[情報] BRT藍線由臺中快捷巴士公司統一調度雙節

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台中市政府交通局-最新消息 http://ppt.cc/Wgzn
臺灣大道公車整併 BRT藍線由臺中快捷巴士公司統一調度雙節車輛
公布單位：局本部 / 公布日期：2014-01-29
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為有效強化臺灣大道大眾運輸服務水準，臺中市已規劃臺灣大道臺中火車站至靜宜大學為
BRT藍線優先路段，考量整合民間客運業者資源、降低現有臺灣大道客運業者路線調整之
衝擊，除臺中快捷巴士公司外，台中客運、統聯客運及巨業交通股份有限公司也將聯合營
運BRT藍線優先路段，由臺中快捷巴士公司統一調度所有雙節車輛。
交通局表示，臺中快捷巴士公司已與台中客運、統聯客運及巨業交通達成聯合營運BRT藍
線優先路段之協議，並經臺中市政府市區汽車客運審議委員會決議，由臺中快捷巴士等4
家聯合營運該路線。未來將由臺中快捷巴士公司統一調度所有雙節車輛，除營運更具效率
外，亦可有效提升業者服務品質，提供服務競爭力，提高臺中市整體公共運輸路網之服務
水準。

交通局指出，為減少臺灣大道慢車道公車與汽機車交織情形，已與市區客運業者擬定完成
臺灣大道既有路線調整原則，與BRT藍線優先路段重疊三分之二以上之市區客運路線，除
保留部分路線提供與BRT車站間之接駁服務外，其餘路線將進行裁切，僅保留與BRT藍線2
至3站重疊站位，民眾可無縫轉乘其他路線，續行8公里的幸福。
BRT藍線優先路段初期規劃以尖峰3分鐘、離峰6分鐘之營運班距，具有BRT專用道、優先號
誌及類捷運之站外收費、穩定發車間距等優點，期能有效轉移私人運具至大眾運輸，以改
善臺灣大道的交通問題。

此外，第一條BRT藍線接駁車路線，規劃行駛於中西區草悟道、科博館、美術館週邊，亦
將由台中客運、豐原客運及全航客運聯合經營，全線完全以電動及油電混合車行駛，為臺
中市第一條低碳公車路線，預計於103年4月底前營運上路，落實人本低碳城市之目標。

                                       【最後異動時間:2014/1/29 下午 03:15:00】

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◆ From: 122.118.142.53
→ jin062900:4月底前? 所以是要提早2個月了嗎?
→ h22112603:四月底前是接駁公車而以
推 komachi275:巨業 真正著BRT
推 haowei71:各家都要買雙節巴了！
推 kutkin:所以還是每個業者都要分一杯羹....
→ kutkin:這才是為何不做MRT  要做BRT的腹黑理由吧
推 komachi275:所以各家的雙節巴有限制品牌嗎?
→ komachi275:工藤大說的BRT聯營還真的實現了咧...
推 kuter:真是奇絕的
推 ianqoo2000:不做MRT是中央的問題...不用說些有的沒的
推 AndreYangMan:同意樓上
推 kutkin:對，都是中央問題，不是台中市不送計畫。
推 liyuoh:希望各公司BRT雙節巴品質有控制...
推 ianqoo2000:台中市明明有送計畫少在那邊
推 kutkin:「臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究」
→ kutkin:於100年11月辦理說明會及公聽會，預計101年2月完成可行性
→ kutkin:研究作業。
→ kutkin:送計畫到哪?
推 kutkin:http://goo.gl/vIXrAu
→ phyllia:怎麼有東硫線交通船的感覺.. :p
推 candystone:計畫真的沒送......
→ rail02000:不聯營的話原業者會不高興吧......
→ rail02000:比較賺錢的台中港路路線因為BRT必須整併
推 glyco:應該是整併路線時想出來的配套之一
→ glyco:畢竟要巨業以後只行駛到靜宜大學會影響巨業蠻大的
→ vvocation:擺不平現況...只好大家一起分杯羹!
→ komachi275:我覺得這樣OK啊 只要指揮權統一 利益共享可以接受