推 luther0583:H31、H62表示: 12/29 18:07
→ cookie20125:88、99也要嘛(?) 12/29 18:07
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推 oneonebig:88 99也算台南市公車吧? 12/29 18:10
→ oneonebig:橘幹線也太悲劇了吧,比一些支線還少 12/29 18:10
→ vvocation:看完台南的,突然覺得在臺中幸福多了! 12/29 18:14
※ 編輯: cookie20125 來自: 36.237.39.157 (12/29 18:17)
推 taig:推薦這篇文章,台中重視公車的程度是大部分城市無法比的 12/29 18:38
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推 kutkin:台南市的公車運能其實不差,只是被太多路線浪費了! 12/29 18:43
推 szqecs:超少... 12/29 18:45
推 kutkin:如果以興南的規劃去加強,至少紅綠藍可以60+以上 12/29 18:46
→ kutkin:但是 班班到玉井,條條佳里止 效率變差了 12/29 18:48
→ cookie20125:不曉得20路的運量如何- 12/29 18:52
推 luther0583:結果台南王被高鐵快捷公車拿走了 12/29 19:05
推 eastwing:沒想到H31最多倒是真的,H62班次差了一截 12/29 20:23
推 alphaii:推整理 12/29 20:37
推 maxwelleqn:還有嘉義客運的路線跟8046、9122 12/29 21:46
→ maxwelleqn:新營客運也有公路客運沒算進去 12/29 21:46
維基上面寫那些是行經台南市境內之非台南市公車路線,
所以先不算進來囉: )
推 maxwelleqn:最大的問題應該新司機沒進來,要怎麼提高運能? 12/29 21:49
→ maxwelleqn:調薪或許是好方法 12/29 21:49
→ maxwelleqn:20路有點慘,常空車,可能沒有加強宣傳有到永康火車站 12/29 21:51
→ maxwelleqn:21有步上腳步了,今天搭到一班接近滿車 12/29 21:51
推 kutkin:20路不意外呀,放掉台南車站,然後又兩頭掐 12/29 21:59
→ kutkin:21路至少可以吃5路的客源 12/29 22:00
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→ mooto:也別這樣 台中從第一代TTJ開始也搞了好幾年 12/30 00:29
→ kudo070125:你忘了數高潛力公車兩代 12/30 17:06
推 simoncit:推高潛力24小時 01/03 23:26