推 ivanchou:652破億了! 05/06 22:53
→ Lxr:不意外的307和299 05/06 22:58
推 ALLYJJ2599:307最不要臉，讓我感到最多不滿意的路線，大有巴士路權 05/06 22:59
→ ALLYJJ2599:被收回之後加劇板橋地區客運業壟斷情形，板橋空車回送 05/06 23:00
→ ALLYJJ2599:經後埔地區讓我們看得到、搭不到，配置大量大宇、福田 05/06 23:00
→ ALLYJJ2599:爛車，長年營收第一越來越好，要是先進國家早就對高營 05/06 23:01
推 a111111zz:斷 05/06 23:01
→ ALLYJJ2599:收路線做出控管，嚴禁該路線增班、增車，但容許新闢路 05/06 23:01
→ forcetrain:再斷 05/06 23:01
→ ALLYJJ2599:線分流該線客源，以鼓勵民眾改搭其他路線平衡各線公車 05/06 23:02
推 ultratimes:空白推文 05/06 23:02
→ a111111zz:again 05/06 23:02
→ ALLYJJ2599:資源，對其他路線乘客更公平，已經打算要號召所有網友 05/06 23:02
我很想刪掉2599的推文(怒)
→ ALLYJJ2599:一定要故意拒搭高營收路線，尤其是307線公車 05/06 23:02
→ ALLYJJ2599:自從大有巴士307線經營權被收回之後我從未搭過307線 05/06 23:03
→ Lxr:依里程來說537、紅55、紅19 都是短程，22比較長程。 05/06 23:03
→ ALLYJJ2599:以前從臺北市去中和婆婆家都會貪方便搭307線，但現在我 05/06 23:03
→ ALLYJJ2599:改搭大有巴士262，或欣欣客運249、670換F513繞永和地區 05/06 23:03
→ Lxr:可以回文... 05/06 23:04
直接講，大有市區公車部門不含內科11路，每公里營收33.71元，黑到亮晶晶，先去改
名拉
→ ALLYJJ2599:懷念早期的臺北公車，營收好壞差異小，不像今天M級化 05/06 23:09
→ ALLYJJ2599:對岸香港、澳門人口密度很高，但是完全沒有任何一條路 05/06 23:10
→ ALLYJJ2599:線配車數超過50輛，就算是黃金路線頂多只有20~35輛而已 05/06 23:10
→ plait:652大翻紅 05/06 23:12
→ ALLYJJ2599:如果我是交通局會將配車超過50輛以上的路線全部減到只 05/06 23:25
→ ALLYJJ2599:剩不到50輛並減班,同時會提升所有第2~4級班距的路線,和 05/06 23:25
→ ALLYJJ2599:現在永和地區的情況差不多,照顧多數乘客的需求 05/06 23:25
推 andy810625:看來部份名次有大調動 很好奇706移撥新北後的狀況... 05/06 23:26
如果沒記錯，706移撥過去就直接在新北市公車取代916當狀元呀
→ ALLYJJ2599:永和地區路線多，但路線間班距很普通均勻，除262區例外 05/06 23:27
→ ALLYJJ2599:故意拒搭307線公車，改搭其他路線公車替代，人人有責！ 05/06 23:44
推 tingchen1991:307 05/06 23:44
→ tingchen1991:307班距捷運水準 05/06 23:44
推 nelsony1216:307尖峰班距全臺北之經典 05/06 23:45
→ nelsony1216:236也破億！那兄弟黨251去哪了... 05/06 23:46
推 WeAntiTVBS:糟糕 一堆空白推文........ 05/06 23:48
→ ALLYJJ2599:南韓首爾在2004年7月前也是過份重視黃金路線，強者恆強 05/06 23:50
→ ALLYJJ2599:、弱者恆弱，新政策實施後各線收入越來越均勻，黃金路 05/06 23:50
→ ALLYJJ2599:線大幅衰退，但是整體路線數、班次增加，方便性提升 05/06 23:50
→ ALLYJJ2599:臺北要是學首爾這套那就好了，在新北市有265、307經過 05/06 23:56
→ ALLYJJ2599:地方就會變成路線多達7~12條，但路線間班距很普通均勻 05/06 23:56
→ ALLYJJ2599:不會說有人真好命,常常等一下車就來,但有人要等比較久 05/06 23:58
→ TsBC:537、218區、紅55/區 大南蠻厲害的 05/07 00:00
→ TsBC:299/307這種路線其實成本很高! 537兩車兩司機輪就賺很爽了! 05/07 00:02
推 toulu:大南玩極短但人多的路線玩上癮了,這種公里營收超高 05/07 00:14
推 kenf:前20名 就是黃金路線 05/07 00:17
推 hn12104410:606路線跟捷運重疊但營收逆勢上升 05/07 00:22
→ agantw:地方的金山南路／新生北路居民需要606。 05/07 00:24
推 naruto1010:537的狀況在信義線通車之後似乎有點影響，只看這個還看 05/07 00:37
→ naruto1010:不太出來，紅55正、區光靠北藝和城市科大學生就夠了， 05/07 00:38
→ naruto1010:雖然在小山上但距離捷運站不算遠，每公里營收還不錯。 05/07 00:38
推 samuel8746:從小看208長大 不知道原來208這麼強 05/07 00:41
推 xiaowei:208公館~永和及新店安和路人很多，圓山~大直也是熱門路段 05/07 00:50
