Re: [問題]台中車站到清泉崗機場 BRT轉乘 如何坐最便宜?

[seazilicy (萬事要隨緣)]

150根本就不應該離開火車站

因為150是固定且規律時刻表，火車站端搭車很容易掌控時間，

然後一車直接到機場


但為了BRT，就整個變了

BRT是有隨到隨搭的好處，但是抵達轉乘150的車站，

其實平白無故增添了轉乘的時間，而且還不容易掌握150的時刻表，

因為150新的端點並不在台灣大道上


只能說

很多細節根本就沒有照顧到

亂七八糟缺乏規劃的倉促上路，非常令人感到無力


（這幾天BRT可以刷卡也可以不刷卡進出站，刷了還有鎖卡的風險，

因為那感應器真是太奇怪了，同一張卡片可以一秒內感應好幾次是哪招 =      =  ）



※ 引述《edc93876 (tat)》之銘言：
: 近日朋友想 從彰化搭火車至台中火車站
: 再由台中火車站到清泉崗機場
: 知道公車8公里有免費,所以考慮:
: 方案一:
: 想在台中火車站先搭BRT到台中榮總(聽說要刷卡,但免費)
: 於榮總轉乘 69路或150路到機場,
: 如此[8公里內免費]是從榮總才開始計算嗎?
: 或者是從台中火車站就開始計算8公里路程?
: 方案二:
: 在烏日火車站先搭161到台中榮總(全票20元,不知火車票是否可算免費?)
: 於榮總轉乘 69路或150路到機場,
: 如此[8公里內免費]是從榮總才開始計算嗎?
: 或者是從烏日火車站就開始計算8公里路程?
: ps.朋友問:台中航空站怎麼坐車去?
:      我答:清泉崗機場嗎?
:    朋友問:以前你常在台中坐飛機,不是嗎?
:      我答:那是6.7年前的事,連機場名字~~我都還停留在清泉崗機場的時代
:    朋友問:算了,公車怎坐較好?
:      我答:6.7年前的事,會準嗎?現在都有8公里免費,還有BRT...
:       :
:       :
:       :
:      結局:好人做到底,代問~~,順便我也補腦一下

