推 buslover:"公路客運、就醫公車、旗美國道快捷客運雖要計費，全程只 10/29 09:26
→ buslover:算一段票價12元" 這一句應該要上色才對 實在太讚了~~ 10/29 09:26
→ pllayeer:這記者的認知應該有誤 應該是車資折扣12元 非全程12元 10/29 09:30
→ kutkin:陳局長被挖洞 10/29 09:35
推 nick0605:要就玩大點 永久免費 10/29 12:19
→ TurTao:這樣獨厚一卡通會不會有圖利特定廠商的程序問題? 10/29 13:05
→ nick0605:一卡通才這樣的市場 就讓他們玩 有哪一次撐很久的?? 10/29 13:06
→ TurTao:也是~依照高市府的花錢怪僻，頂多撐到過年完吧 10/29 13:13
推 kutkin:我沒有研究過，大大有興趣的話可以研究一下。 10/29 13:13
→ kkoowwee1102: 我住高雄的親戚朋友: 等車的時間寧願騎機車 10/29 13:30
→ TurTao:是啊，所以這樣應該會有圖利嫌疑吧 10/29 13:37
推 kutkin:你可以研究看看，政府提供補助使用特定載具算不算。 10/29 13:46
推 seeback:八公里免費可以考慮一下 10/29 17:22
推 trtc7:我覺得這也只優惠到本來就有在搭公車的人， 10/29 21:24
→ trtc7:不搭公車的還是不會搭，更何況正因為不常搭公車，而不會注意 10/29 21:25
→ trtc7:到這樣的訊息 10/29 21:26
→ trtc7:能額外吸引的運量應該還是有限 10/29 21:27
→ TurTao:所以從個位數爬到28萬的台中叫做"很有限"就是了.... 10/29 21:33
推 eastwing:不過目前台南的8公里免費,據觀察效果的確有限 10/29 21:39
→ kutkin:因為台中市的算法是連移撥進來的客量成長都算入 10/29 21:48
→ kutkin:所謂54條路線 是把豐原/巨業當時的公路客運當空氣 10/29 21:49
推 kutkin:這種算法本來就有灌水嫌移。 10/29 21:50
→ kutkin:縣市合併時"原台中市公車"有54條 10/29 21:52
→ kutkin:台中市公車是有成長，但是官方常常會拿原有八區的 10/29 21:54
→ kutkin:路線與運量當分母。 10/29 21:54
→ kutkin:達1.4%，高居五都第一 10/29 21:58
→ kutkin:其實也就1.2% 1.4%的差別而已 統計上根本還在誤差範圍 10/29 21:59
推 kutkin:交通局指出，免費公車措施係為培養大眾運輸搭乘人口 10/29 22:01
→ kutkin:(中略) 可持續服務至103年底，後續年度將於明年度預算編列 10/29 22:01
→ kutkin:時持續爭取支持，俾提供民眾友善大眾運輸環境。 10/29 22:02
→ kutkin:所以 局長要落日 公運處的新聞稿又說持續爭取支持? 10/29 22:02
→ WeAntiTVBS:因為明年要選舉 所以落日條款到這一屆市長任期屆滿 10/29 22:19
推 shun01:要討論移撥的話就算每公里營收吧！ 10/29 23:15