[新聞] 中市公車月運量驫破千萬 達成「月破千 年破億」雙目標

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中市公車月運量驫破千萬 達成「月破千 年破億」雙目標
公布單位：局本部 / 公布日期：2014-02-12
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,2540


臺中市最有感的市公車8公里免費措施再創佳績，根據最新資料統計，102年12月臺中市公
車月運量達1003萬1748人次，勇破千萬大關，平均日運量32.4萬人次；同時，102年度年
運量合計達1億320萬人次，突破1億人次大關，雙創歷史新高，達成「月破千(萬)年破億
」歷史目標。

交通局指出，臺中市於100年6月起全國首創實施市公車刷卡8公里免費及四卡通用措施(悠
遊卡、臺灣通、一卡通及ETC卡)，有效提升民眾搭乘意願，公車月運量從縣市合併初期
100年1月之308萬人次，提升至102年12月之1003萬人次，3年增加幅度高達225%，執行成
效高居全國第一，成為深植人心的有感政策，也為後續推動之BRT及MRT奠定良好的客源基
礎。

交通局表示，未來將從人、車、路三個元素強化服務，提供市民更友善的大眾運輸服務，
讓8公里的幸福無限延伸。

人的部分，今年除持續辦理金運獎選拔優良公車駕駛外，亦將持續發掘及彰顯優良駕駛員
優良事蹟(例如豐原客運陳居隆司機親切服務手舉12號牌子的視障人士、仁友客運劉新豐
司機行駛下車撿拾破碎酒瓶避免其他車輛發生事故等)，鼓舞其他駕駛見賢思齊，建立工
作使命感，提供民眾更貼心的服務。

車的部分，除積極爭取經費辦理車輛汰舊換新、購置低地板公車外，今年亦將加強鼓勵業
者購置電動或油電混和等低碳公車，減少廢氣排放之汙染，並擴大辦理公車前、後門設置
驗票機服務，提供民眾快速上、下車之便利性，提升尖峰載客運能，同時選定行駛高快速
道路之新幹線公車試辦加裝Wi-Fi服務，秉持服務業，朝「人本低碳」目標邁進。

路的部分，除持續建立幹線公車外，並因應地方需求闢駛基本民行公車路線及強化BRT藍
線優先路段之接駁路線，提供BRT及公車無縫轉乘服務，續行8公里幸福的服務。同時積極
改善民眾候車環境，除持續爭取經費廣建智慧型候車亭外，並同步進行公車站牌整併作業
，提供無廣告化之站牌資訊服務，美化市容景觀，建立友善之候車空間。

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◆ From: 36.234.145.183
推 visa9527:由下而上的漸進式升級，Bus > BRT > MRT
推 kutkin:  由上而下的漸進式縮水  MRT=>BRT=>混合路權
推 orz65535:                        中央  中區 :怪我囉
→ chewie:BRT規格的彈性快要彈性疲乏了XD
推 thomas0321:似乎比高雄的公車加捷運高@@
推 lyn510:8公里免費真的很吸引+不用煩惱該帶什麼卡對背包客來說最棒
→ kudo070125:還差一步"清楚的資訊" 現在站牌的路線圖還是紛亂
→ kudo070125:希望BRT通車後 車站前一定要有站牌分布的導引圖
推 Alex1103:高雄免費沒幾個月差點破千萬也很厲害了啦
推 aaronbest:高雄是整年算下來破千萬，台中一個月破千萬 意義差很多
→ aaronbest:啊==
→ gibe:高雄市是免費那兩個月946萬，整年算下來破千萬你也講得太誇張
→ gibe:了吧...
推 nick0605:推台中破千萬！
推 aaronbest:對欸  是我算錯了 sorry==
→ nick0605:同樣是短途免費 高雄兩個月還沒破千萬台中一個月就達成
→ nick0605:看樣子 高雄應該學比照台中四卡優惠 才會有爆發性成長
→ kutkin:  台中的1,000萬是13年才做到的，某人又在出主意了
推 aaronbest:台中免費已經用年計算，高雄免費也才3個多月，立足點差
→ aaronbest:那麼多，尼董不是自稱很專業，怎麼下如此武斷的結論呢?
推 visa9527:那高雄的前13年在做什麼?高雄前13年沒公車嗎?
→ visa9527:台中跟高雄公車都已經跑很多年了，那來立足點差異
推 visa9527:不要都等別人進步了自己才開始說起跑點不公平
→ visa9527:nick0605明確點出雙邊策略差異，並不武斷啊
推 kutkin:高雄在做捷運，滿意了嗎?
→ kutkin:如果只看公車，可以讓一些人忘記捷運建設的緩慢
→ kutkin:那我倒是不反對他們只去注意公車運量。
→ kutkin:畢竟這也是中市府很喜歡用的麻醉劑
→ kutkin:兩張牌:1.把移撥的成績也灌入運量成長
→ kutkin:      2.繼續強調公共運輸使用率  第3名(也只有五個名次)
→ kutkin:就像廣告詞:兒:人家有電腦  父:爸爸的頭腦比電腦好
推 kutkin:矛盾情結，一方面期待捷運，但又要面對目前沒有捷運的事實
→ kutkin:只好在那邊拿公車安慰自己。
推 kutkin:總之，希望每個人都多多監督自己的城市，別那麼關心
→ kutkin:其他縣市了，哈。
→ shun01:把捷運跟公車的運量相加呢?
推 aaronbest:v大 我只是針對免費這一塊在講，你再重看一次尼董和我
→ aaronbest:的語意再來批，明明是指免費時間長短的立足點不同，為
→ aaronbest:啥你要類推適用到整體公車系統的不同，我不懂你的思考
→ aaronbest:方向啊==
推 nick0605:輸就輸何必多言，另外台中的運量爆炸性成長是因為多卡通
→ nick0605:配合8公里，那是三年前才開始不是11年前，某些人請多作功
→ nick0605:課好嘛！
推 nick0605:再者人家有本事移撥衝運量，一堆高雄市內的四碼公路客運
→ nick0605:卻還在睡，請問是誰的問題？
→ ilutc:高市四碼已移撥 但尚未整併 不曉得有無整併計劃
推 h790317:不錯啊 台中還是一直在推新路線推得滿認真的
推 aaronbest:台中很多措施值得高雄學習 積極度就差很多 但尼董想藉
→ aaronbest:機戰高雄的心態不太好 和諧討論不好嗎?
推 nick0605:承認自己不足的地方一點都不難，希望某古不要再跳針亂炮
→ nick0605:了！
推 NJN:推