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推 jj5110:解剖學老師：大體上來說
推 AesopChen:大體老師：上去講台說嗎? 好等我一下
推 Aragorn:                                    我先把自己縫起來
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.71.242
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1408200125.A.A8F.html
推 kutkin: 就是亂搞。
推 figaro: 爽了大站  搞死小站  BRT沒設站臭了嗎?(哭哭)
→ figaro: 又不是台北  有一堆U跛腳  可以提供站與站間接駁
推 plait: 150不該改+1
推 icpnh: 150不該改+150
→ kudo070125: 更何況機場的人還有大件行李
→ kudo070125: 在現在BRT人滿為患+站內施工+道路狀況...
→ kudo070125: 扛行李搭150轉BRT不是一件輕鬆的事
推 starmi: 你當業者沒數據就是了
→ starmi: 86和150  就是86被選/168和169  就是169被選
→ starmi: 150就改線  168就得變藍6
→ starmi: 57 88 106 146 147就57被選  其他變藍7~藍11
推 kutkin: 說明150較不受業者青睞  這樣跟150該不該改線有何關係?
→ kutkin: 從業者出發點當然是只管好不好賺，不管乘客是否方便。
推 starmi: 想想看86跟150的差別後  再想想業者為什麼選留86
→ starmi: 因為三家聯營BRT的只能留一條
→ AdPiG: 樓上到底在嗆什麼XDDDDD 150不是隨便一班市公車好嗎
→ AdPiG: 他是連接台灣第四大國際機場的公車耶  除了69還有一些路線
→ AdPiG: 跟150重疊以外其他線包括9根本就沒開到中港路好嗎
→ starmi: 150不是市公車是啥?  要火車站到機場?  快去救救115路吧XD
→ starmi: 那沒改線前為什麼不踴躍搭乘呢?
→ kutkin: 應該說，一開始就不該被列入調整的候補名單。
→ kutkin: 自然也無所謂業者該放棄誰的問題。
→ starmi: 沒有了才懷念XD  而我懷疑這裏只是想用150到BRT沒到的站
→ starmi: 才沒去機場咧   啊86不好用嗎?
→ AdPiG: 又再模糊焦點zzz 115救個屁?  現在重點是在150連BRT吧
→ starmi: 那是因為和BRT重複路線過高的關係
推 go371211: 明天(今天)83 88 168 就停駛了.... 令人好奇brt的表現
→ starmi: 9/30才停駛啦
推 kutkin:  #1JZUrWhu (BusTimes)  有不踴躍的問題嗎
→ AdPiG: 這裡的問題是150改到嶺東發車走一堆單線道的路一定會脫班
→ starmi: 太好了  東別後剩1名啊XDD  86路表示欣慰
→ AdPiG: 如果是台中人就知道下班時間忠勇五權走到環中還要左轉要等
→ AdPiG: 多久  還有上班下班放假收假時朝富轉台灣大道的盛況
推 starmi: 你不是要到機場的話  就是86路  不用爭了
→ starmi: 86跟150就差機場
→ starmi: 86停的站點比舊150多  更適宜BRT短程接駁
推 AdPiG: 奇怪  這篇重點不就是討論150到機場  幹嘛搬86出來?
→ AdPiG: 我覺得150應該直接從忠勇五權殺到台灣大道，不然繞七期那段
→ starmi: 那我告訴你  營運以來機場下車的人數奇慘無比
→ starmi: 因為86跟150就差一站啊 = =
→ AdPiG: 是跟75重疊  然後忠勇五權到公益黎明算是跟56重疊
→ starmi: 86到東別結束  150東別後剩一站:台中機場
→ AdPiG: 那又怎樣阿  這條線和162本來就是服務到機場的人阿
→ starmi: 所以該不該留150  自然看到機場(而不是沿線)的需求大不大
→ AdPiG: 162的載客率也好不到哪裡去阿  都用中巴單向發車在開了
→ AdPiG: 總不能跟國外旅客講  欸對不起喔到機場的150現在塞在路上
→ AdPiG: 還要等多久我不知道
→ AdPiG: 乾脆把162拉到靜宜大學公車站算了  BRT整條上可轉150和162
→ starmi: 比你等到外國旅客能講上這句來得快
→ kutkin: 每年花20億沒在嫌痛，一條150養不起。
→ starmi: 而且勢必轉乘的話  你要把69拉進來  不能光等150
→ kutkin: 掛個  機場支線  先導公車嘛
推 AdPiG: 69從機場發車到東大附中我看還是等150比較快XDDDD
推 starmi: 總之諸位不在台中出國的話  諸位是多慮了
