[新聞] 公車每月載運量增幅 幾達一倍

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公車每月載運量增幅 幾達一倍

【記者簡麗春／基隆報導】 | 台灣新生報 – 2013年11月22日 上午12:00
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    基隆市去年起推動台鐵捷運化接駁公車，迄今已營運一年多，除增加通勤族的便
利性，解決轉乘的困擾外，也改變了通勤族使用私人交通工具的習慣，依劇交通部統
計，一百年度基隆市公車每月運量僅約四萬五千人次，但截至今年中，已大幅增加為
每月運量約八萬人次。顯市接駁公車政策只要路線及班次規劃妥適，符合民眾需求，
民眾自然會減少使用汽機車而增加大眾公共運輸系統的使用率。

    環保局表市，基隆市大眾公共運輸使用率為百分之三十二點四，全國僅次於台北
市，因基隆市腹地狹小，火車站週邊停車位普遍不足，而基隆往返大台北地區每日通
勤的人數多達十六萬人次，因此推動接駁公車減少通勤族使用汽機車是改善基隆市交
通很重要的政策。

    目前台鐵捷運化接駁公車共有六條路線，分別為「R66海科館─七堵車站」、「R
81國家新城─七堵車站」、「R82武聖街─八堵車站」、「R86幸福華城─七堵車站」
、「R88百福社區─百福車站」，其中R66、R81，R82三條路線是以無障礙低地板節能
環保公車營運，以方便年長者及身心障礙者搭乘，而R86則是載客率最高的路線。


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◆ From: 118.170.208.38
推 kutkin:32.4 應該是把去台北上班的基隆人都算入了
推 visa9527:都算吧，基隆人口不多，所以一增加就很驚人
→ visa9527:去台北使用大眾運輸為什麼要排除?
→ visa9527:大眾運輸使用率並沒有局限要在本地吧
→ visa9527:因為基隆桃園的調查裡都還有包含捷運的使用人口在內
推 kutkin:因為各地方政府常常會引用做為"本地"的大眾運輸使用率
推 fabg:大眾運輸使用率調查是用電訪前一天的大眾運輸使用情形
→ fabg:所以就算是花東也會出現「高鐵」的調查比例...XDDD
推 visa9527:他要從基隆到台北還是要搭"本地"的大眾運輸沒錯啊
→ phyllia:基隆到臺北搭火車的大眾運輸旅次,基隆端不一定搭公車
→ phyllia:不過本文是說明 公車搭乘量成長..  那就是改善了
推 visa9527:內文提的32.4是大眾運輸使用率，不是只講公車，火車也算
→ visa9527:另一處講的翻倍到八萬才是公車，但應該不只是R系列成長
→ visa9527:基隆氣候地型其實很適合公車發展
推 kutkin:算法是"旅次"  所以基隆人可能在本地製造了2次  外地2次
→ kutkin:但是這4次 全部都會灌到基隆市居民的數據
→ kutkin:或是有一個基隆人  開車去台北  然後搭了台北捷運  這也算
→ your0207:R82是建德國中到七堵車站 武聖街的是R85