推 andy810625:我還以為國道客運只有公路總局在管...原來地方政府也 11/25 11:55
→ andy810625:有管轄權 11/25 11:55
推 abcde509:之前9028一延再延,也跟宜蘭縣政府有關 11/25 11:58
推 eastwing:新竹市政府下面是交通處.地方政府我記得對於轄區內路線可 11/25 11:59
→ eastwing:置喙. 11/25 11:59
推 fabg:是的,地方政府部分的路權必須要經過地方政府同意 11/25 12:05
→ fabg:這也是為什麼現在國道客運新闢路線一直進不了台北車站之原因 11/25 12:06
※ 編輯: D1 來自: 140.114.107.149 (11/25 12:07)
→ D1:不知道會不會通過 不然板橋中和人又得要去台北擠了 11/25 12:09
推 kutkin:新竹市寧可把後站設為停車場 不願意設為國道客運轉運站 11/25 12:37
→ kutkin:搭配台鐵新竹站以人力不足為由 拒絕全時開放後站 11/25 12:37
推 maybeyoucan:官僚體系就是不知變通,反應遲鈍還自我感覺良好 11/25 20:31
→ Chungli28:應該是光復路交流道路線飽和不再開放新路線,跟重北一樣 11/25 20:50
→ Chungli28:業者的招式都是: 選容易申請的路線→私下偷改線→養成民 11/25 20:52
→ Chungli28:眾搭乘習慣→民眾向地方政府施壓→黃金路線合法化 11/25 20:53
→ Chungli28:也怨不得地方政府,因為不知變通的相反就是沒有原則 11/25 20:55
推 enternal:這偷改路線也太久了吧~ 真不曉得政府如何管理這些路線 11/25 21:17
推 Deming:新竹後站的國道轉運站已經開工一段時間了 11/25 21:45
推 marxpan:希望路線可以改回之前的模式啊,現在每天來回通勤超過4hrs 11/25 21:55
→ marxpan:真的是吃不消 @@" 11/25 21:55
推 shun01:其實還有台鐵啦! 11/25 22:49
推 ckris1945:我也改搭台鐵了 悠遊卡新竹-板橋$94還比較便宜 11/26 23:43
→ shun01:重點是有機會搭到無座自強... 11/27 00:09