→ luckdot:嘉義市不如把所有公車業務都給嘉義縣政府規劃還比較好！ 01/31 10:21
推 kutkin:項莊舞劍意在沛公，市府好像在乎的是先期轉運中心的使用率 01/31 10:46
→ kutkin:謝連仲表示。現在國光客運雖已取得經營管理權，但礙於嘉義 01/31 10:47
→ kutkin:客運和嘉縣公車進駐問題，及晚上公車站附近的安全問題，尚 01/31 10:47
→ kutkin:未實際接管轉運中心的營運事務。「等到問題確實改善後 01/31 10:48
→ kutkin:，國光客運才會正式接手管理。」 01/31 10:48
推 kutkin:不清楚國光是否仍未接手，但不論接手於否，市公車不進來 01/31 10:53
→ kutkin:前棟就是難以招商，沒人流就沒錢流。 01/31 10:54
→ kutkin:喬了兩年多軟硬兼施都沒效果，就乾脆另找能"配合"的業者。 01/31 11:03
推 kutkin:如果破局，黃敏惠再以此去跟上級的交通部討補助吧 01/31 11:06
→ komachi275:k大不是才說是政府有權可以調整路線 能做早就硬幹囉 01/31 12:17
→ komachi275:上句指公路客運部分 01/31 12:17
→ kutkin:調整的話，市政府先被砲。 01/31 12:18
→ kutkin:我接受你說的市民主要使用公路客運的說法 所以如果 01/31 12:19
→ kutkin:去動這塊，市民會罵嘉義市政府。 01/31 12:20
→ komachi275:嗯啊...話說桃園的市公車好像跟公路客運合併? 01/31 12:21
→ komachi275:不知道是不是真的? 01/31 12:21
→ kutkin:這也跳太遠。 01/31 12:59
→ komachi275:我的意思是他山之石可以攻錯 如果此法可行 未嘗不是 01/31 13:03
→ komachi275:嘉義市公車的一條活路? 01/31 13:03
→ komachi275:我的焦點在市公車上 至於誰營運 誰權謀沒興趣 01/31 13:04
推 kutkin:我不知道你舉桃園的公車是要學什麼。 01/31 13:04
→ kutkin:嘉義現在本來就是有交通外的考量。 01/31 13:05
→ komachi275:如果公路客運在嘉義市境內以市公車票價收費呢? 01/31 13:05
→ kutkin:當初的可行性評估有嘉義舊酒廠，但是給交通用的部分 01/31 13:06
→ komachi275:如果您的焦點在於別的地方 那我無話可說 XD 01/31 13:06
→ kutkin:不能做商場 只能做停車場 01/31 13:06
→ kutkin:不是我的焦點怎樣，而是這件事情本身就不是純交通考量 01/31 13:06
→ komachi275:舊酒廠是古蹟 動不了了 01/31 13:06
→ kutkin:市府想要利用公車人次衝後站使用率 縣公車處利用市公車 01/31 13:07
→ kutkin:作為籌碼，雙方都是一個綁一個 01/31 13:07
→ komachi275:您認為市政府放任公車處無償占用站前土地而不處置沒問? 01/31 13:07
→ kutkin:舊酒廠在當時並非不能用，是被考慮的方案之一 01/31 13:08
→ komachi275:依法行政是公務機關最高原則 這不是權謀籌碼 01/31 13:08
→ komachi275:現在已經不能用嚕... 01/31 13:08
→ kutkin:咳咳....依法行政 01/31 13:08
→ komachi275: 謝謝指教 XD 01/31 13:09
→ kutkin:現在那個案子還沒定讞，自然無法處分。 01/31 13:09
→ komachi275:當然...這就交給法院判決且強制執行囉... 01/31 13:10
→ kutkin:真的要這麼乾乾淨淨，那好，市公車兩次招不到就停駛好了 01/31 13:10
→ komachi275:場站遷移配套從來都不是市政府要替公車處張羅的部分 01/31 13:10
→ kutkin:不過這樣市府就沒辦法利用市公車來衝後站使用率了 01/31 13:11
→ komachi275:我贊同停駛阿...XD 01/31 13:11
→ komachi275:我甚至還想 市公車補助款如果沒給 還會不會佛心咧XD 01/31 13:11
