Fw: 【新聞】「你等多久了？」 台南公車族問候語

[eastwing (東鄉之翼)]

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作者: taiwanduncan (鄧肯) 看板: Tainan
標題: [新聞]「你等多久了？」 台南公車族問候語
時間: Mon Sep 16 10:29:08 2013

「你等多久了？」大台南幹線公車今年3月推出，這句話成了公車族

的最新問候語，乘客憤怒又無奈，原因在於支線公車班次太少，加上

轉乘等候，對住在非「主幹線」旁的市民而言，「等車比搭車時間還

久」。


3月起，市府將原有公車路線整併成六大幹線及72條支線，綠、橘、

藍、黃、棕、紅線公車逐月通車，象徵台南公車邁入新里程碑，但對

以公車為交通工具的採買者、老人、學生，搭車心情卻是恐慌加焦慮

。


老人不知怎麼搭


「請問要按怎換車？」記者實地搭乘6大幹線公車，在轉運站，總會聽

到老人求助，主要是幹線公車取消區里直達市中心的班車，必須轉乘

再轉乘，但班次少，老人家怕搭錯車、下錯站。


等車比坐車還久


南鯤鯓、馬沙溝等沿海區原本都有公車直達市中心，現在規畫到佳里轉

乘。記者上午8點35分從台南火車站搭乘藍線，準備轉乘「藍1」或「藍

2」支線前往北門南鯤鯓，顛簸50分鐘後抵達轉運站，時刻表顯示，要再

等1個半小時才有下班車。


87歲王恩甲在站牌前顯得驚慌，吃力地看著螞蟻般字體的時刻表，旁人

七嘴八舌地出主意，他說，「霧煞煞實在看攏嘸…」，前一天就先查過

班表，還是搞不懂。「轉來轉去頭都昏了，等車比坐車還久！」


以前要上關子嶺泡溫泉，搭新營至關子嶺直達車，55分鐘就可到關子嶺

，改成黃幹線後，新營客運白河站變成轉運站，要到關子嶺、詔安厝、

三層崎、南寮都要轉車。


台南至玉井的綠幹線問題也不少，早上9點不到，新化轉運站坐滿候車的

老人，多數從山區搭早班車外出採買，要等到近午才有公車回家，「班車

太少了！」


沒配合學校作息


大灣到新化的直達車因幹線車而取消，大灣高中、新化高中與高工學生

，上下學變成苦差事。


左鎮公館社區理事長羅忠掌說，現行幹線公車，沒為偏鄉學生著想。像

「綠13」從岡林開車是早上6點15分，到達左鎮國中6點 35分，學校7點

半才上學，學生提早1小時到校，家長會擔心，但錯過6點15分這班，接

下去的班車，上學肯定遲到。


除了等能怎麼辦


市府標榜公車捷運化，請名人帶路「搭公車輕旅行」，亮麗的背後，卻

是老不斷地轉乘、花時間久候公車。老人和學生無奈說：「除了繼續等

，能怎麼辦？」


http://vision.udn.com/storypage.jsp?f_ART_ID=1155

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◆ From: 182.234.136.85
※ 編輯: taiwanduncan    來自: 182.234.136.85       (09/16 10:30)
推 Hofa:真的   公車不準時這件事也很困擾我  等到最後都不想坐了
→ eva19452002:要我等公車我寧可去死，生命不該浪費在等公車上
→ clark3530:等到最後都是一次來兩台.........
推 Gaga5566:公車無感 到是鐵路地下化等很久了
推 kutkin:為了滿足幹支線政策  不論尖峰離峰  都得跑到玉井  佳里
→ kutkin:關廟  那....支線的人力自然只好有什麼牌打什麼牌....
→ kutkin:幹線的漂亮班表背後  就是支線的犧牲呀
推 w5723865:公車真的超慢
推 hyde711034:哩單挖故
推 FrankTripp:玉井....騎車去好像不用1HR
推 openlion:之前要從海安路等2號到火車站 等到自己走去==
→ folage:還好不是一次來四台，打完麻將後一起出發
推 paintfor:有一次等了2小時公車還不來,騎腳踏車去也不用花2小時...
推 yulovefang:公車真的等到最後用走的比較快........
推 maxwelleqn:記者是故意不看時刻表嗎?8:35台南到佳里正常當然轉不到
→ maxwelleqn:佳里-南鯤鯓發車為9:10跟9:20
→ maxwelleqn:正常是要搭8:05跟8:20
→ asdfg567:因為車子沒變多 只是路線變成點跟點的轉乘..
→ robeant:班次有增加不少
→ robeant:轉乘要先看好時刻表
推 flylay:對年青人來說方便不少因為有app隨時能掌握,老人家可就苦了
推 kutkin:記者凸顯的問題就是....請問你在台南站能夠知道佳里站
→ kutkin:的支線何時發嗎?
推 kutkin:別說老人了，我自己都覺得很頭痛...因為路線被拆成很多種
→ kutkin:每條路線可能都只有幾個班次  然後也沒有一個總表
→ kutkin:讓我知道最近進來的班次是哪些。
推 kutkin:幹支線這種Hub and Spoke的模式做貨運很ok
→ kutkin:做客運就得多想想了。
推 rexchen40515:想當年 十分鐘應該要一班的公車我等了半小時
→ rexchen40515:然後接著就一次來三台...整個心理就是= =
推 maxwelleqn:我覺得可以像新營客運這樣排出幹、支線轉乘時刻表