→ AdPiG: 呵呵  敝人在下常常利用台中出發航班
推 starmi: 那就影響到你沒錯啊XD
→ AdPiG: 不過自從我知道地下停車場一天只收150後，我都開車去了
→ starmi: 說不定bustime那篇機場下車的就是你  真是抱歉讓你不便了
推 AdPiG: 你是說1358到台中航空站那篇喔XDDDD 你要不要去看班機時刻
→ AdPiG: 表  國際線出境兩點最後一班1445後再來就1605 1650 1710
→ AdPiG: 為什麼要在兩點到機場呢?
推 starmi: 所以你才知道之前浪費多少錢
推 AdPiG: 哦不好意思... 那篇7/7 禮拜一的1605B7長沙和1710的GE PVG
→ AdPiG: 都沒飛喔
→ starmi: 幸好到東別前表現不錯
→ AdPiG: 1358到台中航空站，下一班起飛的飛機是1650，乘客只有一個
→ AdPiG: 人應該不意外吧
→ starmi: 你有航班表喔?  那應該懂為何留86了吧^^
推 AdPiG: 唉，重點是150要裁短都沒問題  問題是發車站要在台灣大道上
→ AdPiG: 或是交通方便且不會塞車又靠近台灣大道上  跟86沒有關係
→ AdPiG: 沒事繞去個嶺東打雜幹嘛?  我剛就說了就算繞去嶺東也直接
→ AdPiG: 噴忠勇路噴到台灣大道就好，不用在繞進七期塞車
→ http60101: 真正有搭乘需求的人會去找替代方案 不是無車可搭
→ http60101: 去機場的乘客比例很低 市區段才是主要客源 150不是專為
→ http60101: 搭機的旅客服務 改線前後都機場和市區兼具的路線
→ http60101: 提大件行李轉車不是藉口 給你搭到火車站還不是要轉車
→ http60101: 機場內也要提、拖或推行李 有什麼好叫的??
推 JJLi: 明年的某一個時間，就可以BRT一車到底直達台中航空站了。
→ http60101: 維護乘客搭車權益雖是業者該做的事 但受改線影響的程度
→ http60101: 和人數應該都很少 如果因為一點點不方便就否定改線這個
→ http60101: 決定 那以後政策是不是有人反對就不要推動 像蓋捷運影
→ http60101: 響居住品質 那捷運不用蓋了?
→ http60101: 如果150只是為了機場旅客方便那班次要砍到剩個位數了
→ http60101: 如果截短至東別、榮總、統聯轉運站  是不是要變成市區
→ http60101: 的蚊子公車??
→ http60101: 150+BRT 可達到機場往返臺中車站的功能何必堅持它應該
→ http60101: 進車站而阻礙業者的利益??
→ http60101: 業者評估維持原狀會被BRT搶客沒賺頭不能改線?
→ http60101: 讓原150跟115班次一樣少會比現在乘客150轉BRT好嗎??
→ spzper: 不簡單花快1小時我還看不懂= =
→ spzper: 很現實就是擾民了，連規劃都還沒好就急上架
→ spzper: 大站很重要沒錯，但是如果有沒小站的分流如何到大站
→ spzper: 難道要為了BRT開車和騎車過去在去坐BRT?
→ spzper: 別鬧了，不如直接過去就好，那沒有小站分流，
→ spzper: 要BRT幹麼?，連交通網都沒有做好，就要犧牲其他人，
→ spzper: 真是說的理直氣壯，給人感覺就是你方便就好，和你無關，
→ spzper: 別人沒辦法享受到這福利就是該死，你真夠為自己想
→ ruye: To starmi:快去救救115路吧XD  115路和9路重疊 為何不說?
→ ruye: 照你的玩法 115和9要不要也來個2選1 115真的只是個9+ 線路
推 ruye: 你說改道150有理 那為何不改道115?
推 busgoer: 實際上就是150根本沒有把機場的客源做起來
→ busgoer: 只有一群人在網路上面叫好而已
→ busgoer: 或者說，目前臺中航空站不能當做任何路線的主要營收來源
推 ruye: 156從高鐵到航空城 時間來講 比150從台中公園到航空城好拿捏
推 ruye: 156瓜分票源明顯 誰要要坐到台中車站轉150在台灣大道堵車?
→ ruye: 156高鐵到航空城的時間 150大概最多只能跑到廣三到市政府間
→ ruye:                              從台中車站起算
推 busgoer: 156比150晚了多久才出現？就算是配合班機起降的班次，上
→ busgoer: 國3以後車內也很少超過10人
→ busgoer: 後面全是靠台灣大道順便撈的
→ http60101: 所以有人犧牲就是不該有的事? 那八公里免費不能停? 公
→ http60101: 車路線不能減班和停駛? 火車不該改點? 營運區間不能改?
→ http60101: 說"擾民"能怎樣?能改變現況?通火車站你會搭去機場嗎XD
→ http60101: 騎車的說公車擋路很擾民  所以要把公車廢掉?
