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最近BRT吵得沸沸揚揚 很多人才發現原來雙節公車有轉向保護機制 其實就引擎擺放位置來說,雙節公車其實有兩種 引擎在前車的(前車拖後車),跟引擎在後車的(後車推前車) 最早出現的雙節巴士應該是引擎在前面的 (非低地板,前車中置甚至前置引擎) 現在低地板的雙節觀察起來...幾乎都是後車後置引擎的 以物裡上...應該是需要保護一下... 因為用推的如果關節處轉的角度太大...那真的很恐怖 (所以我挺好奇這種的關節處有沒有一些液壓輔助機構維持穩定?) 低地板引擎又在前面的就很少了... 之前搭過AC Transit使用的Van Hool (AG300)就是一個很有趣的 http://www.actransit.org/about-us/facts-and-figures/ridership/ http://www.vanhool.be/eng/public%20transport/diesel/ag300dieselEN.html (Van Hool其實還有三節的...) http://www.vanhool.be/eng/public%20transport/diesel/agg300dieselEN.html Van Hool的這種設計,引擎都是放在前車的中間...靠左擺, 所以整個車內空間還是可以配置成低地板 只是輪椅就要停到右邊了(上下車多拐一個彎) (當然輪椅停放區也可以設到候車...不過司機就要走比較遠) 而且這樣一來,後車還可以使用普通單顆的輪子(因為比較輕...) (後車推前車的那種...前車的後軸也是兩顆輪子並在一起的那種) 算是個蠻有趣的設計... 不過不知道成本是否比較高 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.13.127.136 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1406709787.A.0B7.html
li7915566:我一直搞不懂後車推前車怎麼推?不會歪掉嗎 07/30 19:49
li7915566:網路小遊戲有開卡車的,倒車超難 07/30 19:50
komachi275:樓上有沒有去大賣場推過推車? 你自己就是後車推前車阿 07/30 19:53
li7915566:單手推要不橫移怎麼轉彎呢?連結處也只有一個支撐啊 07/30 19:56
komachi275:巴士的轉向機在前軸 由那個負責囉 07/30 20:04
komachi275:樓上有沒有看過冰淇淋車 那也是後推的 07/30 20:05
li7915566:那種也等同把手部份延伸,我畫圖好了 07/30 20:07
globalhawk:只要車輪定位為跑掉 關節沒問題 後推前是ok的 07/30 20:15
globalhawk: 沒 07/30 20:15
globalhawk:連接處應該不是你想的單純一個支撐的勾勾 而是一組關節 07/30 20:16
komachi275:我好奇的是第二軸沒什麼載重 為什麼是四輪呢? 07/30 20:22
SCANIA168:引擎在第二節啊(茶) 07/30 20:30
globalhawk:k大 這問題我也在想 07/30 20:30
globalhawk:我懷疑是為了增加循跡/穩定性(?) 07/30 20:31
globalhawk:還有一個就是...引擎在後車的尾端...為什麼不會變蹺蹺 07/30 20:32
globalhawk:板? 所以有可能關節處增加了一些重量讓它平衡(?) 07/30 20:32
globalhawk:(所以第二軸要是四輪組?) 07/30 20:33
komachi275:實際搭藍線的時候注意了兩點 1.馬力小起步出力低 07/30 20:35
komachi275:蹺蹺板現象不明顯除了爬坡...我猜配重是不是放在前車那 07/30 20:36
komachi275:絞接盤本身不厚 看不出哪裡可以堆死重的 07/30 20:36
globalhawk:低地板的絞接盤...我覺得只是當通道用... 07/30 20:38
globalhawk:左右兩邊值得懷疑一下... 07/30 20:38
globalhawk:http://www.auto-jointech.com/en/p5.htm 07/30 20:42
globalhawk:絞接器製造商!!!\ 07/30 20:42
globalhawk:http://www.articulated-bus.com/ 07/30 20:48
globalhawk:另一家絞接器廠商...看起來是有輔助控制系統沒錯 07/30 20:49
komachi275:貌似幫忙限制角度? 07/30 21:00
globalhawk:好像還有轉向幫忙回正(?) 07/30 21:11