→ CORSA: 不懂為何不直接復駛以前的31就好 09/14 11:21
推 thomas0321: 捷運到西子灣20分鐘 09/14 11:26
看紀實版的紀錄至少也要30幾分鐘，25分鐘怎麼跑出來的..
※ 編輯: oneonebig (114.40.196.241), 09/14/2014 11:36:47
→ ortz: 這條線公車處時代 是高鐵鼓渡公車 09/14 14:00
→ ortz: 只是差跑法不同 沒開到中山大學西子灣那邊 09/14 14:00
→ ortz: 96年2月18日的該條是高鐵側出發→美術館→中山大學→鼓渡站 09/14 14:02
→ ortz: 當時還有跟高雄客運聯營 09/14 14:02
→ ortz: 31跟219已經完全重疊了.. 09/14 14:02
→ hantulee: 31行駛距離比219短的多,建議首班219能否學31從左營開出 09/14 18:42
→ hantulee: 開始行駛,首班219比之前31慢了十多分鐘才到鼓渡站 09/14 18:45
→ ortz: 原左營北站那邊已經換成停車場 所以除非首班 09/14 19:21
→ ortz: 就是不要繞 直接走新開的路 09/14 19:21
推 TaiwanXDman: 以前的高鐵鼓渡表示.......我被砍又復活啦啦 09/14 19:22
推 jason0731: 這條線比高鐵鼓渡快多了，但是遇到週末西子灣還是塞 09/14 19:30
→ kudo070125: 這樣會影響西子灣站的業績嗎 09/14 20:01
→ ortz: 有待觀察 畢竟西子灣是隔幾年後才恢復有到高鐵 09/14 20:08
→ ortz: 即使是219 還是得要到左營南站換車 09/14 20:09
→ oneonebig: 應該說鼓山鹽程前金，高雄西南側都缺乏一條到高鐵左營 09/14 20:27
→ oneonebig: 站的公車 09/14 20:27
→ ortz: 火車站則有92.301 鳳山一帶沒有到高鐵 南高雄則是90 09/14 21:15
→ hantulee: 是219於六點左右都有一班放空車直接到西子灣才營業,那 09/14 22:09
→ hantulee: 班車不能一早就開始讓乘客上車嗎? 09/14 22:10
→ hantulee: 是不是停車場不是理由,不能把首站從左營南站開始嗎? 09/14 22:11
→ hantulee: 看看南台灣的紅33也是開先例,直接從半路的藝校開出. 09/14 22:13
→ hantulee: 紅33的幫忙,讓內惟地區上班上學的乘客可提前半小時到捷 09/14 22:22
推 wholespace: 如果是只停蓮池潭，沒有沿線停站，這跟捷運轉乘的路線 09/14 22:23
→ wholespace: 如何區別? 09/14 22:23
→ hantulee: 運站搭車,219可否比照辦理,這條線也蠻多需要去搭橘線捷 09/14 22:24
→ hantulee: 運. 09/14 22:24
→ hantulee: 看中山大學的報導似乎專為中山而設的 09/14 22:28
推 ortz: 空車經過其實可以載客 決定權在司機 看司機要不要多賺 09/14 23:36
推 ortz: 請自己寄信去交通局拜託吧 我已經被資遣了... 09/14 23:38
推 willieliu: 又是一台二段良心票的公車 XDD 09/15 14:17
→ ortz: 早期的路線也是兩段收費 09/15 15:45