推 EMU1000:簽名檔新竹11路已經是延駛到海埔地囉~ 05/07 01:08
推 b501207:台大的學生也對208的營收貢獻不少～ 05/07 01:30
推 jwph:紅27 淡江大學-淡水站 應該也賺不少 05/07 01:33
根據有人放在Google雲端硬碟公開的2012年新北市轄路線行車效率，紅27的公里營收高
達147.78元，紅28是124.79元，直接KO台北市轄所有常態路線。
※ 編輯: agantw (42.71.9.172), 05/07/2014 01:50:32
推 kutkin:27 28不意外吧，不過應該有4成以上收入是北捷公司買單 05/07 01:59
推 visa9527:537是真的有那麼多人搭還是因為路線短? 05/07 09:47
→ visa9527:常常感覺走空橋比等537再塞車還要快 05/07 09:47
→ Chukuang:A 大這樣洗推文看了好煩，你能不能單獨貼一篇高談闊論 05/07 09:49
→ Chukuang:這樣不想看你的言論的人，才不會被你傷害眼睛 05/07 09:50
推 kigohcy:根據有人放在...新北市交通局放的吧... 05/07 11:47
→ kigohcy:用google查"新北市政府－預告統計資料發布時間表"就有 05/07 11:48
推 Chieh333:信義區懶得走路寧願花時間去搭537或免費接駁的大有人在。 05/07 12:43
→ Chieh333:尤其夏天一堆女孩子寧願吹冷氣也不要汗流浹背在那走。 05/07 12:44
推 Q12345Q:652 大翻身 05/07 12:50
推 suliba2006:好多空白推文…… 05/07 13:45
推 aycc:年底松山線通車,307的王位可能不保了 05/07 14:15
307營收就算被影響，我估最多就是砍兩成。火星路線砍兩成還是大贏其他路線。真的
有甚麼影響，大不了輔導604退出南京東路。要讓王位只有一種可能：現在不是主要有
經莒光路和西藏路兩條線嗎？把其中一條線再弄一些差異，然後改番號，這樣就有機會
讓王座惹XDD
※ 編輯: agantw (42.71.62.164), 05/07/2014 14:40:18
推 CrystalJo:307王座穩得很 你也要看後面幾條路線夠不夠力 299被652 05/07 15:04
→ CrystalJo:搶客人 262大有不爭氣 306同樣走南京東 要讓出王座想來 05/07 15:05
→ CrystalJo:想去也只有原po的改番號方法 05/07 15:07
→ CrystalJo:不過砍兩成這比例也太大 一成就了不起了 兩成是8000萬欸 05/07 15:09
→ CrystalJo:砍兩成我估計至少等到萬大線通車吧 05/07 15:10
推 CrystalJo:給個數據 225路2010年12141萬 2013年8269萬 三年跌了 05/07 15:35
→ CrystalJo:近4000萬 約三成 保守一點好了 跌兩成倒不是不可能 05/07 15:37
→ CrystalJo:但要讓出第一名真得很難 ^^^307路 05/07 15:38
推 toojooken:以前新店客運的金雞母是642，如今看來變650了？ 05/08 01:41
推 d3osef:兩者營收前年就交叉了 因為東門段通車 642受影響頗大 每公 05/08 01:51
→ d3osef:里營收跌了7塊 05/08 01:51
推 eugenelu:643應該也受影響了吧？ 是說，我記得大都會司機和我說過 05/09 01:37
→ eugenelu:22和15賺很大,信義、和平通台北車站的黃金線路 05/09 01:41
→ eugenelu:100M的信義是大有、大都會總和？ 05/09 01:43
推 d3osef:我在下一篇有提到643 的變化 營收少約800萬 642則是掉了150 05/09 02:27
→ d3osef:0萬 05/09 02:27
→ d3osef:每公里營收643少了約3塊 05/09 02:27
→ d3osef:公車到底賺不賺從每公里營收來看 15路大約是53～55塊 談 05/09 02:31
→ d3osef:不上特別賺 22路從前年的70升到80 供樓上參考 05/09 02:31
→ d3osef:信義幹線營收總和是1.17億 一家6300萬 另一家5300萬 但我 05/09 02:36
推 d3osef:不知道哪個數字是哪家公司的 我猜比較賺的是大有？ 05/09 02:45
→ pumpumpkin:信幹:大都會>大有,306:大都會>三重,299:三重>大都會 05/09 07:57
推 ivanchou:信義幹線應該大有比較賺吧，多了福德街的客源 05/09 12:55
推 ivanchou:但以平均行駛里程來看，好像又是比較賺的是大都會... 05/09 13:06
→ ivanchou:↑行駛里程(公里)/行駛次數(段次) 05/09 13:07
推 d3osef:突然發現 紅56和紅57的數字好淒慘 05/09 15:49
→ pumpumpkin:實際數字就是:大都會>首都(信義新)>大有 05/09 16:26
→ pumpumpkin:98年是大有>大都會,99年後大都會>大有 05/09 16:29
推 gottsuan:284換首都後 652改線後鍍金了 05/12 14:10
推 gottsuan:247變那麼慘 快掉到只剩287的尾數了 05/12 14:17
推 happyyoung:拜託別砍604 07/25 21:49