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今天去搭乘19號公車 來回大概人數都在7~10人 而且上來的都說早上有看到可是不敢坐 下午才來坐 可見這路線應該是有潛力 只是要宣導 一路上司機一直在跟民眾介紹 摘錄如下 1.會拖快一年主要是要解決其他路線實務上遇到有些路段人太多 有民眾坐不上車,如2號一次來30幾人 所以一再修改路線 2.在火車站以東與綠17重疊 是要刺激該路線興南客運的不長進 建立良性競爭 3.以後更會在大灣交流道的統聯那塊地建立轉運站 建立到台南火車站的快線 目前與統聯協商中 4.司機說他本人在東京開了十年公車 說這套是賴市長參考京都的做法 司機本人蠻親切的 只要遇到站牌有人都會主動停靠 詢問要去哪並推銷19號公車 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.219.61 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1419681728.A.AE6.html
ilutc: 推好司機 12/27 20:06
kutkin: 這條路線=2路+14路 12/27 21:10
kutkin: 但為什麼不把兩條路線各自增班 我就不知道了 12/27 21:11
tccan: 關於3,未來小東路的轉運站不是要蓋在小東/中華路口旁的這 12/27 21:13
tccan: 塊原本平實營區的土地嗎?統聯那塊要蓋轉運站有一點勉強, 12/27 21:14
kutkin: 應該是司機搞錯了 是平實營區 12/27 21:23
YiShenHsieh: 不各自增班應該是避免建康路那一大群學生排擠到永康, 12/27 21:58
YiShenHsieh: 東區與安平間的通勤人口吧 我是贊成截彎取直有一條 12/27 21:59
YiShenHsieh: 直通的東西幹線 12/27 21:59
toulu: 日本公車司機有外國人?從沒碰過 12/27 23:12
toulu: 綠17那條最早是台南客運的路線,歇業後興南才接手的 12/27 23:13
a234john168: 這條好極了 本來國平路口只有單向 要去火車站還要繞 12/28 00:21
a234john168: 一大圈到億載金城 健康路 12/28 00:21
WongTakashi: 我第一次聽到日本公車有台灣籍司機@@ 12/28 02:05
toulu: 臺灣公車司機也應該幾乎沒有外國人,名字特殊的也是原住民 12/28 02:41
busgoer: 有外籍配偶(含陸配) 12/28 09:15
kokoluu: 火車站搭往億載金城~(北站)上車,反之往大灣(南站)上車 12/30 23:37