推 tcy323:好文，先推 09/27 13:32
推 kutkin:以地方政府的立場 做好車站跟市區是比較迫切 09/27 13:34
→ kutkin:漁港跟機場....這種服務觀光客的 可以緩一點 09/27 13:35
推 kutkin:或許有人會說觀光促進經濟....但營業稅所得稅皆為國稅 09/27 13:37
→ kutkin:而且就業市場也沒有因為觀光而提高聘僱薪資。 09/27 13:37
推 shun01:還是請台鐵趕快恢復台東線吧！ 09/27 13:50
推 ROCAF: 技術上有可能嗎? 09/27 21:45
→ jeffh:shun01如果有本事請的走某間飯店的話... 09/27 21:53
推 shun01:請社后來經營該飯店的話，該路線不但會復駛，而且還會增加 09/27 22:29
→ shun01:與該飯店共構的新車站... 09/27 22:29
推 a5mg4n:開九人或十一人坐麵的吧? 或是乙類車來跑的話成本不知如何? 09/28 01:04
推 shun01:台東市民免巴? 09/28 01:21
推 jas2902:要靠觀光客支撐台東的大眾運輸 我只能說是異想天開 09/28 21:27
推 jas2902:機場港口間的運輸需求大概暑假會 其他時間就不要多想了 09/28 21:30
推 jas2902:現階段要做的 應該要在市區設立轉運中心比較會有實質效益 09/28 22:38
→ jas2902:雖然這幾年大家都在喊無縫接駁 但卻沒有發現無縫並不是 09/28 22:39
→ jas2902:喊一喊就可以的 還牽涉到跨運具班表整合的問題 09/28 22:40
→ jas2902:簡單舉例 若開了一條路線 從機場經火車站到港口 09/28 22:40
→ jas2902:公車要與飛機班表無縫 還是與火車班表無縫 還是與船班 09/28 22:42
→ jas2902:無縫？ 09/28 22:44
→ jas2902:到頭來這條線還是沒人會搭 因為根本接不上 09/28 22:45
→ jas2902:燒錢而已 很久以前有開過這樣的路線 最後結果是失敗收場 09/28 22:46
→ eastwing:推樓上的實務見解 09/29 00:07
推 keita2277:老實說，照時刻表，鼎東加臺灣好行很ok，至於 09/29 09:58
推 keita2277:車站到市區，我都盡量配合公車時間，要不計程車公價250 09/29 10:00
→ keita2277:我常用海線 09/29 10:01
推 mrt620:其實現在七點多後要搭客運進去市區還可搭火車到知本轉 09/29 15:30
推 shun01:到知本的班次夠多嗎？ 09/29 18:00