→ kutkin:那是你贊成，黃敏惠可不會這樣想。 01/31 13:11
→ komachi275:一個已經瀕臨死亡的公共運輸要重生 死而後生是一法 01/31 13:12
→ komachi275:市長他會怎麼想我不知道啦...他總是很開心得過每一天 01/31 13:12
→ kutkin:如果你認為市府不用幫業者考量他們的場站遷移配套 01/31 13:12
→ komachi275:莫非 @o@.. 市長好? 01/31 13:13
→ kutkin:那業者大可兩手一攤，市場機制不要做。 01/31 13:13
→ kutkin:沒什麼死後重生的可能。 01/31 13:13
→ kutkin:今天的狀況就如樓主講的，嘉縣公車是惟一方案 市府還對槓 01/31 13:14
推 kutkin:至於票價，業者高興只收18塊當然沒問題，這在興南客運 01/31 13:18
→ kutkin:以前就搞過了，他就市內都收20塊錢。 01/31 13:18
→ kutkin:但這樣並不會解決現有市公車路線的經營困難 嘉客要接嗎? 01/31 13:19
推 komachi275:我認為市公車如果可以規劃出創造利基的路線 自然有人來 01/31 13:20
推 kutkin:市府想怎麼搞就怎麼搞也不是不行，如果有錢的話.... 01/31 13:22
→ komachi275:市公車不可能繼續以現狀長期維持下去了 這點是事實囉 01/31 13:22
→ komachi275:您認為一動不如一靜 實在是環境所不允許的事情... 01/31 13:22
→ kutkin:可以維持，只要市府不要想康想縫的 01/31 13:22
→ kutkin:整天想著要賺商場財 01/31 13:23
→ komachi275:不過多流標個幾次是好事...市府也才會真的找專家來救 01/31 13:23
→ kutkin:鼎漢不專業嗎? 但是市府怎麼決策? 01/31 13:23
→ komachi275:你說免費公車? 01/31 13:24
推 kutkin:我沒講免費公車。 01/31 13:26
推 komachi275:那你說鼎漢哪個案子? 01/31 13:27
推 kutkin:當初先期轉運中心的評估怎麼看其實都是很吃力的 01/31 13:28
→ kutkin:很樂觀的狀況下回收都要8年。 01/31 13:28
→ kutkin:市府要做嘛....現在就變這樣。 01/31 13:28
推 komachi275:喔喔 可以聚焦市公車改革嗎? XD 01/31 13:28
→ kutkin:你想講市公車，現有的305萬 除了讓嘉義縣公車繼續做 01/31 13:30
→ kutkin:沒有什麼改革可能 01/31 13:30
推 komachi275:哈... 01/31 13:32
推 kutkin:提著手提包的全能住宅改造王 也是要有錢才能改造的 01/31 13:34
推 h22112603:砍掉重練 或 請教台中的老胡(誤) 01/31 13:44
推 kutkin:老胡拿出停管基金 覆蓋在桌面上 01/31 13:45
→ sayin:錢本來就是最重要的考量 不管是賺錢還是省錢 除非不是賺本業 01/31 14:48
→ sayin:沒有業者要進去 就是因為無利可圖 希望嘉義市不要搞到縣公車 01/31 14:49
→ sayin:直接停駛 毫無幫助 另外桃園市因為升格才有市公車與班車整併 01/31 14:49
→ sayin:的契機 不是相提並論的處理 01/31 14:53
推 komachi275:公共運輸規劃受限於行政轄區與縣市分野是真的很不利 01/31 15:50
推 shun01:大量合併縣市多少有點幫助...期待雲嘉嘉合併! 01/31 17:28
推 kutkin:基隆市:自己辦公車處 新竹市:花錢開免費公車 01/31 21:40
→ kutkin:其實這跟縣市分野沒什麼關係吧，是嘉義市政府自己 01/31 21:41
→ kutkin:想要搞，又沒有自主的資源。(例如自有公車處，經費補貼) 01/31 21:41
推 iele:我覺得錢可以想辦法 跟中央要補助 市府自編 重點是嘉義市 02/01 16:29
→ iele:腹地太小 客源不足 沒有規劃好與鄰近鄉鎮市的路線 投入再多錢 02/01 16:30
→ iele:都是打水漂 02/01 16:30
推 h22112603:同上 現有的路線...應該要整體重新規劃 02/01 23:12