[新聞] 北市忠孝西路公車塞 廢專用道聲再起

[jwph (胖達)]

〔記者吳亮儀／台北報導〕忠孝西路公車專用道、交通壅塞議題，近日隨著市長候選人屢
次提出要廢除的政見而再度「復活」。許多民眾向本報投訴，忠孝西路北側的台北車站公
車等候站因公車太多，常造成堵塞，且尖峰時段一輛接一輛到站、車距太近，候車民眾看
得心驚驚，後方汽車駕駛也等得不耐煩。

忠孝西路公車專用道完工近八年遲不啟用，公車站牌大多設在北側路邊，一個停靠區就有
卅二條路線，除了北市聯營公車，還有公路客運經過，每到尖峰時段，公車一輛接一輛擠
在路邊等乘客上下站，一進一出變換車道，也造成交通堵塞。

馬市府時期，斥資二○九九萬元闢建忠孝西路公車專用道，但二○○六年六月完工沒多久
，羅斯福路公車專用道引爆民怨，忠孝西路公車道於是暫緩啟用，改由一般車輛行走。雖
然現在羅斯福路因有專用道，而讓當地交通改善，但忠孝西路專用道存廢始終難解。

北市府多次討論忠孝西路公車專用道存廢，但結論都是要等台北車站周邊雙子星開發案、
捷運二期路網、機場線等完成、忠孝橋引道拆除後，再整體重新規劃。

公共運輸處人員指出，即使公車專用道啟用，能移置到專用道上的站牌也有限；若要求公
車「排隊」進站接乘客，隊伍會拖得更長，對交通堵塞問題沒有幫助。

市府︰捷運松山線通車後 同步檢討

公運處人員說，今年底捷運松山線通車後，會同步檢討該路段公車班次，也已多次要求各
聯營公車加強教育司機，進站時維持「秩序」。

http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/11/today-taipei7.htm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.25.179
推 WeAntiTVBS:既然307BRT眾多居民喊不能廢的話，那麼就拿隔壁306開刀
→ WeAntiTVBS:吧（大誤！！）
推 visa9527:一個是萬大線+松山線，一個是蘆洲線+松山線，廢?
推 kudo070125:南廣場挖一條專用道停靠區？
推 shun01:臺北西A站改成類似板橋公車站這樣?(然後西B站立體化塞本來
→ shun01:西A站的路線...)
→ evilcherry:307BRT不是應該直接升級做BRT嗎？
→ shun01:其實松山線應該直接照307的走法蓋(極大誤!)
→ ciswww:K區地下街正上方是最好的位置，但是會有地上物遷移的問題
※ FantasyNova:轉錄至看板 Road                                     03/11 16:29
推 a880338:把噴水池拆了XD
→ poit:不然就把部分非直行忠孝東西路的公車改到捷運北門站去停
→ ciswww:水池還算小事，出入口&冷卻水塔才麻煩