推 shun01: 淡大...連當756的對手都不夠格了 09/27 05:48
推 naruto1010: 和路線營運區間有關，最早期是竹圍-台北車站（經中山 09/27 06:14
推 naruto1010: 路），約莫2005年縮短到圓山，而在此之前班次就只剩5 09/27 06:19
→ naruto1010: 班次，延駛淡大與縮短到劍潭也是2009年的事情了， 09/27 06:20
推 naruto1010: 另一方面沿線有其他公車替代（關渡-士林有302），要增 09/27 06:22
→ naruto1010: 班可能會打不過。 09/27 06:23
→ gigihh: 那為什麼沒被停駛？這麼少的班次，錯過一班要等超九， 09/27 06:54
→ gigihh: 實在很難利用到，因為你得算準時間才能搭到車， 09/27 06:55
→ gigihh: 這已比很多偏遠路線的班距還要長了。 09/27 06:55
→ gigihh: 會有多少人利用實在很好奇。 09/27 06:58
推 reil: 熟客專用 09/27 09:31
→ gigihh: 超久 09/27 10:03
推 naruto1010: 與公司經營方式有關，中興集團五家業者對於狀況不佳的 09/27 10:35
→ naruto1010: 路線頂多大減班，寧願至少開一班也不會停駛。 09/27 10:36
→ gigihh: 如果是首都與大都會應該就停駛了吧！ 09/27 14:33
推 WeAntiTVBS: 再怎麼差都還會保留一部車與路線路權.. 09/27 17:44
→ SPK32800: 業界很簡單的思維--調整比新闢容易,靜觀其變... 09/28 22:47
→ globalhawk: 宣示路權...我也在淡大 其實308曾經有一陣子沒開 09/29 14:07
推 toulu: 指2（1502）是中興集團近年極少數完全停駛的路線 09/29 22:10
推 busgoer: 賠錢但寧可抱著守住地盤，中南部更多這種的 09/30 00:06
推 toulu: 連日本也不免有些路線儘管不賺錢,卻硬留著一天幾班維持路權 09/30 01:43
推 Archi821: 開公館到淡江我會坐，這樣就不用非等學生專車了 10/01 22:44
→ Archi821: 但是路線要經新生高才行 10/01 22:45