Re: [新聞] 坐公車逛百貨週年慶 議員：笑話！

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※ 引述《sayin (                       )》之銘言：
: 從這篇新聞
: 可以看出幾個問題
: 城鄉規劃 都市計畫 建案審查 到後面的交通規劃通通都有問題
: 台灣的交通工程 運輸規劃
: 我常常認為是都市計畫 高密集住宅 百貨公司等建案的敗戰處理投手
: 都是遷就事實 慢慢去改
: 然後供給與需求隨時間自然達成平衡
: 不用講甚麼路網健全問題
: 直接問當初都市計畫有沒有考慮區域車輛的容許數量是多少
: 衍生需求是多少
: 區域內的停車用地 當初規劃是容納多少
: 這些百貨公司申請建案的時候
: 預估停車需求是多少
: 委員會同意建案提供的停車位又是多少
: 檢討之後 再決定可否推動建案
: 但是實際上 只要業者買了地之後
: 業者就會想辦法通過建案
: 不可能為了交通問題就荒廢了投資
: 等蓋完之後產生的問題
: 屁股拍拍 通通交給政府處理
: 這問題不去要求業者改善
: 反而要求政府做些五四三的
: 業者不要推周年慶促銷
: 不就沒問題了
: 不然業者出點錢
: 周年慶去外面租個空地當停車場
: 再搞個接駁車
: 也皆大歡喜
: 業者只要賺錢
: 不用負社會責任
: 自己的問題推給政府
: 這樣是不對的
: 不過社會上民眾認知往往是
: 我繳了稅阿 政府就要搞定這些問題
: 我要賺錢啊 馬路上的問題是政府要負責的 關我啥事
: 政府就是要做這些服務 不然怎麼當公僕
: 回到這個案子
: 為何會講路網健全
: 因為這樣很好罵
: 怎麼樣都可以舉出路線及班次密度不足處

問問中部人,台中的百貨,購物商圈是否為中部各縣市都會去逛?
若是的話,我想公共運輸不足很明顯就不是台中市政府可自行解決.
我一直認為朝馬(中港路上)那邊要蓋個大型轉運站,
最好與高速公路匝道結合不要下到平面車道來,
(如同台北轉運站三樓往市民大道那個匝道口)
國道客運在較高樓層,並在一樓改善市區公車,BRT的轉運空間.
當然也要把未來的藍線捷運也考慮進去.

走訪彰化,雲林,南投等主要鄉鎮,這些地方到朝馬的旅運需求都是有的;
可惜大多因為沒有路線,(除鹿港,西螺,虎尾等)只能依靠野雞車.
台鐵由於台中車站-朝馬距離遠又時間長,會減低使用公共運輸的意願.

朝馬七期這個地方,因高速公路需求而生,帶來大量私家車;
看來只能靠完善的中短程國道客運(含中市府正推行的快速公車)
亡羊補牢了,不然再多停車位都不夠.逛台中百貨的人可不一定是台中人.

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.169.182.232
推 erectus:秋紅谷表示
推 thomas0321:高雄100路表示
推 kudo070125:交六轉運站表示
推 http60101:如果 台灣大道 增加快捷公車如何? (像115路這樣)
推 OhmoriHarumi:中台灣客運150路表示：
→ kutkin:你講的是重點，那邊的運量並非只有台中市民....
→ kutkin:中彰投甚至苗栗雲林  都可能是來源
推 kudo070125:中彰投就沒辦法搭客運到高鐵站到火車站再轉公車?
→ kudo070125:或者開車到高鐵站停車再轉公車? 我們家都是這麼做的
→ CORSA:烏日高鐵站1樓表示:
推 AdPiG:秋紅谷: 我的土被偷走了
→ chester71:高鐵快捷公車 159 160 161 表示:
→ seeback:秋紅谷：這裡的地下轉運站很不錯XD
→ kudo070125:台北的周年慶也不是只有台北人才會去逛  所以外縣市
→ kudo070125:都沒辦法搭客運 搭捷運....甚至搭公車?(天母那幾間可
→ kudo070125:沒有捷運可搭喔) 因為是外縣市所以唯有開車一途
→ kudo070125:這個邏輯我不懂 但更證明台灣大眾運輸何以這麼難發展
→ kudo070125:每個人都用者種態度  停車場蓋遍台北也不夠
推 QB0602:應該說~蓋滿台北也沒人會去停 因為大家只想免費的路邊違停
推 eastwing:樓上說的在台南蠻適用的,台南很多路邊停車格都沒人停,都
→ eastwing:停在紅線或黃線,原因是因為停停車格要收費,停紅線和黃線
→ eastwing:免費,反正也不太會拖吊.
推 QB0602:之前聽長輩們在聊天 提到為何要停車場的原因 竟然是: 沒辦
→ QB0602:法阿 會被拖吊。 所以是基於這個原因民眾才會去停停車場?
→ QB0602:如果周遭違停抓的嚴 也有合法的停車場 是不會有這問題的
→ QB0602:當然以台北來說 是抓的相對來說較嚴的 台南的取締實在是...