Re: [問題] 大樓的社區巴士算副大眾運輸的一種嗎？

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《tingchen1991 ()》之銘言：
: 標題: [問題] 大樓的社區巴士算副大眾運輸的一種嗎？
: 時間: Mon May  5 21:24:45 2014
:
:
:  有些建商因為建築基地位於比較偏遠的地方
:
:  都會開闢接駁巴士往返車站及社區，幾乎都有固定的時刻表
:
:  我看張有恆的書說像這種社區巴士是屬於副大眾運輸
:
:  可是他有固定的時刻表及固定的路線，為何不算是普通的大眾運輸
:
:  是因為載送對象只有社區住戶的關係嗎？

副大眾運輸是老外的叫法，只是一個營運模式，就其整體來說不在公路客運法規內

但也不是因為不在公路客運管轄內，非依法成立，他是合法可以經營的喔。


社區/百貨公司/醫院，可以像汽車運輸業租用，如果我沒記錯的話，所在地

公路監理單位，會調查起訖點是否與現有公路客運重疊（或是市區交通局）

同意後備查就可開行。

Vuchic（1981）將副大眾運輸系統定義如下：「副大眾運輸是一種都市旅客運輸服務，通
常使用中小型車輛，行駛於公路或街道上，運輸旅客之服務方式；他是由私人或公眾經營
者所提供，其乘客為特定團體或一般大眾，同時乘客在某一程度範圍內，依其意願來決定
路線和行駛時刻。」

公共運輸ｏｓ：不能有排他性、不能依其少入人意願決定路線行駛時刻

Cervero（1992）認為「副大眾運輸為一種介於私人運輸與固定路線公車間的運輸方式，
營運方式具有彈性且適用於許多地區，可將服務區域內的的各點互相連結，所收取之費用
小於計程車。」

公共運輸ＯＳ：我必須依照核定路線和時間發車，比較沒有彈性。


可以看看很多外國文獻定義，他沒有一個很明確的準則訂定，但大概

不脫

1.大眾或特定團體，其實很難界定，百貨公司接駁車，雖然是沒有排他性

  但是其起訖點可以視為，專為進百貨公司族群服務的特定團體，通常監

  理單位對於這樣路線限制比較嚴格，例如起訖點載客，中途不得有載客

  行為，或是中間限制有些只能上不能下或只下不能上。

2.可以彈性行駛路線和發車時間（無政府核定路線）



:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.1.148.230
: ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1399296287.A.605.html
: → luckdot:看對大眾運輸的定義                                      05/05 21:38
: → luckdot:沒有絕對的對錯                                          05/05 21:38
: 推 FongChen:說到社區巴士，上次在公園路捷運台北車站M8出口對面看到   05/05 21:41
: → FongChen:排了一長條的人，後來才發現是大同世界的社區巴士，但大   05/05 21:42
: → FongChen:同世界離這邊有段距離耶，不是應該找圓山站嗎？           05/05 21:43
: 推 naruto1010:如果他是走台1線高架橋的話，到台北車站會比較快        05/05 21:45
: → naruto1010:除此之外，泰山當地的其他社區也有開往返劍潭的交通車   05/05 21:46
: 推 whistlerhu:樓上說的劍潭那條之前天天看到，一直懷疑是野雞車       05/05 22:37
: 推 liyuoh:計程車也算大眾運輸XD                                     05/05 22:51
: 推 WeAntiTVBS:我們的 社區專車 這一條是開到哪裡？泰山嗎？還是       05/05 23:07
: → WeAntiTVBS:主要常在公園路 南陽街等地出沒                        05/05 23:08
: 推 kutkin:交通車有算入大眾運輸。                                   05/05 23:49
: → kutkin:至於所謂副大眾運輸這種說法，不清楚。                     05/05 23:49
: 推 figaro:因為係非依法成立之 市區汽車客運業 或 公路汽車客運業吧    05/06 00:01
: → figaro:所以才歸類成副大眾  不知此看法是否正確                   05/06 00:02
: 推 shun01:老胡當初推高潛力公車時就是拿這個去哄計程車業者的         05/06 00:12
: → b7239921:那百貨公司接駁車哩?                                    05/06 00:19
: 推 WeAntiTVBS:淡水社巴這種呢                                       05/06 00:34
: 推 figaro:樓上兩種 應該都是歸類 副大眾運輸吧                       05/06 00:48

--
運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！）
http://ppt.cc/Mhgz
相簿
http://photo.xuite.net/chenkyen
運輸也可成為旅遊的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1399332739.A.EED.html
推 PsMonkey:只差參考文獻列表了 XDD
推 visa9527:大葉高島屋跟台北101的接駁車不都是高度重疊現有路線?
→ visa9527:反而北醫接駁車真的是服務了裡面不少居民
→ visa9527:話說基金路上下班時間開的那些收費遊覽車能算進去嗎..
推 tingchen1991:推
推 Chungli28:公運處不會調查是否與公車重疊,只會要求出示相關合法租
→ Chungli28:賃文件及營運規劃以進行備查作業
→ Chungli28:同時會將停靠站及站牌整合進一般的公車站內
→ evilcherry:公運處這種做法根本就是就地合法
→ Chungli28:開免費接駁車本來就沒什麼違法問題，不如納入管理