推 dedeka : 那…905 909等9字頭走快速道路的公車是否也都會取 10/05 23:42
→ dedeka : 消站位？ 10/05 23:42
→ dedeka : 不然走台64線沒有站位水源快速道路卻有也怪怪 10/05 23:43
不會，水源快速道路是臺北市政府管轄，
臺北市政府也開放行經境內快速道路的客運路線提供站位，所以不會取消。
推 heycoo : 蛤…去板橋最方便的方式阿! 918會不會也同步辦理@@( 10/05 23:10
→ heycoo : 都走快速道路) 10/05 23:10
推 GeraldY : 918 933不是也都走台64而且也都可站?10/06 00:26
除了918、933之外，剛通車的947也會受到影響，
我相信中興、指南、淡水三家業者應該也有收到公文，只是還不知道該如何處理。
原PO給的是新店客運回函給新北交通局的公文，
言下之意，就是在這之前，政府及路線主管機關應該有去函給業者，
只是新店客運比較敢和政府及主管機關用比較激烈的手段去處理，
一方面是對業者有損失，另一方面是對乘客權益影響更大，
而該公司的經營狀況就是
他們認為沒意義，或對民眾權益無幫助的作為，就會用比較極端的手段解決，
要不然也不會發生今年暑假車頭LED拒絕擺放「為愛啟程」字樣的事件了。
推 wofushun1 : 這樣綠一等新店>木柵>信義區 都要停駛不是嗎= = 10/06 06:27
→ wofushun1 : 為何只停930 根本不單純 10/06 06:27
同第一部分所說，信義快速道路與水源快速道路是同等級，不受影響。
推 visa9527 : 停駛不是政府的問題吧，三峽林口一堆9字頭都不能站 10/06 10:32
→ visa9527 : 這不是政府也不是人民的問題，是業者的問題 10/07 17:01
→ visa9527 : 新店客運毛一堆也不是一天兩天的事了 10/07 17:01
→ visa9527 : 三峽就都用坐的，業者也購買適合快速公車的車型 10/07 17:03
→ visa9527 : 搭乘人變多了就繼續增班，服務水準就越來越好 10/07 17:03
→ visa9527 : 反觀新店就只是想用那幾台配車讓大家站滿晃來晃去 10/07 17:04
→ visa9527 : 車不用加買司機不用加派旅客的錢賺爽爽人塞越多越好 10/07 17:05
三峽林口的9字頭路線都是有行經國道，也就是梅花編號，依規定本來就不能載客，
我不認為是業者的問題，台64最先通車的918一開始就開放站位，
這是臺北縣政府交通局彈性開放所造成的結果，
此先例一開，後續開闢的930 933 947也是彈性開放，但此做法明顯與交通部的法規牴觸。
似乎是有人檢舉又或者是交通部的人發現之後，新北交通局只能請業者配合，
新店客運比較敢和政府談，就被曲解成是新店客運的錯，
麻煩先把路線產生的時空背景與當時狀況做比較再來罵，要罵也不是罵店客。
雖然新店客運毛歸毛，或許你不喜歡他們公司的作為，
但他們確實已經有好幾次把大問題給點出來了。
另外，同樣行經台64，但是服務於八里蘆洲地區的927及928則是有公告說禁止站立，
應該算是亡羊補牢的作法，但板橋往返新店的需求大，
貿然強制實行卻又沒足夠時間做配套措施，也難怪反彈會這麼大。
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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※ 轉錄者: naruto1010 (114.43.105.122), 10/08/2014 19:20:55
推 kudo070125: 該跟交通局抗議了 10/08 20:50
→ hicker: 這是法規面的問題 跟交通局抗議沒有用 10/08 21:00
→ hicker: 解法其一-讓店客增車 但以該業者不吃補助的態度 難 10/08 21:01
→ hicker: 解法其二 以台64為軸再開闢新線分攤需求 10/08 21:02
推 s911150: 一是不可能的 大家又不知道店客的個性 敢說敢衝敢做 10/08 21:45
→ s911150: 就是不領補助 營運上有很多空間運用 10/08 21:46
→ s911150: 第二我也覺得不太可能 新開路線也要增車 就看交通部如何 10/08 21:47
→ s911150: 收拾 10/08 21:47
→ hicker: 第二方案的新開路線 並不限業者喔 10/08 21:49
→ hicker: 就是從增車增班增加座位供給來跟既有的需求平衡這想法出發 10/08 21:50
→ plait: 如果就給他停然後換北客首都來接駛呢?這條應該是賺錢的吧? 10/08 23:21
推 s911150: 不是賺不賺錢的問題 這條路線司機頂多開70(我搭過) 不需 10/08 23:37
→ s911150: 要比照國道客運吧 而且尖峰時段容易塞車 可能連60都不到 10/08 23:37
推 s911150: 或許交通部怕事 怕突然緊急煞車而有人受傷告上法院 10/08 23:40
→ s911150: 最重要的一點 那個大轉彎 我覺得其實也還好 或許我遇到 10/08 23:42
→ s911150: 的情況都是塞在路上 所以不太準確 10/08 23:43
→ hicker: 下午四五點吧 高中職放學與下班尖峰車潮前的這時間 10/08 23:48
→ hicker: 可以來搭搭看.... 10/08 23:49
推 kutkin: 不過新北會把新店客運的地盤 路線放給其他業者嗎 10/08 23:50
推 s911150: 不可能 新店客運會瘋掉 又不是台中吃8km免費的業者 10/08 23:56
→ hicker: 如果還要考量到店客地域不容侵犯 這問題會變成無解 10/09 00:08
→ plait: 之前還真遇過918在64開40 跟平面一樣@@ 10/09 07:33
推 visa9527: 為何新店不能有其他業者? 必需由新店客運壟斷的理由? 10/09 09:18
→ visa9527: 要檢討就直接檢討快速路大眾運輸可以站位 10/09 09:19
→ visa9527: 不然拿主管機關不同而造成結果不同的情況來說 10/09 09:20
→ visa9527: 快速道路與快速公路也不是唯一不同的地方 10/09 09:21
→ visa9527: 同樣跑在軌道上站站停以通勤運輸為訴求的捷運跟區間車 10/09 09:21
→ visa9527: 前者因市府管轄適用捷運法而不能吃飯，後者就可以吃東西 10/09 09:22
推 visa9527: 法規可以修正，不適用可以彈劾，彈性措施不能當標準 10/09 09:26
推 moopend0073: 我每天搭這班通勤的欸靠~~~~ 取消我要怎麼辦 哭哭 10/09 10:54
→ moopend0073: 得去坐933慢慢塞嗎 10/09 10:54
推 toulu: 新店客運也只有在烏來、坪林算獨占吧？新店很多其他家 10/09 11:41
→ toulu: 我覺得應該不會真的停駛，那只是新店客運的談判手段 10/09 11:41
推 visa9527: 也是，如果真的破局，新北搞不好自己弄環狀線先導(快速) 10/09 14:17