Re: [新聞] 坐公車逛百貨週年慶 議員：笑話！

[sayin ( )]

※ 引述《kudo070125 (工藤)》之銘言：
: 中市交通局：坐公車逛百貨週年慶 議員：笑話
: http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/19/today-center15.htm
: 〔記者唐在馨／台中報導〕市府停車場近來「一位難求」的情況越來越嚴重，隨著九月底
: 、十月初「百貨週年慶大戰」即將開打，鄰近市府的新光三越、大遠百戰火，會不會再造
: 成「交通黑暗期」？議員何文海要求市府「及早配套」。
: 對此，交通局長林良泰說：「請大家多搭公車」，機車族可多利用秋紅谷停車場。至於塞
: 車問題？林良泰說，會跟警察局配合提出因應之道，但也請業者「自律」，加強動線管制
: 。
: 對於交通局長請大家「坐公車逛百貨公司週年慶」，議員陳淑華質疑，「路網健全了嗎」
: ？她說，市府長期坐收巨額停車場管理基金，卻不用在蓋停車場，現在已造成停車問題「
: 左支右絀」，而公車路網不健全，面對交通衝擊，只叫大家「坐公車」，實在是「笑話」
: 。
: 何文海則說，最近市府平面停車格常常處於「維修」狀況，再加上文心路停車格塗銷，造
: 成民眾已經在平常日處於「一位難求」的狀況，如果再碰上百貨週年慶，讓人無法想像塞
: 車、停車困難的情況。
從這篇新聞
可以看出幾個問題
城鄉規劃 都市計畫 建案審查 到後面的交通規劃通通都有問題
台灣的交通工程 運輸規劃
我常常認為是都市計畫 高密集住宅 百貨公司等建案的敗戰處理投手
都是遷就事實 慢慢去改
然後供給與需求隨時間自然達成平衡
不用講甚麼路網健全問題
直接問當初都市計畫有沒有考慮區域車輛的容許數量是多少
衍生需求是多少
區域內的停車用地 當初規劃是容納多少
這些百貨公司申請建案的時候
預估停車需求是多少
委員會同意建案提供的停車位又是多少
檢討之後 再決定可否推動建案
但是實際上 只要業者買了地之後
業者就會想辦法通過建案
不可能為了交通問題就荒廢了投資
等蓋完之後產生的問題
屁股拍拍 通通交給政府處理

這問題不去要求業者改善
反而要求政府做些五四三的
業者不要推周年慶促銷
不就沒問題了
不然業者出點錢
周年慶去外面租個空地當停車場
再搞個接駁車
也皆大歡喜

業者只要賺錢
不用負社會責任
自己的問題推給政府
這樣是不對的
不過社會上民眾認知往往是
我繳了稅阿 政府就要搞定這些問題
我要賺錢啊 馬路上的問題是政府要負責的 關我啥事
政府就是要做這些服務 不然怎麼當公僕

回到這個案子
為何會講路網健全
因為這樣很好罵
怎麼樣都可以舉出路線及班次密度不足處


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 220.137.114.65
推 kutkin:業者的態度其實也很簡單，就是"依法行政"四個字。
→ kutkin:你政府規定我要設多少停車位我就設多少。
→ kutkin:營業額要上繳營業稅  營所稅就照規定上繳。
推 kutkin:如果局長面對停車位不足的問題  而非說可以搭公車....
推 kutkin:當然，就像你說的是都市計畫問題，但木已成舟。
→ kutkin:就算是擦屁股也得擦。
推 vesting: 你說得比較像是"按規照章"
推 sleepyrat:交通局有義務幫百貨公司周年慶解決停車位問題嗎??
推 kutkin:有沒有義務這個問題，我實在是很難回答。
→ kutkin:但現實就是  只要民眾有需求  即使是演唱會都得疏導
推 kutkin:停車位你可以跟民眾收費，但還是要提供服務。
→ sayin:為何不是業者提出週年慶交通疏導計畫送台中市政府協助疏導
→ sayin:是議員開炮罵台中市政府 不是罵業者
推 glyco:台中百貨的停車位已經夠多了 台北的車位供不應求更嚴重
推 mackywei:台北的停車費率讓供需比較平衡。
推 traystien:都市設計的問題 轉乘介面不友善，有錢當然選擇開車
推 seeback:遙想中友百貨～建案與用途不符還是硬上XDD