[情報] 國道客運上下交流道等案審查結果

[hicker (不跟豬吵架的豬頭)]

http://www.thb.gov.tw/TM/Webside/WebNews_Show1.aspx?news=5038

交通部公路總局公告

發文日期：103年1月27日

發文字號：路監運字第1030002092B號

主旨：公告「業者申請試辦『國道客運路線部分班次上下中途交流道、短端售票及
      縮駛』案審查結果」，並自103年2月7日開始實施。

依據：公路汽車客運審議會第129次會議決議、交通部103年1月10日交路字第
      1020043733號函及本局「國道客運路線部分班次上下中途交流道、短端售票
      及縮駛試辦規範」辦理。

公告事項：

一、本試辦案共計94條路線提出申請，經專案會議審查結果，三項試辦項目全部項
    目通過之路線59條，部分項目通過之路線19條，全部項目均未通過之路線16條。

二、三項試辦項目總計申請數504件，通過數424件，未通過數80件，其中：
    (一)部分班次上下中途交流道項目申請數165件，均全部通過。
    (二)短端售票項目申請數252件，通過數180件，未通過數72件。
    (三)縮駛項目申請數87件，通過數79件，未通過數8件。

三、各申請路線審查結果詳如附件，並試辦一年（自103年2月7日起至104年2月6日
    止，含籌設時間）。

四、業者如有申復，由業者於本公告日之次日起二週內提起申復，申復內容不得變
    更原申請計畫，如為撤銷申請，由主管機關依一般監理程序處理，無須經專案
    小組審查。

五、經公告審查通過之路線，業者應於六個月內籌設完成，並檢附依照審查結論修
    正之試辦計畫報請公路監理機關核備；若原提試辦計畫符合審查結論不作修正
    者，免附試辦計畫，惟於營運前仍須報請公路監理機關核備。

六、公路監理機關應依路線試辦計畫內容及核准試辦項目，依個案情形辦理會勘。

七、經公路監理機關同意核備後，業者應於一個月內通車營運，並應於事前明確公
    告，讓民眾知悉。

八、業者應於試辦計畫核定後二個月內提出申請試辦前一年每月載客數、承載率等
    資料（詳試辦規範附表2）予本局做後續研究。

九、試辦期間業者應於每季結束後十日內提供該季各月份營運班次、載客數資料（
    詳試辦規範附表2）予原受理申請之公路監理機關，且應保持公車動態資訊系
    統傳送資料之完整。

http://ppt.cc/hcJY 審查結論
(路線眾多 請自行參閱)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.24.149.7
推 ron13572004:向日葵的台中-台南要復活了
推 kutkin:國光客運被打槍的不少....理由都是台汽....blah blah
推 sun0804:統聯的朝馬彰化可以售票了，這段路線應該有利潤
推 ilutc:短端售票同意的好多喔 以後選擇變多了
推 kutkin:「楠梓-高雄」短端售票  「岡山-高雄」短端售票
推 vvocation:統聯中港轉運站整個大復活！
推 sun0804:國光1827核准改成朝馬-台北，8KM免費的殺傷力太大
推 ilutc:1613 怎無申請 仁德-高雄XD
→ kutkin:8KM免費?  是朝馬太多人要搭車吧
→ ilutc:新營-臺南  剛好臺南缺快速公車...
推 kutkin:1613  只要仁德可以賣票....就好說呀
推 toulu:統聯中轉榮景有機會重現
→ ilutc:有好幾條幾百年前就在偷賣了.....這下都漂白了
推 sun0804:搭過國光的北南、北高、北屏的台北朝馬，尤其是午夜以後
推 mrt620:感覺所謂的縮駛可能就是區間車了吧？
推 sun0804:國光台中南下的車班全都申請縮駛，打算都移到朝馬發車？
→ sun0804:慢著，如果老胡的大宅門計畫成真，以後又要從朝馬搬到水湳
→ neil77128:打槍最多的應該是臺北林口這一段
→ chan5566:統聯會不會後悔配合單元一了XDD 中轉縮掉一半
→ ilutc:短端售票應該也是現場去補空位吧 像中港那樣...
→ chan5566:台北新竹 也被打槍很多 和欣+阿囉哈 都被打槍XD
推 IkarusWillie:講要移到朝馬發車的是沒看過規範原文嗎？
→ IkarusWillie:「３、縮駛班次不得大於原路線班次的二分之一。」
→ IkarusWillie:國光那個不叫被打槍，而是不屬於這次專案審查的範疇
→ IkarusWillie:審查結果是「建議更改為一般客運路線處理」、「不予
→ IkarusWillie:討論」
→ hicker:該規範原文請見 #1IBnJShg
→ kutkin:改成一般客運死得更快吧。
→ ilutc:縮駛 有點像部分改為區間車吧
→ ilutc:全部縮駛...那個叫做"新路線"吧= =
推 WeAntiTVBS:簡單說，以前是偷偷賣 現在是「光明正大」的賣
→ ilutc:以前是 "光明正大的偷賣"  XD
推 figaro:比較想要深夜凌晨時段的羅東-->宜蘭-->礁溪  短程售票
→ xiaowei:國光應該可以申請吧，競合也是自家路線應無此問題，要不然
→ xiaowei:1766現在班次少成那樣...
推 Chungli28:不懂統聯台北-中壢為何會通過,公路總局忘了有9025?
→ Chungli28:朝馬往南投/埔里也看不出有競合之路線,往竹山都能通過了
→ ortz:所以往後到台中變成只能到朝馬??
推 xiaowei:台北-中壢這樣寫應該是1628、1629班次不多影響不大，且在
→ xiaowei:在台北路線有區別，或市場未飽和
推 xiaowei:竹山會通過可能也是此原因，要不然就是朝馬~台中車站<6KM
→ xiaowei:才被打槍...
→ IkarusWillie:「部分班次」縮駛，不會全部只有到朝馬
推 aibakoji:台中往竹山、鹿谷的班次量和往南投、埔里比少很多
→ aibakoji:大概是這樣才會往竹山過但往南投埔里被打槍
推 boschno1:統聯板橋屏東申請開賣板橋中轉有包含中轉到板橋嗎
推 fcblue:桃園南崁中壢新竹從台北回來的夜歸族有福了
→ fcblue:看過太多這些地方的民眾,台北深夜活動就因為卡在火車
→ fcblue:約2330就收班了,只好放棄;開放長途客運深夜售票短程
→ fcblue:我可以搭短程到桃壢竹再自行想辦法,比從台北搭深夜小黃
→ fcblue:或是台北車站深夜的野雞車好多了
→ fcblue:看完後整體要為公總讚一個
推 figaro:台北車站那邊  以前從最多的宜蘭羅東  變現在的桃園中壢
→ figaro:之後不知道運將要改喊哪邊了   XD
→ hicker:金瓜石九份 這裡還有小黃的生存空間
→ ckroy:國光客運朝馬站到臺中車站  差不多就是6公里，只是不知公路
→ ckroy:總局給的營業里程數據是多少。
→ Chungli28:那也要該路線是24小時發車才有短程深夜服務，且不見得上
→ Chungli28:得了車
推 h22112603:7506台中-嘉交縮駛 7502竹仔腳-高雄縮駛 該不會向日葵想
→ h22112603:玩 台中-嘉交-高雄 吧 XD
→ kutkin:(噓)....看著等車的人
→ xiaowei:很明顯就是為了轉運縮駛的啊...