[新聞] 東南32(含區間車)2輛低地板公車上路營運

[xiaowei (冷夜)]

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32路(含區間車)2輛低地板公車上路營運

發布機關:臺北市公共運輸處    發布日期:2014-5-5



東南客運所屬32路(含區間車)2輛低地板公車於明（6）日上路營運，使臺北市的低地板公
車達1,949輛（含107輛油電混合動力低地板公車），讓低地板公車服務路網更加健全。


32路公車(含區間車)服務起訖點為南港國宅至吳興街周邊，沿途行經聯合醫院忠孝院區等
醫療院所及行經信義國中、世貿二館、市政府、市立工農等就學與觀光遊憩區域，並銜接
捷運市政府站、捷運永春站、捷運後山埤站等交通運輸樞紐。32路公車，平日固定班次11
班、假日固定班次9班，區間車尖峰班距7-10分，離峰班距15-20分，假日班距15-30分，
敬請民眾多加利用。


本次上路2輛低地板公車車體設計主要係採以人為主體的人本精神，藉以提供方便性吸引
年長者、孕婦、幼童、身心障礙人士與民眾搭乘。另為協助視、聽障者及不熟悉公車路線
環境的外地觀光客辨識公車行駛與到、離站資訊，皆設置站名播報器、顯示看板及車外自
動語音播報系統；車上張貼設計新式行車路線圖等，大幅提昇閱讀的便利性。「上（下）
車收費顯示器」亦加註英文標示，以便利外籍人士辨識。車前大型路線編號LED顯示器可
清楚顯示路線編號及以箭頭標示行車方向，利於民眾辨識搭乘；全車隊並裝設有公車動態
資訊系統，可提供民眾查詢公車到站時刻，節省乘客候車時間。


此次汰換之低地板公車除了每車可提供1個輪椅座位，並為輪椅乘客配備有輪椅固定安全
扣環，以四角牢靠固定，可使輪椅車身穩定不易滑動之外，於輪椅座位區加裝緊急通話機
，乘客發生緊急事件時能及時與駕駛員聯絡，乘客只要按下通話按鈕即可與駕駛員通話，
更加保障乘客乘車安全。為確保身心障礙者和年長者、孕婦、幼童搭乘大眾運輸工具的便
利，更新增後門上門後左手邊前排也列為博愛座，並採用紅色座椅區別，博愛座佔全車座
位比例至少1/3，敬請多加利用。


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推 andy810625:該不會是072-U3、073-U3這兩輛安源車？
→ ALLYJJ2599:710-AD~712-AD準備要淘汰，東南客運在臺北地區除了小車
→ ALLYJJ2599:之外已全低地板化，看來該業者在臺北地區除非新闢路線
→ ALLYJJ2599:、舊有路線增車之外下一批大型新車引進是2024年的事
→ ALLYJJ2599:車齡過於集中某1~3年，因此未來新車空窗期真的很長
→ ALLYJJ2599:大有巴士有時市區線舊車多機場線新車多，有時則相反，
→ ALLYJJ2599:自從263、307線路權被收回之後這種情況更加明顯
→ hicker:反正東南就大台北區來說也只是中小企業而已....
→ hicker:想問:交通局目標該不會是全面低地板吧....那現在還差多少輛
→ hicker:以及 大台北區是否存在可跑大車但無法使用低地板的路線??
→ hicker:(國道路線除外)
→ ALLYJJ2599:我都支持中小企業的客運業者，集團化的公車我都盡量不
→ ALLYJJ2599:搭，因為臺北地區公車大者恆大、小者恆小越來越來越明
→ ALLYJJ2599:顯，在日本公家客運業者擁有的公車數量才會多達500~
→ ALLYJJ2599:2000輛，雖然有集團的客運業者，但不及臺北太明顯
→ ALLYJJ2599:一般私人客運業者擁有的公車數量通常少於500輛以下
→ ALLYJJ2599:臺北地區公車規模大小差很大，連路線之間的營收也是，
→ ALLYJJ2599:這樣狀況在全世界裡算是少見又畸形，除了大陸之外
推 toulu:原來紅斑馬也懂日本耶~日本一堆交通集團喔
推 TsBC:原來大不大是看車隊數輛...那黃色退輔會大不大呢XD
→ TsBC:那麼愛講"集團",也要考慮業務範圍...主業跟副業是有差的
推 toulu:東京的公車除都營外,東急,京成,京急,京王,東武,西武
→ toulu:國際興業,小田急等等...大概只有關東巴士不太算是集團
→ ALLYJJ2599:日本的交通集團其實大多是中小企業,和臺北的情況差很多
→ hicker:日本這些可不是中小企業喔 只是主力不在公車 而是在鐵路
→ hicker:都是所謂的大手私鐵 開公車只是副業
推 toulu:最好東急,東武,西武,京王,京急,京成,小田急是中小企業啦
→ ALLYJJ2599:不像臺北的交通集團,香港地產商會壓縮中小企業生存空間
→ ALLYJJ2599:不過你們說的日本那些業者之間規模應該不會落差太大
推 agantw:你們都看得到某人的文章喔？
→ hicker:沒裝濾鏡就看得到
推 toulu:那些大手私鐵經營鐵路或巴士的範圍可不只東京地區,甚至還有
→ toulu:百貨,房地產等,這叫中小企業?
推 agantw:台灣大多數的客運公司都不符合台灣定義的中小企業
→ agantw:資本額100M起跳的至少絕對不算
→ ALLYJJ2599:最起碼日本不太會像臺北這樣,從多業者競爭變集團壟斷化
→ ALLYJJ2599:一集團居然可以擁有不少間車輛數超過300輛的客運業者
→ ALLYJJ2599:以前搭公車選擇真多，未來搭公車越來越沒得選擇，而且
→ ALLYJJ2599:臺北幾乎每家客運路線分別給2~3個交通單位管轄，營運範
→ ALLYJJ2599:圍還越來越散，人家日本、香港、澳門一家客運通常只由
→ ALLYJJ2599:某一個交通單位管轄，營運範圍有地域性，大多很集中
→ ALLYJJ2599:因此人家配車愛怎麼調就怎麼調,不像臺北要受到這種限制
→ GW40112:(拆濾鏡)台灣海峽沒加蓋，這麼愛搭人家日本、香港、澳門的
→ GW40112:車您請自便~   (裝濾鏡)耶  怎麼上面變成好多好多空白
推 naruto1010:不是阿 我沒裝濾鏡還是看不到啊...
→ naruto1010:我想說怎麼不少板友在自言自語...= =?
→ phlie0915:真可憐,不知你怎麼出門
→ BH115V:奇怪，我的MoPTT好像壞了，好幾排空白文
推 busgoer:那香港沒有一間業者能讓紅斑馬搭了