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※ [本文轉錄自 Kaohsiung 看板 #1IHESxye ] 作者: voyagerking (畢凱在航海家號遇到亞契) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 高雄公車版圖 台北業者首都搶攻落馬 時間: Fri Sep 27 10:02:31 2013 高雄大眾運輸公車戰國時代即將到來!公車處民營化釋出五十九條路線,吸引七家客運業 者競標,連擁有台北市區很多路線的首都客運也來搶攻高雄市場,足見這幾年高雄大眾運 輸運量成長,被客運業者視為一塊新興市場。 市區公車路線競標結果,雖然首都、義大及高雄客運三家失利,但是業者都表示尊重審議 委員會決議,並無不滿或申訴;業者透露,未來三年還有數十條公車路線到期開放競標, 「留得青山在」與交通局建立好互動關係,才有希望擴充客運路線版圖。 日前現營五十九條市區公車路線釋出公開甄選,以建軍站、金獅湖站、瑞豐站發車維修中 心劃分,分成五組路線,吸引七家客運業者投標,交通局審議委員會決定由港都客運、漢 程客運(由和欣客運籌備營運)、東南客運及統聯客運接駛。 義大、高客也失利 而令人意外的是,挾著台北經驗的首都客運意外落馬,高雄在地的義大與高雄客運,也敬 陪末座。 高雄客運董事長特助李宗熹表示,該公司投了五標都沒中選,公司高層當然不滿意,而且 高客提出來的回饋條件與行銷策略也非常優惠,不知為何無法獲得委員會青睞。公司內部 檢討結果,應該是此次場站、車輛都列入投標項目,這對原本總部設在高雄的業者來說, 增加場站管理營運成本,但對外地業者而言,反而不需要另外支出場站管銷,只要人員進 駐即可,所以投標價格可以更往下降。 義大客運總經理鄭英豪委婉地說,尊重委員會決議,應該是得標業者投標條件較優吧! 首都客運總經理李建文強調,非常珍惜高雄這次投標經驗,不會放棄高雄這塊市場,未來 還會有公車路線釋出,該公司投標時會審慎評估。 交通局局長陳勁甫強調,公車處民營化只是改革第一步,隨著路線釋出群雄競爭的時代來 臨,高雄市民絕對會擁有更完整、密集、便捷的公車運輸服務。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/sep/27/today-south9.htm -- 文化橘 高捷FB http://www.facebook.com/krtco 大東文化藝術中心 <----> 衛武營兩廳院 <----> 市立文化中心 <----> 駁二特區 (大東站) (衛武營站) (文化中心站) (鹽埕埔站) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.133.17
skylion :義大感覺好像還不錯 沒中好奇怪 09/27 10:05
jack0204 :首都的車還蠻不錯的,很乾淨,可是不是低底盤就是了 09/27 10:41
chicen :在臺北時,覺得首都客運的服務很好! 09/27 11:27
keita2277 :好想要首都... 09/27 11:29
liudexter :首都的車 都蠻新的 很舒適 去宜蘭我都搭首都 09/27 11:51
TaiwanXDman :遷都失敗 09/27 12:18
Kagami3421 :首都+1 真的不錯 09/27 12:59
bamboo43 :啊不是要給民間經營 這樣通通都落選那誰獲選 09/27 13:18
long99 :樓上的爬個文很難嗎 統聯跟和欣拿下 09/27 13:23
leritas :既然牽涉到民營 可能會有不可告人的秘密在囉 09/27 13:23
leritas :不過還是希望高雄公車越來越好 不管誰來作 09/27 13:25
kiss100 :樓上中選的也都民營 認真看依下文章好嗎 09/27 13:26
kutkin :首都落馬就有新聞 這才是有趣吧 09/27 13:32
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: TEMU2000 (163.13.228.21), 時間: 09/27/2013 14:16:30
lirick42:雖然是高雄人,但是希望首都進來,應該可以帶動改變高雄 09/27 14:34
lirick42:的大眾運輸工具 09/27 14:34
tc1026:首都一條都沒有,真該說「有眼無珠」、「嘸災好米」 (暈) 09/27 14:53
shun01:其實首都等著入股港都客運... 09/27 16:07
d2241400:統聯客運服務也不錯,統聯在台中一直都是第一名 09/27 18:04
skype99:台南(招手) 09/27 19:48
tcbus:南台灣沒來投標? 09/27 20:05
qwer1115:如果當初是一條一條標,首都應該還是可以拿到幾條吧 09/27 20:27
Beijingman:首都?駕駛水準有走下坡的現象 09/27 21:59
mrt620:推樓上 09/27 22:02
ianqoo2000:除了業者進來,最重要的關鍵是什麼,就是競爭啊!但看 09/27 23:02
ianqoo2000:了高雄的狀況...恩...都只是將原有路線釋出,沒有新路 09/27 23:03
ianqoo2000:線幹線公車,這才是催化劑啊!高雄市公車這樣的結果, 09/27 23:04
ianqoo2000:可能會有進步,但結果可能不顯著就是了。 09/27 23:05
ianqoo2000:當初台中統聯進軍台中,就是這樣產生刺激的啊! 09/27 23:05
fred0510:但首都越來越大的缺點是會一家獨大 09/28 18:47
shun01:尤其首都又用車海戰術狂壓對手... 09/28 19:11
SPK32800:台北首都集團想南霸天 現在還不成氣候 09/28 22:54
SPK32800:若進高雄 應會跟在台北.台中一樣總有一.二家與其相抗衡 09/28 22:57
SPK32800:最後其他家的存在感覺是在陪公子練劍... 09/28 22:58
fred0510:陪公子練劍... 09/29 00:20
keita2277:就要有壓力增加自己的競爭力嘛 09/29 10:05
keita2277:車海戰術,臺中以南從沒看過也很渴望啊 09/29 10:07
gibe:高雄超需要的... 09/29 11:20
yuliwang:先把自家司機品質顧好再來談擴張... 09/29 12:09
mrt620:記得前年搭首都有兩三個司機超愛對其他客運業者叫囂..... 09/29 14:51