→ http60101: 去機場很不方便就不會去機場?多轉一次算很差嗎?
→ http60101: 希望有條半小時一班能通機場的公車就該有  不管運量
→ http60101: 沒有直達車=不方便=擾民  就算轉車很容易  擾民就是擾
→ http60101: 那這樣我去很多地方沒有直達車欸  要不要爭取一下?
→ http60101: 桃園機場捷運沒到臺中很不方便欸~  要不要喊一下?
→ http60101: 沒直達就擾民不管轉車容不容易  就算不是權益受損的人
→ http60101: 也可以來叫?  那麼多人權益受損?  那麼多人不方便?
→ http60101: 那麼多人說擾民?  人家公車怎麼改，不搭的人也有意見?
→ http60101: 該不該改?能不能改?想不想改?  是後者吧~
→ http60101: 好像大家都在為自己爭權益一樣  公車路線是你的?是你可
→ http60101: 以決定的?是你希望怎樣改就怎樣改的?
→ http60101: 如果不是權益受損的人也可以對改線有意見的話，那豈不
→ http60101: 是每一條路線都可以管了?彰化、雲林、嘉義的公車很少
→ http60101: 要不要來喊一下不方便?
推 spiritman: 如果太過以搭乘率來決定路線的去留 個人覺得也不是很好
→ spiritman: 不然全台的都市圈外的路線都可以收了...
推 AdPiG: 150本來就是因為台中航空站才開的，當然要以機場為主
→ AdPiG: 150要是做得跟高鐵桃園到桃機一樣高鐵到站後坐滿就發這種
→ AdPiG: 順暢接駁度的話就好了
→ AdPiG: 至少機場端發車可以照航班時間表彈性發車
推 AdPiG: 想備案很簡單啊，除非提供個專線(1999?)給外國人跟他說你
→ AdPiG: 有問題打這隻電話，要是150脫班或是故障就會像日旅版那樣
→ AdPiG: 一堆人在JR發生人身事故時不知所措錯過班機吧
→ AdPiG: 台灣又沒像jourdan這種這麼方便的app
推 zerola: 好期待南極冰漁大大的新版力作
推 starmi: To ruye:115沒跟BRT重疊
→ starmi: To spzper:小站分流，請參閱57 86 169
推 kutkin: 機場跟火車站沒有車可以搭本來就是很鳥的事。
→ kutkin: 5059.5089  載多載少  還是會繼續服務桃園車站跟中壢車站
→ http60101: 臺中航空站 日均旅次五千人 遠遠低於桃園和小港...
→ http60101: 路線圖上有標BRT轉乘站 民眾不會轉乘?不想轉乘?
推 figaro: 5000人  搭公車的搞不好不到1%
→ figaro: 搭69跟司機大哥聊天  他說機場一整天都撈不到半個鬼
→ figaro: 高鐵站有時候還可以加減撈到一兩個迷途小羊   XDD
推 kutkin: 台南還有紅3.  5路，機場那個點本來就是做服務的
→ kutkin: 直達都做不到生意，轉乘人家更不想搭了。
→ http60101: 轉成就不搭了 那蓋桃園機場捷運幹嘛? 大家還不是要轉乘
推 starmi: 機場有車搭啊  只是大家不知為何非要吵150改線的問題
→ kutkin: 捷運比公車，這點很奇怪吧。
→ http60101: 轉乘*  像152沒經過豐原市區 但不少人是轉12.63到市區
→ starmi: 目前到台中機場的市公車:97/239/9/115/69/128/156/162/150
→ kutkin: 這邊講的當然是連接車站的，不然我連705  H31都拿來講了
→ starmi: 只是這裡有些人很執著150從火車站發車變成從嶺東發車
→ kutkin: 705轉高鐵快捷也可以呀，只是時間就比5059 5089還多不少
→ starmi: 台中火車站要BRT轉乘  但沙鹿和新烏日不也是火車站?
→ http60101: 沒到火車站就不會轉車 到火車站才會轉車?
→ starmi: 真的在乎轉乘BRT麻煩就搭火車到新烏日(山)或沙鹿(海)吧
推 starmi: 在惡搞一點把新烏日改名為台中車站，台中改為干城車站XD
→ starmi: 那麼台中車站就能三鐵共構了
推 kutkin: 如果新烏日有特等站的規模與列車停靠等級  可以喔
推 ruye: To figaro 高鐵到航空城 69一趟要1hr 156一趟要35 這撈個鬼?
推 ruye: To busgoer 時間150約1年半 156約半年 我說以中部外縣市
→ ruye: 坐火車高鐵再轉公車到航空城的票源 要求時間至上的不會選150
→ ruye: BRT再快 還是有可能塞在舊中正路段或光明路橋上
推 ruye: 而且BRT到時還是要轉其他公車到航空城
噓 kudo070125: 唉，為什麼一堆空白推文，鬼月還沒過？
推 busgoer: 所以150跑臺中車站就不會有卡在中正路跟塞在黎明路口？
→ busgoer: 150能塞的地方更多了
→ busgoer:                  (跟BRT比起來)