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〔記者吳亮儀/台北報導〕首都客運、大都會客運今年四月引進全國首見的雙節公車,原 本預計八月要上路,但至今拖了八個月仍難產;由於雙節公車是國內首見,今年首度亮相 時就有許多民眾質疑它的行車安全,「十八公尺長的車身,轉彎造成的死角可能會造成交 通多大影響?」安全檢測拖了很久,上路日期仍未定。 雙節公車長達十八公尺、可容納超過一百二十名乘客,中間連結處鉸接盤會隨車體轉彎時 伸縮變動,是國內首見的造型,暱稱「毛毛蟲公車」。不過,也因為十八公尺超長車身, 車身軸距較長、迴轉半徑大,駕駛視野會有許多死角,若不注意,易發生交通事故。 公共運輸處綜合規畫科人員說,雙節公車是國內首見,因此檢測項目和時程都很冗長,也 一直在討論安全問題如何檢測等,因此才會拖延,目前也還沒做完。 引進雙節公車的大都會客運總經理洪滄浪說,未來上路的路線會以直行路線為主,且雙節 公車的最小迴轉半徑跟一般公車相同,轉彎沒問題;車上總共裝了十三個鏡頭,包括前門 、中門、後門,都各有一個鏡頭,讓司機可以很清楚的看到乘客上下車的狀況。 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/dec/20/today-taipei6.htm?Slots=TPhoto -- Bench Min FGM-A 3PM-A FTM-A OR DR REB AST STL BLK TO PF PTS EFF
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Xkang:剛才在你管流覽國外的巴士,XD 偶然看到斯德哥爾摩的巴士(站) 12/21 22:09
Xkang:他們也有雙結耶...然後公車站也有動態系統 12/21 22:09
Xkang:感覺他們路面沒有比台北好到哪啊XD 12/21 22:10
Xkang:((其實一開始是在看中央車站,一直亂點就點到這個XDD)) 12/21 22:15
Xkang:畢竟是瑞典首都和北歐第一大城,,大眾運輸應該不差才是 12/21 22:17
Xkang:點選其他的影片,可以看到雙節巴士和路面電車共用路權(C型?) 12/21 22:23