推 tcy323:推"通常制度好薪水好 公司規定就相對嚴格"這段 01/29 19:57
推 eugenelu:雖說店客薪水高制度好，可司機開車的習慣不太好 01/30 03:29
推 NEOPLAN:就開車技術來說，新店的駕駛很難雞蛋裡挑骨頭 01/31 09:25
※ 引述《taipeibus307 (阿 )》之銘言：
: 12月中已經考到大客車駕照
: 等3月中就會去考職業大客車駕照
: 可是問題是
: 我雖然常開小客車.也有不少跑國道經驗
: 但是接觸大客車也只有在駕訓班學的那一個月
: 等待考職業的這三個月又都沒接觸
: 這樣還有客運公司想要嗎?
: 謝謝
之前在北區某間當過站務
很多間客運其實都在缺人，只要肯開肯學就沒有問題
以我待過的那間來說:
先路考 考過了之後分發至站上
新人到調度站通常會先問之前有無上路經驗再讓老手帶
試著讓新人開一趟、兩趟，由老手判斷可否獨立上路
正式上路之後就看自己駕駛習慣和運氣好不好了
接下來會面臨的問題是在於公司制度和薪水
薪水制度就不多談了.
這邊有個反面的公司制度實例:
駕駛開車被闖紅燈的機車撞, 機車騎士受傷住院
但是公司部門去處理到叫駕駛包兩萬塊和對方和解
(以駕駛的說法是公司想敷衍掉,反正賠錢是駕駛自己負擔不是公司出)
駕駛氣到全部自己處理, 雖然最後法院判駕駛無責免賠
但是跑法院期間請不少假又被公司扣錢(纏訴快一年多)
後來當事者駕駛當然覺得覺得公司不挺員工
離職+順便去勞工局捅刀(捅了什麼先略過)
所以駕駛之間流傳制度好+風評好的公司(EX:新店)就相對搶手了
通常制度好薪水好 公司規定就相對嚴格,所以要有心理準備
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※ 編輯: esaka 來自: 114.34.79.161 (01/29 16:38)