[情報] 快捷巴士藍線優先路段聯營說明

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http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,2604
快捷巴士藍線優先路段聯營說明
公布單位：局本部 / 公布日期：2014-03-09
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考量臺中快捷巴士公司自營BRT藍線優先路段時，若現有臺灣大道公車路線不整併，將嚴
重影響臺灣大道車輛運行，因此交通局協調公車業者，將臺灣大道現有與BRT路線2/3以上
重疊的公車路線整併，並向目前經營臺中市公車的12家業者舉辦說明會，請有意願加入
BRT聯營的業者提出申請，結果有台中客運、統聯客運及巨業交通提出申請，並經臺中市
政府市區汽車客運審議委員會決議，臺中快捷巴士公司與上述3家業者聯營BRT藍線優先路
段，由臺中快捷巴士公司統一調度車輛。

聯營BRT藍線優先路段由聯營業者依提供車輛數比例分配營運班次，並依行駛營運車公里
分配營收及分攤BRT系統運作成本。透過聯營方式，臺中快捷巴士公司可降低營運成本、
提高收益並提供市民更好的服務；公車業者將現有公車路線退離臺灣大道後，臺灣大道上
慢車道的大客車數量會減少，公車業並可將這車輛移往其他公車路線行駛，增加BRT橫向
接駁及提升公車路線班次密度。

經概算32輛車聯營對臺中快捷巴士公司之影響，原32輛車自營之損益為盈餘約4,200萬元
，在32輛車營運規模下(目前BRT公司提供18輛車以確保民眾基本搭乘服務水準)，如採聯
營，則BRT公司之損益將由約4,200萬元提升至約5,000萬元。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.118.123.22
→ evilcherry:似乎現在是用聯營來引誘各業者配合減班...
推 busgoer:就算沒聯營，還是會把既有路線減掉
推 zerola:這些做法應該是最折衷的了…不知民代跳什麼？