Re: [問題] 這種東西能被怎樣濫用??

[naruto1010 (鳴人)]

※ 引述《hicker (豬頭再打也不會更腫)》之銘言：
: 話說 在暢行台北網站
: 從月初就貼出公告
: 說該網站的配車表部分 因被過度濫用造成相關單位的困擾
: 所以乾脆不給了
: 類似的也還有  台鐵的運用表
: 阿駿大雖好心分享  但也擔心會被過度濫用
: 總之  想問的是  這類資料能被怎樣濫用??

有人問到這個問題，就來說明一下吧，

配車表單元從暢行台北「還不是叫做暢行台北的時代」開始推出，到現在剛好滿7年，

當時主要是參考日本的相關運輸網站，將車輛資訊提供給各位參考，

除了給一般民眾使用，大部分是給車迷在拍攝影像紀錄時有的資料可以依據，

然而從2011年開始，就陸續接獲不當使用配車表的行為，

甚至有一次是在搭公車的時候發現某位「善心人士」拿著我們的配車表紙本在記錄，

在特定人士矯枉過正的檢舉下，我們也考慮過很多次是否要將配車表收掉，

後來還是先維持原狀，繼續提供，

但之後的狀況更是變本加厲，除了車輛支援的狀況被檢舉之外，

這兩年更演變成「同業檢舉」以及「非當事人(或特定第三方團體)檢舉」等惡劣行為，
(所謂非當事人檢舉指的是並非自身實際觀察，卻利用相關網站資源直接檢舉。)

甚至還有「應汰換之車輛未依照規定下線」的檢舉也有（這個在講誰大家應該都知道），

輾轉得知這些消息後，2013年我們發了文字公告，聲明配車表僅供參考不具任何效力，

但在這個月初又接獲「民眾」利用網站資料檢舉給公部門的狀況，

這使得我們不得已，只能把配車表無限期停止服務，

至於之後是否會恢復，目前我們還在考量中，

除非那些人的心態改變，不然同樣的事情還是會一再重演。

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推 hinajian:還是搞不懂換一台車上路有什麼好檢舉的@@
一個強迫症的概念吧，支援還是得照規矩來這樣，

可是有些情況就是緊急到來不及呈報，檢舉這個有比檢舉駕駛違規還重要?

真的是不懂。

推 akway:大概平常沒事做 整天閒閒 檢舉一下滿足自己有做事的虛榮心吧
這種人是真的存在，即使檢舉這類狀況沒獎金拿他們也爽...= =

推 YellowWolf:有車搭就好了在那邊檢舉 到底在想什麼
→ kudo070125:給你權利不好好使用 非要逼得別人把權利收走
→ acergame5:我覺得同業間的檢舉應該多過於車迷...
說到這個，因為有朋友(們)在不同的客運公司工作，也才得知一些事情，

他們收到的投訴內容「太過專業」，是專業到即使是公車迷也不見得會知道的事，

與其說是民眾，不如說是公部門稽查還差不多。

→ imrt:曾在日本坐到非表列車型。連嚴謹的日本人都做不到，公部門
→ imrt:何必受理申訴？
推 kevinjeng:感覺檢舉的屁孩有病態因子，不做正事整天在那邊
※補充內容
※ 編輯: naruto1010 (114.37.99.100), 07/22/2014 22:06:35
推 busgoer:現在有些車會領補貼，而這補貼是綁路線的，挪到其他線去跑
→ busgoer:會出事情...
推 toulu:照規定尤其不同管轄單位的車的確不能流用,但臨時支援
→ toulu:應該是可以通融的,總比開天窗好,只是當然不能常常如此
→ toulu:真正該投訴的應該是駕駛不當,脫班,故意過站不停或態度不佳等
推 busgoer:錯了，現在公部門的審計單位專抓以A路線配車報購車補貼，
→ busgoer:卻跑B路線，後來才另外開會研議以群組路線方式申請
推 tangho66:就是有這種很討厭的人= =
推 fabg:補充一下，購車補貼的部份是因為新闢路線的車輛是高補助額度
→ fabg:常態性的汰舊換新車輛補助，並沒有強制性要求保持固定配車