→ maxwelleqn:這樣就方便多了
推 maxwelleqn:http://www.singing168.com.tw/news44.html
→ maxwelleqn:以及支線要等待時刻表上對應的幹線車輛通過再發車
→ jin0809:我也看的很複雜 在街上的還好 可是對在外圍村莊很麻煩
推 eastwing:kutkin大如果要看各站總表,可以參照興南客運非官方
→ eastwing:官方擺爛的情形下,還是得靠民眾非官方自救
→ eastwing:非官方站從10幾年前,就有將同方向區域的班表整合表現
推 maxwelleqn:很奇怪，興南的新網頁本來好好的，卻關閉了
→ maxwelleqn:不然還蠻好用的，有下拉式時刻表，很快查出所要時刻路
→ maxwelleqn:線
推 tf010714:我爸是興南員工退休，但我從不坐公車= =
推 maxwelleqn:樓上老爸好厲害，可以待到退休，GJ
推 geminiyct:上次就等了一小時 看app也不準 都寫即將進站結果根本沒
→ geminiyct:車 最後多花兩倍時間才到台南
推 panda816:什麼！？ 台南有公車！！
噓 bule1212:車次太少 搭的人口也少 台南人很多都不會搭
推 mikejason38:台南公車真的超鳥,爛透了
→ mikejason38:年輕人都不懂了,更何況老人
推 mikejason38:每條線都開不就好,培養民眾搭車的習慣
→ mikejason38:一開始虧錢是必然的,而且舊台南的搭車人口
→ mikejason38:明明很多,誰跟你很少人搭
推 ko2540023:公車少的可憐，尖峰時期還要30分一班 從新化到台南
→ ko2540023:沒座位就算了 還得站到門口人擠人
噓 mOtivehuang:這些都是刁民無誤，不能質疑泥的lie神
→ cafecar:遲到其次 那個得提早一小時到學校的...-_-"
→ callling:請市長'公車的幹部去日本京都，到處搭看看人家的公車
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※ 轉錄者: eastwing (1.173.164.200), 時間: 09/16/2013 18:20:40
→ eastwing:新聞直接轉錄
推 cookie20125:家在不用轉乘的地方真幸福啊0.0
→ Lxr:其實可以不用非要中大型核心才能開幹線，試試看中小型核心開個
→ Lxr:小幹線? 轉運這點確實對老人家有點麻煩，而且台灣人也不習慣~
推 luther0583:白河轉運站還蠻多餘的，聯外大眾交通還不是要靠客運
→ luther0583:但不這樣就製造不出大量轉乘人次，說不過去
→ luther0583:其他大站雖然也有不少沒有其他聯外大眾交通，但至少仍
→ luther0583:稱得上是交通樞紐
推 kutkin:多轉一次  就多賺一個26塊錢  而不只是幾塊錢。
→ kutkin:業者笑呵呵，市府買單。
推 kutkin:日前到北門高中  就在想  藍幹線就差這麼一站  怎麼就不延
→ kutkin:過來，還得靠支線轉
推 WeAntiTVBS:開小的也稱幹線 成本划不來阿 誰想幹這種無賺頭的生意
推 qwer1115:高雄都要有和欣跟統聯了，台南不引進新業者嗎
推 busgoer:有新業者想去嗎
推 funny1002:重點是沒人想來啊，沒市場
推 maxwelleqn:延到北門高中當總站，順便把北門高中拆掉
→ youngdiao:樓上認真?把北門高中拆掉??
推 kutkin:市場都是小問題，只要政府願意出錢補貼，就有業者願意做。
→ kutkin:但以到目前為止的作為來看  南市府沒有打算去做結構上的
→ kutkin:營運版圖調整。
→ kutkin:會提佳里是因為一個市區不應該被切成兩半。
→ kutkin:既然興南也把佳里站分租給人家開店，市府得自己想辦法
→ kutkin:在佳里另闢發車站。  現有的則維持轉運站功能。
推 kutkin:我是覺得佳里奇美  北門農工  北門高中  這些都可以不換車
推 YiShenHsieh:上次去佳里糖廠就覺得糖廠很適合當轉運站
→ YiShenHsieh:然後原佳里車站、糖廠、佳里奇美、北門高中當作
→ YiShenHsieh:緩衝區間 藍、棕、橘幹線都要經過這些緩衝區間
推 shun01:其實最早的幹線公車規劃中的藍幹線跟棕幹線似乎是同一條?
推 tckira:最早只有四條 台南-玉井 台南-佳里 台南-關廟 新營-白河
→ tckira:然後最後又加上佳里 玉井 再串連新營-佳里
→ tckira:http://ppt.cc/jIEU  這是當初一開始的規劃
→ evilcherry:hub and spoke要麼就把時間配合好 要麼就班次頻密
→ tuter:話說如果天池線還存在 會變成綠幹線嗎?
推 cookie20125:剛剛等了30分- -/
推 maxwelleqn:天池會變成綠支線
推 shun01:天池都跨兩個區了，除非取得公總同意不然是不太可能變市公
→ shun01:車...
推 kutkin:聯營的話可以。
推 agantw:若有天池支線，則看在高市和南巿市誰里程長而定
→ agantw:在「市」的範圍內跨幾個區都可以
推 toulu:天池應該是高市的里程長吧,真要有的話,應該也是高雄市開
→ toulu:然後頂多到甲仙即可,或是跨到玉井