推 kudo070125:論都會活得好好的 尤其是306 307 04/14 13:33
→ kudo070125:板南線通車十年 299也沒少過 04/14 13:34
推 toulu:頂多最可能GG的是252吧? 04/14 13:36
→ chewie:信義線的衝擊好像也沒明顯報導 04/14 13:38
推 toulu:信義線頂多就大都會20和信義幹線併線而已吧 04/14 13:58
※ 編輯: gishileh (163.14.6.24), 04/14/2014 13:59:27
→ toulu:松山線通車後,306,307可能營收會小下滑,但名列前矛的地位 04/14 13:59
→ toulu:應該沒有太大影響 04/14 13:59
→ ciswww:我擔心266 288的營收 04/14 14:44
推 visa9527:306處境應該比信義幹線好太多了 04/14 15:31
→ visa9527:雖然松山線通車，但是南港開發案可有一大段沒捷運區域 04/14 15:32
→ visa9527:306可是南京東路與南港之間往來的重要路線 04/14 15:32
→ ciswww:所以該開南港端的區間車? 04/14 15:35
推 kenf:南京三民站-內科園區-港墘站 新的接駁路線需求 可用編號綠16 04/14 15:56
→ kenf:走堤頂大道-麥帥二橋-健康路-三民路-南京東路 04/14 15:58
→ kenf:幾乎是直達車 比起藍26快很多 達到接駁作用 04/14 16:00
推 visa9527:南京三民很難當端點站吧，松山車站至少可以繞一圈回內湖 04/14 16:03
→ visa9527:如果會接上南京三民的公車通常就一路下去到其他地方了 04/14 16:04
→ visa9527:不過從松山去內科又有藍7行之有年，又不需要開新的 04/14 16:04
推 figaro:萬大線還沒通 307還是爽爽撈 299又不是靠北市段賺翻的 XD 04/14 16:10
推 kenf:港墘站-南京三民站 快速直達10分鐘可抵達 04/14 16:10
推 thomas0321:265會超過307嗎(松山線通車) 04/14 16:13
推 visa9527:不知道板南線通車以前 212 跟 232 是什麼樣子 04/14 16:28
→ visa9527:281就很明顯的被重傷害截短了 04/14 16:29
推 kuo790623:306光研究院路跟南港路就能吃下不少客源了，影響還是有 04/14 16:40
→ kuo790623:限 04/14 16:40
→ WeAntiTVBS:綠16、綠17： 04/14 16:42
→ WeAntiTVBS:捷運松山站-內湖、捷運松山站-南港 04/14 16:43
→ WeAntiTVBS:(當然這是預估啦，公運處放消息出來前點到為止） 04/14 16:43
推 ultratimes:307營收主要在南京東路還是中和啊？ 04/14 16:54
推 kenf:捷運松山站-南港? 306就吃飽了 04/14 16:55
推 toulu:截短未必等於重傷害,路線短而接駁人潮多的話更賺 04/14 17:16
推 ron13572004:棕9不知道會被截短成什麼樣子 有可能轉往市政府或 04/14 17:20
→ ron13572004:國父紀念館? 04/14 17:20
推 akway:310也活的好好的 04/14 17:22
推 kenf:棕9不會截短喔 他可是一度以南京新幹線為名 04/14 17:22
推 visa9527:棕9靠過橋段吃得飽嗎? 04/14 17:25
推 jimmyyoho:擔心266 288非常有理! 04/14 17:59
→ hicker:公車與捷運在重疊路段並不見得是完全競爭.... 04/14 18:00
→ hicker:板南線來說 212 212直 232 299 都還活得好好的 04/14 18:01
→ hicker:近期還再加上忠孝新幹線.... 04/14 18:02
→ hicker:就算是受新店線通車影響最大的新店客運 也能從中找到其定位 04/14 18:03
→ hicker:就是以新店線為骨幹的開枝散葉模式 04/14 18:04
推 visa9527:所以其實只有北投有明顯的競爭力問題嗎? 04/14 18:06
推 kenf:北投進城單一走向 新店進城可往新生南路或基隆路/敦化南路 04/14 18:10
推 akway:淡水北投道路選擇性太少又容易塞 捷運很容易打敗公車 04/14 18:22
→ akway:舉個相反例子 三重就是到臺北公車選擇性夠多 運量很難前段班 04/14 18:23
→ akway:淡水也是以淡水為端點 多線公車開枝散葉 04/14 18:24
→ TsBC:北投是好幾個封閉社區串成,聯外路線單一離市區又遠,公車GG 04/14 19:47
→ TsBC:266/288區可能會掰~但北投/吳興街/市府/光復路段客源都會在! 04/14 19:48
→ TsBC:是266區/288區可能會減~全程車不至於慘,至少會比棕9/282好XD 04/14 19:49
→ gishileh:這也使淡水通勤費用高居雙北市主要區域前茅 04/14 20:42
→ gishileh:捷運通車後反而更高了 04/14 20:42
→ gishileh:淡水很多路線在淡水線通車後被砍 北投稍微好一點但也 04/14 20:43
→ gishileh:多半被縮短 04/14 20:43
推 kutkin:通車前，公路客運不爽不要坐 通車後50 悠遊卡40 04/14 20:47
→ kutkin:最後1mile本來就是自己想辦法比較實在 提供停車場即可 04/14 20:48
推 cyit15:捷運通車後 重疊路段有些公車緩衝區會拉長~ 04/14 21:13
推 romhelen:新莊線通車至今638和801也是活的好好的 不過感覺運量確實 04/14 22:44
→ romhelen:明顯變少許多 04/14 22:44
推 toulu:北投進出城動線幾乎只有101條,山多腹地小,新店四通八達多了 04/15 00:08
→ TsBC:想當年218堪稱北區霸主阿~完全不輸現今的307BRT... 04/15 01:09
→ nelsony1216:綠2文山中和BRT（誤 04/15 07:16
推 oadas:想當初的216 217 218三兄弟 截短 減班 消失 ... 04/16 00:21
推 visa9527:洲美沒有開發快速公車的潛力嗎? 04/16 09:34
→ TsBC:有一台682到社子~下洲美要就去高速公路~環北不適合大眾運輸~ 04/16 19:57
→ gishileh:北投到新莊五股不知道有沒有可能互開 04/16 22:24