[新聞] 公車路網 統聯9月加入營運

[leomayjeff (lol)]

公車路網 統聯9月加入營運

http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/aug/15/today-south10.htm

〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄市公車運輸即將開啟新里程碑！長期經營國道的統聯客運
九月十六日，加入高市公車路網系統，經營橘二十一、橘二十二捷運大寮站往返二條路線
，加上公車處民營化的港都客運今年底成軍上線，高市公車客運版圖競爭浮出檯面，除既
定六家業者外，中北部的客運業者也有意角逐戰場。

公車處民營化 將釋出5組路線

交通局科長黃榮輝強調，公車處民營化後的港都客運評估司機員人力與車輛數，只能接駛
原路線三十一條，但有二十九條路線會釋出，交通局正規劃將此二十九條路線與棋盤式公
車部分路線，以及六個調車場站結合，分成五組提供民間客運業者競標，預計九月中旬由
道路交通客運審議委員會完成評選。

交通局表示，在路線釋放競標期間，原路線行駛仍由公車處負責，不會有斷層停駛的危機
，乘客權益不會受損，尤其是通勤或通學的需求不容打折。

大高雄鳳山、岡山、旗山及小港四大轉運中心啟用後，連結捷運接駁功能與客運轉運路線
結合，區區有公車政策落實後，今年一至六月份，搭公車日平均量為十萬六千人次，比去
年同期十萬兩千人次，成長率達三％。

今年七月一日起交通局利用暑假期間試辦兩小時內公車轉公車免費優惠，主要目的是為明
年初全面上路的棋盤式公車暖身，讓公車班次密集化，達到五至十分鐘一班次，讓民眾明
顯感受到市區道路充滿公車行駛的畫面。

大眾運輸成長 客運業者競爭

九月十六日統聯客運加入公車路網營運後，高市公車路網版圖總計有公車處（今年底改為
港都客運）南臺灣客運、東南客運、高雄客運及義大客運共六家，九月中旬釋放出五組路
線及調度場站，目前傳出中北部客運業者也摩拳擦掌，市場看好高雄市每年成長三％左右
的大眾運輸運量，還有未來輕軌捷運與公車捷運化ＢＲＴ系統。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.24.35
※ leomayjeff:轉錄至看板 Kaohsiung                                 08/15 08:25
推 TALIML:台南也需要更多的業者加入
推 kudo070125:已經可以看路線圖了嗎?
→ phlie0915:如果首都到高雄,要取什麼客運?台北:首都.台北;台中:台中
→ rs7135:台南撐得辛苦.仿台中過幾年衝出運量,大概就會有人想來賺了.
推 thomas0321:首都：打狗客運（誤）
推 eastwing:首都到高雄就叫首都客運就好,反正他不是地名客運沒爭議
推 WeAntiTVBS:基隆市公車處萬一哪天想不開也要民營化 該不會也會變成
→ WeAntiTVBS:港都客運基隆分公司（誤）
推 shun01:雨港客運?
推 lirick42:基隆市公車民營化 小黃鴨公車
→ jizuo:基隆是雨都阿
推 ultratimes:統聯在台中已經玩很久了 也該是往高雄和台北的時後了
推 toulu:臺北有中興集團搞這麼大,不需要統聯了
推 dreamcoast:往高雄有一方面也是對手太弱了~