南大學      附中XD
→ tckira:如果有辦法把台南路邊亂停的車全部嚴格拖吊
→ maxwelleqn:南台跟成大都接近火車站就沒搭公車的意願
→ tckira:公共運輸會成長非常的多
推 XBUCKXMR:台南大學有0線阿XD
推 maxwelleqn:主要是在後門還要走一小段路，南大學生百分之80我想都
→ maxwelleqn:不知道健康路那邊有公車站
→ maxwelleqn:但5路、0路、15路都可到達附近就是了，加起來班次算多
→ maxwelleqn:如果設站牌在南大前門口或後門口應該會好很多
→ tckira:知道也不想搭巴 沒騎個機車怎麼把妹XD
→ maxwelleqn:如果只考慮南大去回火車站這段區間~應該會比較多人搭
推 maxwelleqn:標題說興南~那新營客運的棕幹線司機表示:
→ XBUCKXMR:主要是五妃街和樹林街太小條沒辦法容納公車吧
→ tckira:新營客運司機：幹      線公車開的好辛苦
推 maxwelleqn:希望五妃街的汽車停車格先塗掉~超危險
推 agantw:紅幹線誤點 乘客：「你去洪＿啦」
推 eastwing:期待嚴格拖吊不切實際,畢竟交通局都擺明說不管這塊了
→ eastwing:交通局前幾天的新聞才說請警察局加強拖吊,他們暫不委業者
→ eastwing:另外擴大基礎到大學生還是很重要的，不是所有的大學生都
→ eastwing:喜歡騎機車的.
→ eastwing:至少台北、台中搭公車的大學生就很多.
→ eastwing:像中華醫大從8年前就開始爭取3路延駛,只是仍未成功
推 maxwelleqn:現在倒是期待高客的市區公車會怎樣的大改線
→ maxwelleqn:還是維持原本路線在加新線?
→ maxwelleqn:以及是否有基本里程免費~有的話運量應該爆衝很快
推 www2314669:市區公車應該就沒甚麼基本里程免費了，不然電子票證刷
→ www2314669:下去就幾乎都免費搭了，除非市區公車也要改成里程計費
推 maxwelleqn:台中原本的市區公車不是也是全都免費?
→ maxwelleqn:只有移撥的公路客運才是8公里免費?
推 KEYSOLIDER:免費公車 果然人人都愛
推 eastwing:台中的部分是市區公車開始實施8公里免費,而後縣市合併後,
→ eastwing:移撥為市區公車的公路客運自然也就適用8公里免費.
→ eastwing:不是免費公車人人愛,而是公車不免費或降價,根本拚不過私
→ eastwing:有運具,畢竟可使用私有運具的人,很少能會接受又慢(相對於
→ eastwing:汽機車)又貴(相對於機車),又無法自行掌握的交通工具.
推 QB0602:不過8km免費的確是有一定程度的影響
推 maxwelleqn:如果可以學嘉義先來個偽BRT也不錯~
→ TaiwanXDman:免費果然是大絕啊 可惜高雄太窮了用不起
推 eastwing:前幾天Tainan板有人問台南市區怎麼搭車去佳里,還被建議騎
→ eastwing:機車去就好了,又不遠.→拜託,如果連佳里都不遠騎機車就好
→ eastwing:的話,那台南真的沒有什麼需要搭公車的區間了...
推 maxwelleqn:騎機車大約35~40分吧~畢竟到了過了安和路之後可以一直
推 luther0583:之前還有那種原PO已經聲明沒駕照了但還是要推租機車的
→ maxwelleqn:飆到西港，等個紅燈又飆到佳里
→ luther0583:無言推文，牽著機車走有比較快嗎?
推 eastwing:想想也不需要在那個板認真,簡單來說,那個板遇到交通問題
→ eastwing:就是兩種結果:1.去租機車(指定"上好") 2.關鍵字幫載
推 maxwelleqn:很多無照騎車的少年仔，條子不會抓
→ hgame:藍幹線好啊~一堆原縣區要到市區念書的就靠這條啊
→ hgame:不過沿路店家多~站牌旁候車環境很差就是了
推 maxwelleqn:小妹無敵，不過最近蠻多幫台南公車推文的版友不錯了
推 luther0583:是改善了不少，但也看得出有些人只是盲目地支持市長的
→ luther0583:政策，但私底下應該還是照騎機車
推 skysea1213:台南版其實已經有改變了，以前真的一堆人建議騎機車
→ skysea1213:現在底下的推文也能看到搭公車的建議和講解
→ skysea1213:......至少也會提議搭小黃
推 maxwelleqn:希望舊台南市區公車改革不要拖到明年~年底就開通
→ keita2277:批則進，所以看來高市公車相當欠缺批評