[討論] 巨業會不會快被打趴

[amiho8866 (超越永遠的一瞬間)]

如題，巨業為台中的客運公司之一，主力路線為１６８號 (大甲-台中車站)

其中經 清水、沙鹿、中港路 為中市黃金路線之一，也是唯一大甲往中港路

的客運(95不算的話，只到正英大道)。

但近年來中市合併，各家客運陸續拓展往海線，巨業已經不在獨佔這塊大餅，

包含近年海環線93號 (吸走了大甲銅安厝到大甲車站的客群，以及大甲車站到

龍井的客群)，不知巨業是否備感危機，且154新幹線又注入，又有中台灣客運的

95號，不知道下一步會不會有其他客運瓜分168這條黃金路線呢?!

已經很久沒搭巨業了，聽朋友講說巨業內部改革，司機都年輕化趨勢，車體也更新，

不知各位覺得巨業會不會在接下來被打趴呢? 大家一起討論吧 ^^


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.120.51.3
→ imrt:不會
→ imrt:會倒都是公司自己擺爛
推 sean0622:據說巨業之前因為是67路和學生專車惹毛交通局..
→ sean0622:不過比起仁友 巨業也算是小巫見大巫了 仁友真的是標準的
→ sean0622:放給他爛了....
→ sean0622:巨業還有個優勢...就是大甲/清水-->西屯這段
推 toulu:巨業如果能保住現有規模應該還可以撐,再來就看能否開拓
→ hgame:BRT藍線上路才是真正考驗的時刻
→ vvocation:在正式加入市公車後，服務態度、司機素質等感覺提升不
→ vvocation:少！
推 billsaid:趕時間專用...
→ amiho8866:BRT藍線應該還好 至少他還有 大甲和清水到台灣大道的客
→ amiho8866:群 ，但只是很好奇BRT 延到清水和大甲 該有多好~(茶)
推 kutkin:客運業者除非把錢挪用去做不該做的事。
→ kutkin:否則路線好壞都照領補助款。
→ kutkin:至於你說其他公司分食大餅....新路線看到沙鹿車站就轉彎。
→ amiho8866:補助款不是按照乘客靠卡的次數和記錄算嗎?
推 sean0622:不只83 88到沙鹿市區/車站轉彎喔~ 未來BRT好像也是
推 figaro:哪會倒  在台灣大道就可以撈到飽了  又不是大家都搭全程~
推 tcbus:豐客在山線的獨佔局面也逐漸被打破
推 orz65535:中客100:我到不了豐原車站QQ
推 toulu:以往巨業在台中市區因費率屈居劣勢,現在也沒這個問題了
→ toulu:中港路上可以撈爽爽
推 jeffh:168,169主要的客源都在漢口文心朝馬東海--沙鹿梧棲清水這一
→ jeffh:帶,而且巨業的保養廠和站場都在市區,所以其實83,88系列延駛
→ jeffh:至沙鹿對他們其實影響不大,反正大家一起中港路撈爽爽
→ jeffh:但是如果真的非常趕時間...巨業是您最好的選擇XD
推 rail02000:我以前只搭83、88系列，168編入市公車後看到也會搭XD
推 wayne123321:普通83 快速88 新快速168.169 特急150
→ wayne123321:各取所需 真棒~~~
推 toulu:88搞不好也快從準急變成普通了XD 私鐵把新快速叫做急行
→ honorlee:168.169新幹線 106.88特級 快速150 普通83 運轉見習86
→ honorlee:如果想要知道新手駕駛的常犯毛病 請在早上1000到東海別墅
→ honorlee:搭乘86 你就知道甚麼叫運轉見習吧
推 busgoer:150會跑的話，我個人從榮總往市區搭過不止一次幹掉巨業
→ kuo1102:   仁友先趴了..
→ amiho8866:巨業的主要客源應該在大甲清水吧 我不覺得是沙鹿
→ vvocation:其實統聯還是要看駕駛員。一些老練經驗多的，快狠準跑
→ vvocation:不掉。倘若是新進的，態度是很優沒錯，不過速度上通常
→ vvocation:都會蠻龜的。
推 fastech:我覺得金鳥不錯耶,遇過的司機都超有禮貌,比全航好
推 sean0622:以前巨業只要開到沙鹿搭的人就會洗牌一次 但現在沙鹿到台
→ sean0622:中的公車路線非常多元 應該也多多少少拿走了沙鹿郊區客源
→ sean0622:同樣的狀況現在也即將發生在大甲了
→ amiho8866:我想表達的是 大甲和清水到中港路終究只有巨業，很少人
→ amiho8866:會想到沙鹿又轉其他客運，且各站牌的距離也不近...