推 kutkin: 客運公司一樣是有風險的，不然就沒有那些開心上路悲劇收場 08/30 04:08
→ kutkin: 的路線了。 真的沒這麼神。 08/30 04:08
推 countryair: 台北公車分段收費，有衛星定位的紀錄嗎? 08/30 09:17
→ hicker: 這跟衛星定位無關吧 08/30 09:20
推 beyond780705: 同意此篇 08/30 09:45
推 kenf: 同張卡號通常會有上下班的紀錄可追蹤 但不知道是否涉及個資 08/30 10:00
→ kenf: 想辦法補足成完整的O-D資料 連捷運旅次也要一起進來才夠 08/30 10:02
推 oneonebig: 看回程從哪裡刷卡吧? 08/30 10:18
推 ultratimes: 以前記者也報導過 捷運取消淡水新店線 小南門線取消 08/30 10:40
→ ultratimes: 之類的話，有什麼好大驚小怪 08/30 10:40
推 FantasyNova: 其實就算只有上車 OR 下車資料 08/30 11:01
→ FantasyNova: 做海量也是很有參考度的 08/30 11:01
推 countryair: 我好奇憑上下車紀錄，要怎麼知道乘客從哪上車下車 08/30 12:03
→ countryair: 刷卡紀錄又不會有他在哪個路口上哪個捷運站下這麼詳 08/30 12:04
→ countryair: 細 08/30 12:04
推 Kazamatsuri: 兩段票有可能 畢竟上車跟下車都要刷啊 XD 08/30 14:05
推 kenf: 刷卡機有連GPS的話，公車業者就有旅客上下車的位置 08/30 15:10
→ hicker: 但這也要上下車都刷才有OD資料 08/30 15:11
推 kenf: 通勤客下車刷卡 早上「上車」位置通常是下班回家「下車」位 08/30 15:14
推 kenf: 推回資料 補齊上下車的資料不足 08/30 15:17
推 shun01: 214...我有看錯? 08/30 19:33
→ tananadishow: 同意這篇 台北有些路線的讀卡機只記錄在哪段刷掛 08/30 21:07
→ tananadishow: 根本沒記錄在哪個站位刷 要分析這些乘客根本有困難 08/30 21:07
→ tananadishow: 個人認為可以推行上下車都刷的段次計費 08/30 21:08
→ tananadishow: 像桃園那樣 固定上下車都刷 該扣幾段就幾段 08/30 21:09
→ tananadishow: 才不用一下上車刷 一下下車刷 一下上下車都要刷 08/30 21:10
→ agantw: 樓上的提議可先拿北客三峽與林口的快速公車試辦 08/30 22:03
→ dotZu: 某些一車兩機甚至三機的路線，的確是可以實施上下都刷 08/30 23:10
→ dotZu: 不過短期內應該只有一部分的路線可以做上下都刷 08/30 23:10
推 AdPiG: 還是台中最方便(誤) 但是上下車刷的BRT人多就卡很久 08/31 01:30
推 Kazamatsuri: 臺北市公車未來不就要朝向里程計費制了？ 08/31 12:02
推 countryair: 都說四年不調漲，要改里程可能還很久 08/31 13:09
→ traystien: 南京東路的困境是公車密度爆專用道容量，又無法拓寬 08/31 22:19
推 mackywei: 1.上下都刷會耗更多時間，可能要想個更好的方法？ 08/31 22:23
→ mackywei: 2.懶是人的天性，能不轉車就不轉車。這是改線最大挑戰。 08/31 22:23
→ mackywei: 3.市政的挑戰者本來就比較傾向拋議題，所以容易不成熟。 08/31 22:24
→ mackywei: 太深入討論其實不太....會有結果。 08/31 22:25