[新聞] 國道客運跟漲 國光最多漲1倍

[s911150 (yjhuang)]

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8475296.shtml

北高+50～80元 北南、中南+100元

繼高鐵、國內航線調漲後，國道客運也醞釀調整票價。國光客運研議調整票價
調整方案，各路線票價平均調漲20到30元，部分票價過低的路線不排除大幅調
漲100元，台北到台南的全票票價從目前360元漲到460元；台中到台南全票從
170元漲到270元，促銷票從100元漲到200元，等於漲了一倍。預計2月底前提
報公路總局，最快3月底前實施。


公路總局：應考量民眾觀感

公路總局副局長陳茂南表示，調整優惠票價是客運業者經營的彈性策略，業務
單位收到客運業者提出票價調整申請案後，將會了解票價調漲原因並進行查核
，另也會要求業者研議配套方案，提供更便宜的離峰時段票價，並考量民眾的
觀感與市場接受度，不應貿然調漲
。

國光客運總經理吳忠錫表示，去年客運路線的營運業績雖成長3%，但因油價、
薪資結構調整與與購車等因素，造成經營成本增加，且部分路線的票價偏低，
「開一班賠一班」，因此全面檢討票價結構，提高全票與離峰時段的票價。


國光：低於核定票價、祭早鳥優惠

吳忠錫強調，調整後的票價仍會低於公路總局的核定票價上限，為了降低對民
眾的衝擊，台北往返台中、台南或高雄等熱門路線的特定時段將有超級促銷價
，較目前促銷價還要低，且不排除比照高鐵或航空公司，祭出早鳥票優惠，但
詳細方案還需內部討論。


月底提報 最快3月底前實施

據了解，國光客運根據各路線的市場情況調整價格，目前規畫，台北到台南以
及台中到台南等兩條路線均調漲100元；台北到高雄則漲50元到80元，至於台
北到台中則漲30元到50元。國光客運指出，調整方案還要經公路總局核定後，
才會對外公布。最快3月底前實施。


統聯觀望 和欣目前沒調漲計畫

對於國光客運有意調漲票價一事，統聯客運總經理白德存表示，搭乘國道客運
的族群以學生和軍人為主，票價調整需視市場接受度再評估。至於和欣客運則
回應，目前沒有調漲計畫。

資料來源：國光客運 / 製表：邱瓊平

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.64.100.105
推 kutkin:懷念一下80元的年代  http://goo.gl/lPJvTC
推 kutkin:http://goo.gl/4jUJfc  搶最兇的國光先放棄
→ fastech:國光台南缺司機缺很大....所以漲價加薪留人?
推 oneonebig:話說那時後那麼便宜，後來是怎麼漲回來的?
推 WeAntiTVBS:10倍翻漲 加倍調漲！！
→ WeAntiTVBS:三月底實施 影響最大的是4/5才要回去掃墓的
推 Jimmy2010:我一直覺得兩光中南線100塊真的是跳樓跳到海溝去了XDD
推 Jimmy2010:如果和欣兩排椅沒漲的話..價差只有140.....
→ Jimmy2010:兩光大概可以洗洗睡了XDDDD
推 WeAntiTVBS:一樣花一百元 現在能到的距離越來越短
推 maybeyoucan:服務品質會漲嗎？
推 Beijingman:主管機關不懂裝懂
推 mrt620:服務品質不會漲，倒是行車時間也會拉長 XD
→ tcy323:缺很大是高雄
推 aaronbest:如果漲價能提升司機待遇，或者多請人提升服務品質，這
→ aaronbest:樣漲可以接受。
→ Chungli28:比照航空公司用浮動價格更好,早買的限量給便宜價,現場買
→ Chungli28:的原價,或是臨時推出清倉價,對營收幫助較大
推 occopy:變好貴了....QAQ
推 visa9527:航空特價吸引一堆觀光客搶票，沒人會特別搶客運票去玩
→ visa9527:客運主力還是經常性(固定每週往返或每日通勤)旅客
→ moriyaorange:台汽民營化前那才叫貴，只是後來價格戰打的頭破血流
→ moriyaorange:現在只是調回十幾年前的價格，並不讓人意外
推 toulu:日本的國道客運就有浮動價格和早鳥票
→ kutkin:國光客運還是先把他的售票系統弄到沒有萬年補位吧。
推 kutkin:早鳥票如果沒有實名制，也就只是一堆人買了票再轉讓
推 gm701816:又是這家客運公司，肇事最多，漲價最先喊！
→ EMU300:樓上請提出證據
推 toulu:樓上上不意外
推 kutkin:http://www.epochtimes.com/b5/13/8/27/n3950716.htm
推 kutkin:國光 VS 統聯  車輛數  1036 VS 736
→ kutkin:              駕駛數   1358 VS 1439
推 shirochan:有人講話都不講證據就亂叫,有種提證據,不要射後不理
→ kutkin:              肇事數    19 VS  10
推 kutkin:國光當初辯護的理由是  他班次多，但這需考量到國光
→ kutkin:的中短程路線較多，但以車輛數或駕駛數來看  國光較差
推 kutkin:但以車輛比例來看  阿羅哈更慘  151車  4件
推 Chungli28:短程通勤路線本來就沒有優惠時段價，不需推浮動票價
推 Chungli28:浮動票價不只是讓人刻意搶票，而是早買早優惠，讓營收
→ Chungli28:最大化，也有利於需求預測排班
推 toulu:日本的做法是訂位爆量時,就同時開兩台甚至三台車
→ toulu:像我從河口湖搭富士急行巴士回新宿,就訂到同班次第三台車
推 Beijingman:一堆酸民看到漲價就只會噓只會酸
推 busgoer:我想某理事長連叫駕駛私了不報案這壓低肇事率的手法都不知
→ busgoer:那被鬥下台還鬥得真好
推 WeAntiTVBS:國光 一國之光 不意外
→ Chjung:業者不會講話...不能說漲價..應該說調整優惠
推 WeAntiTVBS:以前優惠給太多 造成的惡性競爭 對乘客利多 殘局誰來收
推 figaro:是記者說漲價的吧  兩光是說 票價調整方案阿  XD
推 aaronbest:某B喜歡原價 歡迎你用公總核定的價格去買票 而且哪裡有
→ aaronbest:人在噓?想戰也不是這樣吧。
→ acergame5:超級促銷價 o.o
→ KCETinTW:推北京人...